{"id":34943,"date":"2021-04-28T10:28:22","date_gmt":"2021-04-28T08:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/?p=34943"},"modified":"2021-04-28T11:19:18","modified_gmt":"2021-04-28T09:19:18","slug":"za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/","title":{"rendered":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza"},"content":{"rendered":"
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div><\/div>
\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

System informacji wizualnej dla transportu miejskiego ZTM, po 10 latach funkcjonowania, wymaga unowocze\u015bnienia. Nowinki technologiczne, zmiany mentalne, inne ni\u017c wcze\u015bniej oczekiwania u\u017cytkownik\u00f3w \u2013 to wystarczaj\u0105ce argumenty dla proponowanych zmian.<\/strong><\/h1>\n

Co to jest system informacji wizualnej dla transportu, po co go tworzymy i dlaczego ma tak du\u017ce znaczenie dla Metropolii i ZTM w\u0142a\u015bnie teraz? Dlaczego powstaj\u0105cy projekt stanowi tak du\u017ce wyzwanie? O tym i o najbli\u017cszych planach rozmawiamy z Justyn\u0105 Kucharczyk i Agnieszk\u0105 Nawrock\u0105. Tw\u00f3rczyniami projektu System informacji wizualnej dla transportu miejskiego ZTM.<\/strong><\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

A wi\u0119c po co i dla kogo tworzymy nasz system informacji?<\/strong><\/h2>\n

[JK] Otoczeni jeste\u015bmy r\u00f3\u017cnego rodzaju systemami \u2013 pracy, transportu, organizacji ruchu. Jak unikn\u0105\u0107 informacyjnego chaosu? Musimy zej\u015b\u0107 do jakiego\u015b jasnego poziomu komunikowania, po to, aby to, co miasto oferuje, czyli tzw. \u201emiejski serwis\u201d, by\u0142 dost\u0119pny dla jak najwi\u0119kszej liczby mieszka\u0144c\u00f3w. Miasto powinno by\u0107 dla wszystkich czytelne. W ten spos\u00f3b poprawiamy w nim jako\u015b\u0107 naszego \u017cycia i funkcjonowania: dost\u0119p, \u0142atwo\u015b\u0107 u\u017cywania, skuteczno\u015b\u0107 korzystania z tego, co miasto przygotowa\u0142o na poziomie infrastruktury czy organizacji transportu. System informacji to taki interfejs \u2013 pomi\u0119dzy fizycznym transportem i us\u0142ug\u0105 miejsk\u0105, a mieszka\u0144cem, u\u017cytkownikiem i go\u015bciem \u2013 interfejs, kt\u00f3ry pozwala zrozumie\u0107 jak to dzia\u0142a.<\/p>\n

\n

To jest troch\u0119 tak, jak z alfabetem, kt\u00f3ry pozwala nam czyta\u0107 ksi\u0105\u017cki. <\/em>Tu mamy system informacji, umo\u017cliwiaj\u0105cy korzystanie z transportu. <\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"Jakie cechy powinien mie\u0107 dobry system informacyjny, czym powinien si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia\u0107?<\/strong><\/h2>\n

[AN] Jak sama nazwa wskazuje powinien by\u0107 systemowy \u2013 dzia\u0142a\u0107 jednorodnie w ca\u0142ym obszarze swojego oddzia\u0142ywania. Powinien by\u0107 zbudowany na sta\u0142ych, jasnych zasadach, nieskomplikowany, najlepiej maksymalnie intuicyjny. Ale musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce system odzwierciedla stan samej organizacji. Pokazuje i \u201epr\u00f3buje opowiada\u0107\u201d, ale tylko tyle, ile si\u0119 da. Je\u017celi organizacja jest skomplikowana, system nie b\u0119dzie w 100 proc. intuicyjny.<\/p>\n

