Trwają prace przy budowie nowego Centrum Przesiadkowego w miejscu starego budynku dworca PKP. Projekt dostosowany do potrzeb mieszkańców – stawia na funkcjonalność. Efekty prowadzonych prac widać już z daleka. Zapomniany i niszczejący, ponad 160-letni gmach dworca przy ulicy Ofiar Oświęcimskich już wkrótce pozostanie tylko wspomnieniem.

Realizowana od 2019 roku inwestycja zakłada powstanie nowoczesnego Centrum Przesiadkowego jeszcze w tym roku. Właściwe prace rozbiórkowe w związku z problemem bardzo długiego uzyskania pozwolenia na budowę ruszyły zeszłej jesieni. Wszystko po to, by sprostać potrzebom pasażerów. Nie tylko lokalnych. Na dworzec autobusem, albo – dzięki rozbudowanej infrastrukturze dla fanów zdrowego stylu życia – pieszo bądź rowerem. I dalej – prosto do pracy czy szkoły. Pociągiem – bo taka podróż to same korzyści.

Przy budynku powstanie przystanek komunikacji miejskiej, parking dla samochodów i rowerów (Bike&Ride). Sympatycy dwóch kółek będą mogli zostawiać swoje rowery przy specjalnych stojakach lub pod zadaszeniem. Nie zabraknie również stacji naprawczej, która powstanie w dawnym budynku gospodarczym usytuowanym obok dworca. W tym miejscu zostały już wylane fundamenty.

Podróż z dworca sprosta wymaganiom miłośników designu. I sympatyków nowoczesnych rozwiązań. Kasa biletowa PKP i Kolei Śląskich, automaty do transakcji bezgotówkowych, pełen monitoring, poczekalnia z czytelnią, portami USB i ładowarkami indukcyjnymi, a wszystko to przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Nowy dworzec stawia na funkcjonalność. Ostatnie ogniwo projektu współfinansowanego ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego to również wielopoziomowa modernizacja budynku. Począwszy od wymiany dachu, przez budowę nowej klatki schodowej i windy osobowej, kotłowni gazowej oraz niskotemperaturowej instalacji centralnego ogrzewania, instalacji wentylacji z odzyskiem ciepła czy energooszczędnego oświetlenia.

Wygląd obecnych peronów zostanie odświeżony, podobnie jak przejście podziemne. Powstaną tam trzy platformy dla osób niepełnosprawnych. W lutym działania wykonawców – Przedsiębiorstwa Budowlanego Mazur Sp. z.o.o Sp.k. oraz Firmy Budowlanej MAZUR Sławomir Mazur skupiają się głównie na ułożeniu instalacji wodno-kanalizacyjnej oraz pracach elektrycznych. Wkrótce sfinalizowana zostanie budowa klatki schodowej oraz kompletne otynkowanie pomieszczeń piwnicznych. Z uwagi na trudne warunki atmosferyczne wymiana dachu musi jeszcze poczekać.

Remont dworca kolejowego ma zadanie nie tylko uczynić budynek ten bardziej funkcjonalnym, ale również podkreślić historyczny charakter tego miejsca. Budynek dawnego dworca PKP ma za sobą długą i bardzo ciekawą historię, obejmującą także dzieje sporej części  Bierunia Nowego. Zatem przywrócenie go do właściwego stanu jest naszą powinnością, której przyświecają starania o ocalenie historii Miasta Bierunia przed zapomnieniem oraz troska o wszelkie zabytki miejskie.

Centrum Przesiadkowe obejmuje równie z budowę nowoczesnej rowerowni

Przebudowa dworca kolejowego to ostatnie z zadań realizowanych w ramach wieloetapowego projektu pn. „Kompleksowa strategia niskoemisyjna przeciwdziałająca zmianom klimatu na terenie gminy Bieruń obejmująca budowę dwóch zintegrowanych centrów przesiadkowych w dzielnicy Bieruń Nowy i Bieruń Stary – etap I”. Miasto Bieruń pozyskało na jego realizację 7 641 567,58 zł. dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyj-nego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020.

Dodatkowo wkład własny Gminy Bieruń na remont budynku dworca kolejowego dofinansowany został przez Rządowy Fundusz Inwestycji Lokalnych kwotą 1 134 527,00 zł.

Źródło: UM Bieruń

Opóźniają się prace związane z przebudową budynku starego dworca kolejowego w Bieruniu Nowym i przystosowaniem go na potrzeby nowoczesnego Centrum Przesiadkowego.

Na początku bieżącego roku zakończone zostały prace projektowe. Wykonawca nie przystąpił jednak jeszcze do robót budowlanych, gdyż przedłużają się procedury związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę, które wydaje Starostwo Powiatowe w Bieruniu. Równolegle toczą się prace zmierzające do skorygowania dokumentacji planistycznej Gminy, w celu optymalnego zagospodarowania terenu dworca i jego otoczenia.

