{"id":42329,"date":"2022-12-29T10:39:01","date_gmt":"2022-12-29T09:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/?p=42329"},"modified":"2022-12-29T10:39:01","modified_gmt":"2022-12-29T09:39:01","slug":"prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/","title":{"rendered":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania"},"content":{"rendered":"
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>
<\/i><\/a><\/div>\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div><\/div>
\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div>

Planowanie zr\u00f3wnowa\u017conego transportu w miastach by\u0142o tematem wyk\u0142ad\u00f3w, kt\u00f3re jesieni\u0105 tego roku poprowadzi\u0142a prof. Maria Kamargianni z University College of London. Zaj\u0119cia zorganizowa\u0142a Akademia WSB, przy dofinansowaniu ze \u015brodk\u00f3w Metropolii. W rozmowie z nami, prof. Kamargianni t\u0142umaczy, jak organizowa\u0107 transport zbiorowy, aby odpowiada\u0142 potrzebom r\u00f3\u017cnych grup spo\u0142ecznych.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Prosz\u0119 nam powiedzie\u0107, jak wygl\u0105da Pani codzienna podr\u00f3\u017c po Londynie. Jakie pojazdy wybiera Pani najcz\u0119\u015bciej? <\/strong><\/p>\n

Prof. Maria Kamargianni:<\/strong> \u2013 Chodzenie jest \u00a0dla mnie opcj\u0105 numer jeden, je\u015bli pozwala na to odleg\u0142o\u015b\u0107. Zw\u0142aszcza w centralnym Londynie otoczenie jest mi\u0142e i bezpieczne, a chodzenie jest przyjemne. Gdy w gr\u0119 wchodzi d\u0142u\u017cszy dystans, preferuj\u0119 autobus i ridehailing<\/em> [us\u0142ugi do zamawiania transportu samochodowego \u2013 przyp. red.]. Kiedy dziesi\u0119\u0107 lat temu przeprowadzi\u0142am si\u0119 do Londynu, najcz\u0119\u015bciej korzysta\u0142am z metra. Jednak gdy zasz\u0142am w ci\u0105\u017c\u0119, znacznie zmniejszy\u0142am cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 korzystania metra ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 jako\u015b\u0107 powietrza na stacjach.<\/p>\n

\u0141\u0105czenie r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu wielu ludziom kojarzy si\u0119 z wielkomiejskim stylem \u017cycia \u2013 czym\u015b, co jest modne, ale nie ma kluczowego znaczenia w \u017cyciu codziennym, zw\u0142aszcza gdy mieszka si\u0119 w ma\u0142ym lub \u015brednim mie\u015bcie. Czy nie maj\u0105 racji? <\/strong><\/p>\n

\u2013 Trudno jest odpowiedzie\u0107 na to pytanie, poniewa\u017c wp\u0142ywa na to kilka parametr\u00f3w. Og\u00f3lnie widzimy, \u017ce posiadanie lub korzystanie ze zr\u00f3wnowa\u017conych \u015brodk\u00f3w transportu jest uwa\u017cane za trend lub styl \u017cycia w niekt\u00f3rych grupach. Niekt\u00f3rzy obywatele posiadaj\u0105 lub korzystaj\u0105 z samochod\u00f3w elektrycznych albo rower\u00f3w i hulajn\u00f3g elektrycznych, poniewa\u017c rzeczywi\u015bcie wierz\u0105, \u017ce mog\u0105 ograniczy\u0107 sw\u00f3j wp\u0142yw na \u015brodowisko; inni posiadaj\u0105 lub wykorzystuj\u0105 takie pojazdy, by si\u0119 wyr\u00f3\u017cni\u0107 lub pokaza\u0107, \u017ce korzystaj\u0105 z najnowszych osi\u0105gni\u0119\u0107 technologicznych.<\/p>\n

Wielokrotnie podkre\u015bla Pani w swoich przem\u00f3wieniach, \u017ce transport powinien by\u0107 rozwijany tak, by zaspokaja\u0107 potrzeby wszystkich ludzi. Czy to w og\u00f3le mo\u017cliwe? <\/strong><\/p>\n