[JK] Idealny system \u0142\u0105czy w sobie wiele element\u00f3w wynikaj\u0105cych z oczekiwa\u0144 poszczeg\u00f3lnych grup odbiorc\u00f3w. Z punktu widzenia pasa\u017cera \u2013 powinien by\u0107 \u0142atwy, dost\u0119pny, dok\u0142adnie odpowiada\u0107 na jego potrzeby, aby pasa\u017cer m\u00f3g\u0142 informacj\u0119 przeczyta\u0107, zrozumie\u0107 i zweryfikowa\u0107. Z punktu widzenia zarz\u0105dcy, ZTM \u2013 powinien by\u0107 kompatybilny i dobrze pracowa\u0107 z ca\u0142\u0105 sekcj\u0105 informatyczn\u0105, uwzgl\u0119dnia\u0107 potrzeby ogromnego obszaru, o czym nie musi wiedzie\u0107 ju\u017c pojedynczy pasa\u017cer. Powinien by\u0107 te\u017c uniwersalny i nie generowa\u0107 ekstrarozwi\u0105za\u0144 dla jakiej\u015b jednostki, skoro pracuje r\u00f3wnocze\u015bnie dla wielu (jednostek-gmin). Z punktu widzenia os\u00f3b, kt\u00f3re wdra\u017caj\u0105, aplikuj\u0105 system w przestrzeni miejskiej \u2013 powinien by\u0107 jak najprostszy do wymiany, monta\u017cu, renowacji, nie powinien wymaga\u0107 specjalnych technologii. No i wreszcie z punktu widzenia w\u0142a\u015bciciela, inwestora \u2013 powinien by\u0107, \u017ce tak powiem wandaloodporny, zbudowany z wytrzyma\u0142ych element\u00f3w.<\/p>\n

[AN] Jak wida\u0107, punkt\u00f3w widzenia jest bardzo wiele i rozwi\u0105zanie na tak\u0105 skal\u0119 musi je wszystkie uwzgl\u0119dnia\u0107. Dla nas, w og\u00f3lnym rozrachunku, najwa\u017cniejsze s\u0105 potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w, czyli os\u00f3b, kt\u00f3re nie musz\u0105 absolutnie nic wiedzie\u0107 o tym, jak bardzo jest dany system skomplikowany i jak ogromna jest skala danego przedsi\u0119wzi\u0119cia.<\/p>\n

[JK] Wa\u017cna jest tak\u017ce ponadczasowo\u015b\u0107 i uniwersalno\u015b\u0107. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce system b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 na bardzo du\u017cej przestrzeni, to informacja nie mo\u017ce by\u0107 oparta na aktualnie obowi\u0105zuj\u0105cych trendach, ale na ponadczasowej estetyce. Ostatni projekt systemu by\u0142 z nami 10 lat. Zak\u0142adamy, \u017ce elementy nowego systemu b\u0119d\u0105 funkcjonowa\u0107 kolejnych kilka. I musz\u0105 wygl\u0105da\u0107 dobrze.<\/p>\n

\"System<\/strong><\/h2>\n

Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie d\u0105\u017cy si\u0119 do logicznego uproszczenia system\u00f3w. Do minimalizmu. Pozwalaj\u0105 na to nowoczesne technologie. Odchodzi si\u0119 od papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, zast\u0119puj\u0105 je aplikacje mobilne. Jak b\u0119dzie u nas?<\/strong><\/h2>\n

[JK] Z jednej strony systemy s\u0105 konsekwencj\u0105 wewn\u0119trznej organizacji transportu zbiorowego na danym terenie, tego, jak zintegrowane s\u0105 r\u00f3\u017cne \u015brodki transportu, jak wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze sob\u0105 przewo\u017anicy, jakie s\u0105 zasady rozliczania koszt\u00f3w pomi\u0119dzy gminami i czy w efekcie mo\u017cemy kupi\u0107 jeden, wsp\u00f3lny bilet. Z drugiej strony, s\u0105 przede wszystkim odzwierciedleniem zamo\u017cno\u015bci i przygotowania spo\u0142ecze\u0144stwa, jego codziennego funkcjonowania. U nas trudno jest m\u00f3wi\u0107 o rewolucji, skoro nadal korzystamy z papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy i jeszcze do\u015b\u0107 d\u0142ugo b\u0119dziemy z nich korzysta\u0107. Oczywi\u015bcie uczniowie i studenci korzystaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie z aplikacji telefonicznych. Nie jest to jednak jeszcze najwi\u0119ksza grupa u\u017cytkownik\u00f3w transportu.<\/p>\n

[AN] Wa\u017cna jest u naszych u\u017cytkownik\u00f3w potrzeba podw\u00f3jnego potwierdzenia informacji. Cz\u0119sto osoby przygotowuj\u0105 si\u0119 do podr\u00f3\u017cy za pomoc\u0105 aplikacji, ale przychodz\u0105 na przystanek i szukaj\u0105 potwierdzenia tego planu. Czy wszystko si\u0119 zgadza? Czy pozyskane wcze\u015bniej informacje s\u0105 wiarygodne i nic si\u0119 nie zmieni\u0142o?<\/p>\n