Planowany termin rozpoczęcia prac budowlanych to czwarty kwartał roku 2020. Zakończenie inwestycji przewidziane jest natomiast na drugą połowę 2021 roku.

 Zakres prac budowlanych obejmuje m.in.:

• Zmianę sposobu użytkowania części budynków zapewniającą: miejsce obsługi podróżnych, czytelnię z wydzielonym miejscem do ładowania telefonów komórkowych i tabletów w sposób tradycyjny (porty USB) i indukcyjnie, kasy biletowe lub automaty, w których można zakupić bilet (umożliwiające płatność e-kartą), zaplecze socjalne
• Modernizację stanu technicznego budynków (w tym odwodnienie, naprawa pokryć dachowych, termomodernizacja, remonty stropów)
• Dostosowanie budynków do obowiązujących przepisów prawa budowlanego i warunków technicznych (w tym budowa nowej klatki schodowej i windy osobowej)
• Modernizację instalacji wraz z przyłączami
• Budowę kotłowni gazowej oraz nowej niskotemperaturowej instalacji c.o.
• Budowę instalacji wentylacyjnej z odzyskiem ciepła (rekuperacja)
• Modernizację oświetlenia na energooszczędne wewnątrz budynków i na zewnątrz (place, dojścia i budynki)
• Modernizację walorów estetycznych
• Budowę systemu monitoringu (kamery stałopozycyjne i inteligentne)
• Dostosowanie budynku do osób niepełnosprawnych, w tym budowa windy osobowej
• Modernizację zagospodarowania terenu dostosowaną do planowanych prac drogowych i infrastrukturalnych oraz połączenie terenu z istniejącą siecią komunikacji publicznej -kolejowej, autobusowej, drogowej, rowerowe szlakami pieszymi (istniejące i planowane ciągi pieszo – rowerowe) umożliwiające dojazd do centrum przesiadkowego.
• Uporządkowanie i nasadzenie zieleni
• Modernizację przejść dla pieszych
• Utworzenie miejsc parkingowych
• Modernizację i budowę dojazdów
• Budowę i przebudowę liniowej i punktowej infrastruktury transportu zbiorowego: budowę przystanku komunikacji – pętla autobusowa (zatoka) oraz zadaszona wiata przystankowa dla oczekujących na środek komunikacji
• Budowę parkingu rowerowego Bike&Ride złożonego z dwóch części – otwartej (stojaki dla rowerów) i zadaszonej (wraz ze stacją naprawy rowerów)
• Modernizację zadaszenia przejścia na perony będącego w bezpośredniej bliskości z budynkiem dworca PKP
• Budowę małej architektury
•  Dostosowanie przejścia podziemnego do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez zamontowanie trzech platform oraz monitoringu. 

Inwestycja realizowana jest przez konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowlane Mazur Sp. z.o.o Sp.k. oraz Firma Budowlana MAZUR Sławomir Mazur. Koszt inwestycji to 6 789 600,00 zł.

 WIELOELEMENTOWE ZADANIE:

Przypomnijmy, że przebudowa budynku dworca kolejowego to jeden z elementów większego zadania. Miasto Bieruń  pozyskało ponad 6 milionów złotych dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 na realizację kilkuelementowego projektu pn. „Kompleksowa strategia niskoemisyjna przeciwdziałająca zmianom klimatu na terenie gminy Bieruń obejmująca budowę dwóch zintegrowanych centrów przesiadkowych w dzielnicy Bieruń Nowy i Bieruń Stary – etap I”.

Szeroko zakrojony projekt zakłada:

• Gruntowny remont budynku dworca kolejowego i rewitalizację przyległego do niego terenu
• Zaadaptowanie budynku gospodarczego stojącego obok dworca m.in. na funkcjonalny parking rowerowy (Bike&Ride)

a także: 

• Wykonanie oświetlenia drogi rowerowej biegnącej pomiędzy Bieruniem Starym a Bieruniem Nowym (od ulicy Kościelnej do ulicy Baryki) – to zadanie zakończone będzie w sierpniu tego roku.
• Utworzenie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ulicy Turystycznej – do ulicy Św. Kingi do istniejącej drogi rowerowej Bieruń Nowy – Bieruń Stary – to zadanie zakończone zostało jesienią zeszłego roku.
• Wybudowanie nowoczesnej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Węglowej, komunikującej obecną drogę rowerową łączącą część starobieruńską i nowobieruńską z Plantami Karola – to zadanie zakończone zostało jesienią zeszłego roku.

Źródło: UM Bieruń

W Bieruniu Nowym powstanie Centrum Przesiadkowe! Ta głośno zapowiadana i długo wyczekiwana inwestycja wreszcie rusza. 3 kwietnia Burmistrz Miasta Bierunia podpisał umowę, na mocy której budynek starego dworca kolejowego zostanie przebudowany, a wraz z nim metamorfozę przejdzie teren do niego przyległy.