\u2013 Trudno jest zaspokoi\u0107 potrzeby transportowe wszystkich. Powinni\u015bmy jednak d\u0105\u017cy\u0107 do projektowania system\u00f3w i us\u0142ug transportowych, kt\u00f3re mog\u0105 zaspokoi\u0107 potrzeby jak najwi\u0119kszej liczby os\u00f3b, aby ograniczy\u0107 korzystanie z prywatnych samochod\u00f3w i zach\u0119ci\u0107 ludzi do wybierania bardziej zr\u00f3wnowa\u017conych form podr\u00f3\u017cowania. Wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c, aby w naszym planowaniu uwzgl\u0119dni\u0107 jak najwi\u0119cej r\u00f3\u017cnych grup ludno\u015bci, na przyk\u0142ad osoby starsze, rodziny z dzie\u0107mi, osoby z niepe\u0142nosprawno\u015bciami itd.<\/p>\n

Z zewn\u0105trz Londyn mo\u017ce by\u0107 postrzegany jako wz\u00f3r do na\u015bladowania w zakresie organizacji transportu publicznego. Czy naprawd\u0119 jest tak dobrze, czy nadal nie jest idealnie? <\/strong><\/p>\n

\u2013 System transportu publicznego w Londynie jest rzeczywi\u015bcie bardzo dobrze zorganizowany i zaawansowany. Oczywi\u015bcie wyst\u0119puj\u0105 pewne problemy z op\u00f3\u017anieniami i zasi\u0119giem – g\u0142\u00f3wnie w zewn\u0119trznych strefach Londynu. Zasadniczo jednak jest to dobrze funkcjonuj\u0105cy system transportu publicznego zar\u00f3wno dla obywateli, jak i dla turyst\u00f3w odwiedzaj\u0105cych miasto. Londy\u0144ski system transportu publicznego jest te\u017c wzorem do na\u015bladowania dla wielu miast na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

Z kolei w Metropolii mamy dobrze rozwini\u0119t\u0105 sie\u0107 dr\u00f3g i autostrad, kt\u00f3re wci\u0105\u017c mocno si\u0119 korkuj\u0105. Mimo to, samoch\u00f3d cz\u0119sto pozwala dojecha\u0107 do celu szybciej ni\u017c autobus albo poci\u0105g. Jak w takiej sytuacji przekona\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do zmiany przyzwyczaje\u0144 w zakresie mobilno\u015bci? <\/strong><\/p>\n

\u2013 To skomplikowany temat. Autobusy i poci\u0105gi powinny by\u0107 fizycznie powi\u0105zane z innymi opcjami transportu, kt\u00f3re mog\u0142yby obejmowa\u0107 pierwszy i ostatni etap podr\u00f3\u017cy (na przyk\u0142ad rowerami lub hulajnogami). W ostatnim czasie huby mobilno\u015bci sta\u0142y si\u0119 do\u015b\u0107 popularne. Ponadto autobusy i poci\u0105gi powinny by\u0107 po\u0142\u0105czone cyfrowo i zintegrowane z innymi rodzajami transportu, na przyk\u0142ad w zakresie informacji dotycz\u0105cych planowania podr\u00f3\u017cy multimodalnych, bilet\u00f3w i rezerwacji. Je\u017celi osi\u0105gniemy dobr\u0105 fizyczn\u0105 i cyfrow\u0105 integracj\u0119 \u015brodk\u00f3w transportu, \u0142atwiej b\u0119dzie konkurowa\u0107 z wygod\u0105 samochodu. Chodzi r\u00f3wnie\u017c o to, w jaki spos\u00f3b wykorzystujemy czas podczas podr\u00f3\u017cy. Osobi\u015bcie wol\u0119 podr\u00f3\u017cowa\u0107 transportem publicznym, nawet je\u015bli zajmuje to troch\u0119 wi\u0119cej czasu, poniewa\u017c mog\u0119 w\u00f3wczas pracowa\u0107 lub ogl\u0105da\u0107 filmy albo wykonywa\u0107 rozmowy telefoniczne podczas podr\u00f3\u017cy. Kiedy jad\u0119 samochodem, nawet je\u015bli szybciej docieram na miejsce, musz\u0119 skupi\u0107 si\u0119 tylko na drodze.<\/p>\n

Metropolia ma te\u017c do\u015b\u0107 specyficzn\u0105 struktur\u0119, bo sk\u0142ada si\u0119 nie tylko z miast, ale tak\u017ce ma\u0142ych miasteczek i wsi. Co jest najwi\u0119kszym wyzwaniem, aby na tak zr\u00f3\u017cnicowanym obszarze wprowadzi\u0107 ide\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci w praktyce? <\/strong><\/p>\n