[JK] Systemy powinny dzia\u0142a\u0107 te\u017c w momentach krytycznych, nie tylko codziennych, rutynowych. Mamy roz\u0142adowany telefon, niespodziewanie znale\u017ali\u015bmy si\u0119 w jakim\u015b miejscu, kt\u00f3rego nie znamy. Zawsze i wsz\u0119dzie powinny\u015bmy mie\u0107 mo\u017cliwo\u015bci zaplanowania dalszej podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n

[AN] Ludzie chc\u0105 bezpiecznie i komfortowo podr\u00f3\u017cowa\u0107. Czu\u0107 kontrol\u0119 nad podr\u00f3\u017c\u0105. Nie s\u0105 ju\u017c cierpliwi. Zaufanie do systemu jest zatem kluczowe. Je\u015bli u\u017cytkownik raz si\u0119 zrazi, poniewa\u017c system nie zadzia\u0142a tak, jak si\u0119 tego pasa\u017cer spodziewa\u0142 \u2013 to zrazi si\u0119 skutecznie. B\u0119dzie si\u0119 denerwowa\u0142, rozpytywa\u0142, sprawdza\u0142 wielokrotnie, a w najgorszym razie zrezygnuje z podr\u00f3\u017cy komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n

Infrastruktura komunikacyjna, \u0142ad organizacyjny, bezpiecze\u0144stwo, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 i terminowo\u015b\u0107 kursowania autobus\u00f3w, to wa\u017cne czynniki dla os\u00f3b, kt\u00f3re podejmuj\u0105 decyzj\u0119 o skorzystaniu z transportu zbiorowego. <\/strong><\/h2>\n

[JK] Nie tylko infrastruktura i otoczenie, ale jako\u015b\u0107 us\u0142ugi transportowej na poziomie, nazwijmy to, ludzkim. Ludzie potrzebuj\u0105 kontaktu z kierowc\u0105. Potrzebuj\u0105 si\u0119 upewni\u0107 u konkretnej osoby, czy to, co robi\u0105 jest w\u0142a\u015bciwe.<\/p>\n

Jeszcze d\u0142ugo ten system nie b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 bez cz\u0142owieka. Wyniki prowadzonych przez Panie w trakcie prac projektowych bada\u0144 \u2013 analiz, wywiad\u00f3w, obserwacji \u2013 pos\u0142u\u017cy\u0142y za podstaw\u0119 opracowania krytycznej analizy, obowi\u0105zuj\u0105cego od 10 lat na terenie Metropolii, systemu informacji transportowej. Jakie wnioski?<\/strong><\/h2>\n

[AN] Mimo i\u017c wsp\u00f3\u0142praca z ZTM, w ci\u0105gu ostatnich lat, pozwala\u0142a na ci\u0105g\u0142e monitorowanie systemu i wprowadzanie bie\u017c\u0105cych korekt, dotyczy\u0142y one przede wszystkim strony graficznej. A przecie\u017c wszystko przy\u015bpiesza. Za jaki\u015b moment nikt nie b\u0119dzie chcia\u0142 traci\u0107 czasu na informacje uaktualniane analogowo. Dlatego jeste\u015bmy w momencie pierwszej gruntownej przemiany.<\/p>\n

\n

Nast\u0119pna zmiana absolutna, to b\u0119dzie zmiana ca\u0142ego systemu transportu. <\/em>Organizacja, strefy p\u0142atnicze, integracja, przebieg. <\/em>To ju\u017c b\u0119dzie prawdziwa rewolucja.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

[JK] P\u00f3ki co staramy si\u0119 wyeliminowa\u0107 wszelkie utrudnienia, uprzykrzaj\u0105ce przemieszczanie si\u0119 podr\u00f3\u017cnym. Prosili\u015bmy na przystankach osoby w r\u00f3\u017cnym wieku \u2013 i rutynowych u\u017cytkownik\u00f3w komunikacji i sporadycznie podr\u00f3\u017cuj\u0105cych \u2013 o wykonanie kilku zada\u0144. O znalezienie specyficznych informacji na rozk\u0142adach jazdy, o potwierdzenie nazwy przystanku, o opowiedzenie, jak dojad\u0105 do wskazanego punktu. To by\u0142y konkretne zadania, przypisane do konkretnych przystank\u00f3w. Po to, by sprawdzi\u0107, w jaki spos\u00f3b ludzie szukaj\u0105 informacji oraz w jaki spos\u00f3b je \u0142\u0105cz\u0105 i interpretuj\u0105, co sprawia im najwi\u0119ksz\u0105 trudno\u015b\u0107.<\/p>\n