Przedmiotem podpisanej umowy jest
wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz realizacja robót
budowlanych w formuje „zaprojektuj i wybuduj” – zaprojektowanie i
wykonanie robót budowlanych w budynku dworca PKP w Bieruniu Nowym oraz na
terenie przyległym na potrzeby utworzenia Centrum Przesiadkowego w ramach
projektu pn.: „Kompleksowa strategia niskoemisyjna
przeciwdziałająca zmianom klimatu na terenie gminy Bieruń obejmująca budowę
dwóch zintegrowanych centrów przesiadkowych w dzielnicy Bieruń Nowy i Bieruń
Stary – etap I”.

Budowa Centrum Przesiadkowego planowo rozpocząć miała się już w zeszłym roku. Gmina Bieruń na realizację tego ambitnego przedsięwzięcia pozyskała środki unijne. Pomimo usilnych starań nie udało się wówczas jednak wyłonić wykonawcy. Dopiero kolejny przetarg zakończył się sukcesem. 3 kwietnia podpisano umowę na remont budynku starego dworca kolejowego. W najbliższych dniach rozpoczną się prace projektowe do tego zadania.

Umowa podpisana została przez Burmistrza
Miasta Bierunia Krystiana Grzesicę i Adama Janotę – Prezesa Zarządu Konsorcjum
Firm:

• Przedsiębiorstwo Budowlane Mazur Sp. z.o.o Sp.k.
• Firma Budowlana MAZUR Sławomir Mazur z Jankowic (ul. Złote Łany 21a, Jankowice).

Inwestycja kosztować będzie 6 789 600,00
zł.  Zrealizowana ma być – zgodnie z umową –  do 30 listopada
2020 roku.

Zakres prac budowlanych obejmie m.in.:

• Zmianę sposobu użytkowania części budynków zapewniającą: miejsce obsługi podróżnych, czytelnię z wydzielonym miejscem do ładowania telefonów komórkowych i tabletów w sposób tradycyjny (porty USB) i indukcyjnie, kasy biletowe lub automaty, w których można zakupić bilet (umożliwiające płatność e-kartą), zaplecze socjalne
• Modernizację stanu technicznego budynków (w tym odwodnienie, naprawa pokryć dachowych, termomodernizacja, remonty stropów)
• Dostosowanie budynków do obowiązujących przepisów prawa budowlanego i warunków technicznych (w tym budowa nowej klatki schodowej i windy osobowej)
• Modernizację instalacji wraz z przyłączami
• Budowę kotłowni gazowej oraz nowej niskotemperaturowej instalacji c.o.
• Budowę instalacji wentylacyjnej z odzyskiem ciepła (rekuperacja)
• Modernizację oświetlenia na energooszczędne wewnątrz budynków i na zewnątrz (place, dojścia i budynki)
• Modernizację walorów estetycznych
• Budowę systemu monitoringu (kamery stałopozycyjne i inteligentne)
• Dostosowanie budynku do osób niepełnosprawnych, w tym budowa windy osobowej
• Modernizację zagospodarowania terenu dostosowaną do planowanych prac drogowych i infrastrukturalnych oraz połączenie terenu z istniejącą siecią komunikacji publicznej-kolejowej, autobusowej, drogowej, rowerowe szlakami pieszymi (istniejące i planowane ciągi pieszo – rowerowe) umożliwiające dojazd do centrum przesiadkowego.
• Uporządkowanie i nasadzenie zieleni
• Modernizację przejść dla pieszych
• Utworzenie miejsc parkingowych
• Modernizację i budowę dojazdów
• Budowę i przebudowę liniowej i punktowej infrastruktury transportu zbiorowego: budowę przystanku komunikacji – pętla autobusowa (zatoka) oraz zadaszona wiata przystankowa dla oczekujących na środek komunikacji
• Budowę parkingu rowerowego Bike&Ride złożonego z dwóch części – otwartej (stojaki dla rowerów) i zadaszonej (wraz ze stacją naprawy rowerów)
• Modernizację zadaszenia przejścia na perony będącego w bezpośredniej bliskości z budynkiem dworca PKP
• Budowę małej architektury
•  Dostosowanie przejścia podziemnego do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez zamontowanie trzech platform oraz monitoringu. 

Szeroko
zakrojony projekt zakłada:

• Gruntowny remont budynku dworca kolejowego i rewitalizację przyległego do niego terenu
• Zaadaptowanie budynku gospodarczego stojącego obok dworca m.in. na funkcjonalny parking rowerowy (Bike&Ride)

a także: 

• Wykonanie oświetlenia drogi rowerowej biegnącej pomiędzy Bieruniem Starym a Bieruniem Nowym (od ulicy Kościelnej do ulicy Baryki) – DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ.
• Utworzenie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ulicy Turystycznej – do ulicy Św. Kingi do istniejącej drogi rowerowej Bieruń Nowy – Bieruń Stary – DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ.
• Wybudowanie nowoczesnej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Węglowej, komunikującej obecną drogę rowerową łączącą część starobieruńską i nowobieruńską z Plantami Karola- DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ.

Źródło:www.bierun.pl