\u2013 Znalezienie zr\u00f3wnowa\u017conych i op\u0142acalnych ekonomicznie modeli biznesowych oferuj\u0105cych us\u0142ugi w zakresie mobilno\u015bci, kt\u00f3re mog\u0105 konkurowa\u0107 z samochodami prywatnymi. Istnieje kilka alternatywnych sposob\u00f3w transportu, kt\u00f3re s\u0105 ekonomicznie op\u0142acalne w centrach miast, gdzie g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia jest wy\u017csza. Natomiast nadal nie jest op\u0142acalne z ekonomicznego punktu widzenia, by us\u0142ugi te by\u0142y wykorzystywane do \u0142\u0105czenia obszar\u00f3w miejskich i wiejskich. W takich przypadkach obiecuj\u0105ce wydaj\u0105 si\u0119 us\u0142ugi takie jak transport reaguj\u0105cy na zapotrzebowanie i carpooling<\/em>, czyli wsp\u00f3\u0142dzielenie samochod\u00f3w.<\/p>\n

Czy widzi Pani na horyzoncie jakie\u015b prze\u0142omowe technologie, kt\u00f3re mog\u0105 wkr\u00f3tce poprawi\u0107 mobilno\u015b\u0107 miejsk\u0105? My na przyk\u0142ad skupiamy si\u0119 na rozwi\u0105zaniach transportowych zwi\u0105zanych z wykorzystaniem dron\u00f3w. <\/strong><\/p>\n

\u2013 Najbardziej prze\u0142omowym aspektem b\u0119dzie dla mnie wykorzystywanie najnowszych us\u0142ug w zakresie mobilno\u015bci i zmiana sposobu podr\u00f3\u017cowania obywateli. To b\u0119dzie prawdziwy prze\u0142om. Drony s\u0105 obiecuj\u0105ce w odniesieniu do konkretnych us\u0142ug, na przyk\u0142ad do cel\u00f3w medycznych i w sytuacjach awaryjnych. Jednak szersze stosowanie dron\u00f3w w sektorze transportu towarowego przyniesie kilka efekt\u00f3w zewn\u0119trznych, jak np. zanieczyszczenie ha\u0142asem.<\/p>\n

\"Maria<\/strong><\/em><\/p>\n

Prof. Maria Kamargianni<\/strong> zaliczana jest do najlepszych ekspert\u00f3w w dziedzinie transportu. W swojej pracy badawczej zajmuje si\u0119 obszarami zachowa\u0144 podr\u00f3\u017cnych, nowymi us\u0142ugami i technologiami mobilno\u015bci, modelowaniem transportu, analiz\u0105 system\u00f3w transportowych czy badaniami rynku.<\/em><\/p>\n

Tematyka poruszana przez prof. Kamargianni jest sp\u00f3jna z dzia\u0142aniami Metropolii, gdzie zr\u00f3wnowa\u017cony transport rozumiany jest nie tylko jako podr\u00f3\u017ce z punktu \u201eA\u201d do punktu \u201eB\u201d, ale ca\u0142y zestaw codziennych decyzji zwi\u0105zanych z poruszaniem si\u0119 po mie\u015bcie. To zar\u00f3wno przemieszczanie si\u0119 przy u\u017cyciu r\u00f3\u017cnorodnych \u015brodk\u00f3w komunikacji, jak transport zbiorowy, rower czy podr\u00f3\u017ce piesze, ale te\u017c spos\u00f3b w jaki pracujemy, sp\u0119dzamy czas wolny i realizujemy podstawowe potrzeby spo\u0142eczne.<\/em><\/p>\n

Efektem skutecznego wdra\u017cania idei zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci jest m.in. zmniejszenie ruchu samochodowego, ograniczenie emisji zanieczyszcze\u0144, udost\u0119pnienie wi\u0119kszej przestrzeni dla pieszych, a w konsekwencji \u2013 poprawa jako\u015bci \u017cycia w miastach. Metropolia realizuje te dzia\u0142ania poprzez projekty inwestycyjne, jak budowa Kolei Metropolitalnej, wypo\u017cyczalni rower\u00f3w miejskich i velostrad, ale te\u017c inicjatywy pokroju Metropolitalnej Szko\u0142y Prototypowania.<\/em><\/p>\n

Wyk\u0142ady z prof. Mari\u0105 Kamargianni, kt\u00f3re przeprowadzono w pa\u017adzierniku na Akademii WSB, zosta\u0142y dofinansowane z Metropolitalnego Funduszu Wspierania Nauki. To program skierowany do uczelni wy\u017cszych z obszaru GZM, kt\u00f3rego celem jest podnoszenie oferty naukowej i edukacyjnej. W ramach tego dzia\u0142ania od 2019 r. w Metropolii odbywaj\u0105 si\u0119 zaj\u0119cia z przedstawicielami takich uniwersytet\u00f3w jak Stanford, Cambridge, Harvard czy Oxford.<\/em><\/p>\n