[AN] I tak powsta\u0142a krytyczna analiza systemu \u2013 okre\u015bli\u0142y\u015bmy, z czego mo\u017cna zrezygnowa\u0107, kt\u00f3re elementy si\u0119 nie sprawdzaj\u0105, jak mo\u017cemy je inaczej zakomponowa\u0107, czy s\u0105 wystarczaj\u0105co widoczne. Powsta\u0142o bardzo du\u017co zmian. Wiele rzeczy nie zale\u017cy oczywi\u015bcie od nas \u2013 ilo\u015b\u0107 linii, proponowanych kurs\u00f3w, stosowane w systemie nazewnictwo.<\/p>\n

A moment wprowadzenia zmian? C\u00f3\u017c, propozycja pojawia si\u0119 dlatego teraz, \u017ce ZTM przechodzi na inny spos\u00f3b organizacji tre\u015bci i zarz\u0105dzania t\u0105 tre\u015bci\u0105. Rozbudowuje system informatyczny. A wi\u0119c wszystkie obecne propozycje musz\u0105 sprawdzi\u0107 si\u0119 w globalnej skali, wcze\u015bniej mog\u0142y by\u0107 rozpatrywane bardziej indywidualne.<\/p>\n

[JK] Je\u015bli chcemy korzysta\u0107 z informacji drukowanej, bo elementy elektroniczne systemu s\u0105 dopiero wprowadzane, to musimy wybra\u0107 taki spos\u00f3b i proporcje, aby nie generowa\u0107 gigantycznych koszt\u00f3w. A wi\u0119c dochodzi rozeznanie rynku i sprawdzenie skutk\u00f3w finansowych.<\/p>\n

\"SystemJak d\u0142ugo potrwa wdra\u017canie systemu?<\/strong><\/h2>\n

[AN] Po oddaniu fina\u0142owej dokumentacji, oczywi\u015bcie po uwzgl\u0119dnieniu wszystkich zmian i wyeliminowaniu ewentualnych b\u0142\u0119d\u00f3w, uzgodni\u0142y\u015bmy z dyrekcj\u0105 ZTM, \u017ce przygotujemy prototyp s\u0142upka przystankowego, modu\u0142owego, wed\u0142ug wskazanych wytycznych. Sprawdzimy, czy wszystkie decyzje projektowe by\u0142y s\u0142uszne. Jaka jest cena i technologia, czy wszystkie pomys\u0142y mog\u0105 zosta\u0107 zrealizowane.<\/p>\n

[JK] Sprawdza\u0142y\u015bmy co prawda detale, np. zapi\u0119cia, grubo\u015b\u0107 element\u00f3w, wydruki, ale ca\u0142y no\u015bnik powinien by\u0107 dok\u0142adnie oceniony przez u\u017cytkownika.<\/p>\n

[JK] Mamy dosy\u0107 trudn\u0105 sytuacj\u0119, nie tylko przez skal\u0119 systemu informacji dla Metropolii, ale tak\u017ce ze wzgl\u0119du na specyficzne przepisy obowi\u0105zuj\u0105ce w Polsce. Musimy bowiem umieszcza\u0107 na przystankach znak drogowy. Takie utrudnienie nie wyst\u0119puje ani w Berlinie, ani w Londynie. Ogromna powierzchnia w bardzo dobrych parametrach czytelno\u015bci jest zaj\u0119ta przez znak drogowy, a mog\u0142aby by\u0107 no\u015bnikiem informacji dedykowanej pasa\u017cerom.<\/p>\n

[AN] Nazwa przystanku w naszym wypadku wynika z szeroko\u015bci znaku drogowego. A wi\u0119c o nowatorskich kszta\u0142tach s\u0142upk\u00f3w przystankowych mo\u017cemy zapomnie\u0107. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 system\u00f3w w Polsce wygl\u0105da jak \u015bwi\u0105teczna choinka, znak drogowy jest oblepiony ze wszystkich stron informacj\u0105 \u2013 ka\u017cdy chce by\u0107 obok, bo to miejsce ma doskona\u0142e parametry czytelno\u015bci.<\/p>\n

[JK] A nazwa przystanku, kt\u00f3ra ma 4 wyrazy? To te\u017c ciekawe wyzwanie dla projektanta.<\/p>\n

[AN] Tak, to prawda. Dodatkowo kolory znaku drogowego – bia\u0142y i niebieski, determinuj\u0105 rozwi\u0105zanie kolorystyczne zastosowane w systemie.<\/p>\n