W 2022 r. program zosta\u0142 poszerzony o kolejne obszary wsparcia finansowego, kierowanego zar\u00f3wno do uczelni, jak i student\u00f3w oraz doktorant\u00f3w.<\/em><\/p>\n

Rozmawia\u0142: Micha\u0142 Nowak<\/strong><\/p>\n

Rozmowa ukaza\u0142a si\u0119 w grudniowym, 14. numerze magazynu „W Metropolii<\/a>”\u00a0<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Nowak<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planowanie zr\u00f3wnowa\u017conego transportu w miastach by\u0142o tematem wyk\u0142ad\u00f3w, kt\u00f3re jesieni\u0105 tego roku poprowadzi\u0142a prof. Maria Kamargianni z University College of London. Zaj\u0119cia zorganizowa\u0142a Akademia WSB, przy dofinansowaniu ze \u015brodk\u00f3w Metropolii. W rozmowie z nami, prof. Kamargianni t\u0142umaczy, jak organizowa\u0107 transport zbiorowy, aby odpowiada\u0142 potrzebom r\u00f3\u017cnych…<\/p>","protected":false},"author":134,"featured_media":42331,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[236,2503,237],"tags":[263,2304,1912,2586,2948],"class_list":["post-42329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gzm","category-magazyn-w-metropolii","category-transport-publiczny","tag-komunikacja-miejska","tag-magazyn-w-metropolii","tag-transport-publiczny","tag-transport-zbiorowy","tag-w-metropolii"],"acf":[],"yoast_head":"\nProf. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Micha\u0142 Nowak\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\"},\"author\":{\"name\":\"Micha\u0142 Nowak\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9e7660ba27bc92881ef16c6fc34ae962\"},\"headline\":\"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania\",\"datePublished\":\"2022-12-29T09:39:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\"},\"wordCount\":1250,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"komunikacja miejska\",\"Magazyn W Metropolii\",\"transport publiczny\",\"transport zbiorowy\",\"w metropolii\"],\"articleSection\":[\"GZM\",\"Magazyn W Metropolii\",\"Transport publiczny\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\",\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\",\"name\":\"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-29T09:39:01+00:00\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Prof. Maria Kamargianni \/ Fot. Metropolia GZM\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"description\":\"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization\",\"name\":\"Metropolia GZM\",\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png\",\"width\":36,\"height\":45,\"caption\":\"Metropolia GZM\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9e7660ba27bc92881ef16c6fc34ae962\",\"name\":\"Micha\u0142 Nowak\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Micha\u0142 Nowak\"},\"url\":\"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/author\/michal-nowak\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM","twitter_description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","twitter_image":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg","twitter_misc":{"Written by":"Micha\u0142 Nowak","Estimated reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/"},"author":{"name":"Micha\u0142 Nowak","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9e7660ba27bc92881ef16c6fc34ae962"},"headline":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania","datePublished":"2022-12-29T09:39:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/"},"wordCount":1250,"publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg","keywords":["komunikacja miejska","Magazyn W Metropolii","transport publiczny","transport zbiorowy","w metropolii"],"articleSection":["GZM","Magazyn W Metropolii","Transport publiczny"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/","name":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania - Metropolia GZM","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg","datePublished":"2022-12-29T09:39:01+00:00","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#primaryimage","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSC00426a-scaled.jpg","width":2560,"height":1707,"caption":"Prof. Maria Kamargianni \/ Fot. Metropolia GZM"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/2022\/12\/29\/prof-maria-kamargianni-londynski-system-transportu-publicznego-jest-wzorem-do-nasladowania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prof. Maria Kamargianni: Londy\u0144ski system transportu publicznego jest wzorem do na\u015bladowania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#website","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","name":"Metropolia GZM","description":"Oficjalny portal G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii","publisher":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#organization","name":"Metropolia GZM","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","contentUrl":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sygnet-strona-glowna.png","width":36,"height":45,"caption":"Metropolia GZM"},"image":{"@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/#\/schema\/person\/9e7660ba27bc92881ef16c6fc34ae962","name":"Micha\u0142 Nowak","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d51f070ccac4989b201dc1a42c3a6d46ff007fc5e569ff280535ab8e8122a59?s=96&d=mm&r=g","caption":"Micha\u0142 Nowak"},"url":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/author\/michal-nowak\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/134"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42329"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42336,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42329\/revisions\/42336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoliagzm.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}