[AN] Dla ZTM \u2013 po analizie zwi\u0105zanej z czytelno\u015bci\u0105 systemu, jak i analizie samej infrastruktury przystankowej, kt\u00f3ra wzbogaca si\u0119 o nowe elementy, np. tablice elektroniczne \u2013 sta\u0142o si\u0119 oczywiste, \u017ce trzeba \u201ewyciszy\u0107\u201d t\u0142o, \u017ceby informacja mog\u0142a by\u0107 na nim widoczna i czytelna. St\u0105d, w naszym projekcie dominuj\u0105ca szaro\u015b\u0107 i negatywowy uk\u0142ad kolorystyki. Kolor \u017c\u00f3\u0142ty \u2013 jako sygnalizuj\u0105cy, zwracaj\u0105cy uwag\u0119, po to, by no\u015bniki by\u0142y dobrze widoczne przy zmiennych warunkach atmosferycznych.<\/p>\n

[JK] Wszystkie decyzje podj\u0119te s\u0105 w oparciu o analizy, s\u0105 stricte funkcjonalne, a nie przypadkowe. Zestaw ciemna szaro\u015b\u0107 i \u017c\u00f3\u0142\u0107 wzmacnia zauwa\u017calno\u015b\u0107 systemu w kontek\u015bcie os\u00f3b maj\u0105cych problem ze wzrokiem, zw\u0142aszcza starszych.<\/p>\n

\n

Najwa\u017cniejsze jest ca\u0142o\u015bciowe my\u015blenie o przestrzeni, gdzie elementy s\u0105 jednoznaczne: to znaczy, \u017ce za ka\u017cdym razem, kiedy widzimy okre\u015blony zestaw kolorystyczny, powinni\u015bmy si\u0119 spodziewa\u0107 okre\u015blonego typu informacji.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/p>\n

Martyna Starc-Ja\u017cd\u017cyk, Daria Kosmala
\nDepartament Marki i Komunikacji Marketingowej<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n

<\/span><\/span>

O Autorkach projektu<\/h4><\/span><\/span>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>

TUKEJ. To grupa projektowa, kt\u00f3r\u0105 na sta\u0142e tworz\u0105 Justyna Kucharczyk i Agnieszka Nawrocka, zwi\u0105zane z ASP w Katowicach. W Tukej ju\u017c kilkana\u015bcie lat zajmuj\u0105 si\u0119 projektowaniem system\u00f3w informacji wizualnej oraz ca\u0142o\u015bciowych identyfikacji. Du\u017c\u0105 wag\u0119 przywi\u0105zuj\u0105 do szukania rozwi\u0105za\u0144 \u201ena miar\u0119\u201d i odpowiadania na potrzeby. Wa\u017cne s\u0105 dla nich: analizy, okre\u015blanie kontekst\u00f3w miejsca oraz wsp\u00f3\u0142praca ze specjalistami z zakresu socjologii i psychologii. Jednak funkcj\u0119 i u\u017cytkownika stawiaj\u0105 zawsze na pierwszym miejscu. Przy tym konkretnym projekcie wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z projektantkami produktu ze studia ITEM \u2013 Karolin\u0105 Ho\u0142dys i Joann\u0105 Pastusi\u0144sk\u0105.<\/strong><\/p>\n<\/div>

<\/span><\/span>

W skr\u00f3cie<\/h4><\/span><\/span>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>

Trwaj\u0105 prace projektowe nad nowym systemem informacji wizualnej dla publicznego transportu zbiorowego, organizowanego przez Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego. Prace obejmuj\u0105 4 rodzaje system\u00f3w: system informacji przystankowej na s\u0142upkach przystankowych, informacji przystankowej na wiatach, informacji liniowej w pojazdach oraz system informacji na automatach biletowych.<\/strong> Podstawowym elementem nowego systemu jest ujednolicenie wygl\u0105du s\u0142upk\u00f3w przystankowych, kt\u00f3re zosta\u0142y przej\u0119te przez ZTM po trzech poprzednich organizatorach. Maj\u0105 by\u0107 dostosowane w wi\u0119kszym stopniu do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami oraz cechowa\u0107 si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105 i estetyk\u0105. Nowe s\u0142upki przystankowe b\u0119d\u0105 modu\u0142owe, tzn. mo\u017cliwa b\u0119dzie wymiana poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w bez konieczno\u015bci ingerencji w ca\u0142\u0105 konstrukcj\u0119. Pozwoli to na szybsz\u0105 obs\u0142ug\u0119 przez ekip\u0119 przystankow\u0105 i ograniczy koszty utrzymania.<\/p>\n

Zaprojektowane zostan\u0105 nie tylko s\u0142upki standardowe (sta\u0142e), ale r\u00f3wnie\u017c tymczasowe, czy specjalne, dla stref zabytkowych. Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105, w por\u00f3wnaniu do obecnie stosowanych tabliczek, ma by\u0107 specjalne miejsce na kod QR<\/strong>, kt\u00f3rego zeskanowanie umo\u017cliwi przej\u015bcie do internetowego rozk\u0142adu jazdy<\/strong> danego stanowiska. Rozwi\u0105zanie to zosta\u0142o stworzone z my\u015bl\u0105 o osobach z niepe\u0142nosprawno\u015bciami (miejsce na kod QR umieszczone jest na wysoko\u015bci umo\u017cliwiaj\u0105cej odczyt osobom na w\u00f3zkach inwalidzkich, dodatkowo oznaczone b\u0119dzie nazw\u0105 zapisan\u0105 w alfabecie Braille\u2019a \u2013 udogodnienie dla os\u00f3b niewidomych; wspomniany kod b\u0119dzie umieszczony zawsze z boku gabloty tak, aby mo\u017cliwe by\u0142o jego \u0142atwe znalezienie \u2013 na ka\u017cdym stanowisku b\u0119dzie w podobnym miejscu).<\/p>\n

Nowy system to du\u017ce wyzwanie projektowe. Trzeba stworzy\u0107 system funkcjonalny, kt\u00f3ry r\u00f3wnocze\u015bnie b\u0119dzie pracowa\u0142 w 56 gminach, dla kt\u00f3rych organizatorem komunikacji publicznej jest ZTM i jednocze\u015bnie system wizjonerski \u2013 otwarty na szybko zachodz\u0105ce zmiany. Efekty poznamy ju\u017c wkr\u00f3tce. Czekamy na pierwszy prototyp.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

j.s.<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

j.s.<\/p>","protected":false},"author":157,"featured_media":35079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2503],"tags":[],"class_list":["post-34943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazyn-w-metropolii"],"acf":[],"yoast_head":"\nZa wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"j.s.\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"j.s.\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940\"},\"headline\":\"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza\",\"datePublished\":\"2021-04-28T08:28:22+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-28T09:19:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/\"},\"wordCount\":2295,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Wizualizacja-5.jpg\",\"articleSection\":[\"Magazyn W Metropolii\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/\",\"name\":\"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Wizualizacja-5.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-28T08:28:22+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-28T09:19:18+00:00\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Wizualizacja-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/Wizualizacja-5.jpg\",\"width\":1280,\"height\":720,\"caption\":\"System informacji wizualnej dla transportu miejskiego ZTM\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/2021\\\/04\\\/28\\\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"width\":36,\"height\":45,\"caption\":\"Metropolia GZM\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940\",\"name\":\"j.s.\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"j.s.\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/metropoliagzm.pl\\\/en\\\/author\\\/j-swat\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM","twitter_description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","twitter_image":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg","twitter_misc":{"Written by":"j.s.","Estimated reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/"},"author":{"name":"j.s.","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940"},"headline":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza","datePublished":"2021-04-28T08:28:22+00:00","dateModified":"2021-04-28T09:19:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/"},"wordCount":2295,"publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg","articleSection":["Magazyn W Metropolii"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/","name":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza - Metropolia GZM","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg","datePublished":"2021-04-28T08:28:22+00:00","dateModified":"2021-04-28T09:19:18+00:00","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#primaryimage","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Wizualizacja-5.jpg","width":1280,"height":720,"caption":"System informacji wizualnej dla transportu miejskiego ZTM"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2021\/04\/28\/za-wczesnie-na-rewolucje-choc-wszystko-wokol-nas-przyspiesza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Za wcze\u015bnie na rewolucj\u0119, cho\u0107 wszystko wok\u00f3\u0142 nas przy\u015bpiesza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","name":"Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization","name":"Metropolia GZM","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","width":36,"height":45,"caption":"Metropolia GZM"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9bc14997bb61501024548ba898ee5940","name":"j.s.","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a35efa2b935979a481d9556949ab95535da5497a7d0066c25b478560ee4496ff?s=96&d=mm&r=g","caption":"j.s."},"url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/author\/j-swat\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/157"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34943"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35109,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34943\/revisions\/35109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}