Droga Krajowa nr 86 na wysokości Giszowca została zamknięta po ulewnych deszczach w sobotę 27 czerwca. Gwałtowne opady spowodowały osunięcie skarpy zabezpieczającej wiadukt drogowy. W związku z postępującą deformacją czynnej jezdni w ciągu DK86 ze względów bezpieczeństwa została ona zamknięta. Ostatnie tygodnie wykonawca wykonywał prace, by jak najszybciej przywrócić ruch na drodze krajowej, w efekcie będzie to możliwe 10 dni wcześniej niż zakładał przyjęty harmonogram.

Na sytuację awaryjną zarówno miasto, jak i wykonawca zareagowali natychmiast. Od razu zwołano sztab kryzysowy i rozpoczęto prace nad możliwymi rozwiązaniami.

– W lipcu wykonawca zintensyfikował prace czego efektem jest otwarcie przejezdności ul. Pszczyńskiej, czyli drogi krajowej nr 86 o 10 dni wcześniej niż przyjęliśmy w harmonogramie. Nie 30 września, jak pierwotnie planowano, a od soboty 19 września, ruch będzie poprowadzony po nowym wiadukcie po jednym pasie w każdym kierunku jazdy – mówi Bogumił Sobula, pierwszy wiceprezydent miasta Katowice. 

Za nowym obiektem kierowcy powrócą na istniejącą jezdnię wschodnią kierując się w kierunku południowym do Giszowca, Tychów (DK86) lub na DK81 (ul. 73 Pułku Piechoty), a cała jezdnia zachodnia będzie gotowa wiosną przyszłego roku. Wtedy też planowane jest otwarcie zjazdu z autostrady A4 w kierunku Tychów. Z kolei zakończenie prac budowlanych na całej inwestycji przewidywane jest na II kwartał 2022 roku.

Wykonawca w związku z zakończeniem prac nad nowym wiaduktem, który umożliwi otwarcie przejezdności w ciągu drogi krajowej nr 86 będzie kontynuował prace w ciągu ul. 73 Pułku Piechoty.

– Jeszcze we wrześniu będziemy chcieli przenieść ruch na ul. 73 Pułku Piechoty na nową jezdnię. Będziemy w tym miejscu utrzymywać cały czas relacje – po jednym pasie w każdym kierunku jazdy. Natomiast zakres prac wymaga zamknięcia obecnego zjazdu z ul. 73 Pułku Piechoty i Karolinki w kierunku Tychów i Murcek. Dlatego od 19 września dla tych kierowców wprowadzimy objazdy – mówi Adam Owsiany, dyrektor projektu, NDI SA.

OBJAZDY DLA KIEROWCÓW

Dla kierowców jadących w kierunku Tychów i Murcek od ul. Kolistej oraz ul. 73 Pułku Piechoty i ul. Karolinki na okres około 5 tygodni zostają wprowadzone objazdy.

Kierowcy jadący od ul. Kolistej, ul. 73 Pułku Piechoty i ul. Karolinki poprowadzeni będą oznakowaniem drogowskazowym na ul. Pszczyńską w kierunku centrum, następnie ul. Murckowską do zjazdu na wysokości Cmentarza Komunalnego, nawrotka na wysokości ul. Porcelanowej i powrót ulicami Murckowską i Pszczyńską w kierunku Tychów i Murcek.

Kierowcy jadący od Mysłowic wzdłuż ul. Mysłowickiej poprowadzeni zostaną drogowskazami na objazd ulicami: Szopienicką, Górniczego Dorobku, Gospodarczą do węzła przy ul. Porcelanowej, następnie ulicami Murckowską i Pszczyńską w kierunku Tychów i Murcek. Będzie to objazd, aby odciążyć dzielnicę Giszowiec. Dla mieszkańców Giszowca pozostawiony będzie wyjazd w kierunku Tychów i Murcek w lewo z ul. Górniczego Stanu.

KOMUNIKACJA MIEJSKA

W związku z otwarciem ul. Pszczyńskiej przywrócone zostaną rozwiązania autobusowe  funkcjonujące przed jej zamknięciem. Szczegóły informacje dostępne są >>TUTAJ<<

PRZEBUDOWA

Przypomnijmy, że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części.

– Pierwsza z nich to budowa nowego bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul. 73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice i podkreśla, że piesi i rowerzyści także zyskają nowe, bezkolizyjne połączenia. Koszt całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to pozyskane dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. 

Źródło: UM Katowice

W październiku na drodze krajowej nr 86, w rejonie skrzyżowania
ul. Jasnej w Sarnowie, pojawił się fotoradar, który powinien
przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.

O
montaż urządzenia władze samorządowe Psar starały się już od
2015 roku. Wnioski i prośby o zamontowanie fotoradaru kierowano do
Inspekcji Transportu Drogowego. Wielokrotnie wskazywano, że miejscem
szczególnie niebezpiecznym dla pieszych jest skrzyżowanie ul.
Jasnej, gdzie dochodziło do dużej liczby potrąceń pieszych.

–
Tylko w ciągu ostatnich 9 miesięcy na śląskich drogach w
wypadkach związanych z niedostosowaniem prędkości i niezachowaniem
bezpiecznej odległości zginęły 33 osoby a 685 odniosło
obrażenia. Niestety w tej niechlubnej statystyce czołowe miejsce
zajmuje Droga Krajowa nr 86 przebiegająca również przez gminę
Psary – mówi Robert Piwowarczyk, Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego
Komendy Wojewódzkiej Policji. – Jak wynika z pomiaru, wykonanego w
2015 roku na zlecenie GDDKiA, codziennie na odcinku od Wojkowic
Kościelnych do Będzina przemieszcza się od 26 000 do 37 000
pojazdów. Oczywiście w kolejnych latach odnotowano wzrost natężenia
ruchu na tej drodze. Przy takiej ilości samochodów błędy
uczestników ruchu drogowego, czy wręcz brak odpowiedzialności, jak
to ma miejsce w przypadkach związanych z przekroczeniem
dopuszczalnej prędkości, zbierają tragiczne żniwa. Niestety do
takich niebezpiecznych miejsc należy również odcinek DK 86 w
Sarnowie w rejonie skrzyżowania z ul. Jasną. W ostatnich 9 latach,
tyko na prawie kilometrowym
odcinku tej drogi, miało
miejsce 12 wypadków
drogowych, w których zginęło 8 osób, a
8 zostało rannych. Po ostatnim tragicznym zdarzeniu, które miało
miejsce 10 listopada 2018 roku na przejściu dla pieszych przy
skrzyżowaniu z ul. Jasną wspólnie z GDDKiA O/Katowice udało
się zmienić doświetlenie przejścia dla pieszych oraz umieścić
jego dodatkowe oznakowanie. Trzeba jednak zaznaczyć, że
najistotniejszym elementem wpływającym na skuteczne ograniczenie
prędkości kierujących jest zastosowanie urządzenia do samoczynnej
rejestracji wykroczeń, o które wnioskowaliśmy od kilku lat. Dzięki
wielkiej determinacji i współpracy różnych podmiotów i urzędów
udało się je zamontować na wspomnianym odcinku drogi. Postawienie
fotoradaru jest szczególnie ważne, ponieważ na drogach o
dwóch pasach ruchu w jednym kierunku i o takim natężeniu, nie ma
możliwości prowadzenia stałej kontroli kierujących wykonywanej
przez policjantów. Prowadzenie kontroli prędkości przy użyciu
pojazdów wyposażonych w „videorejestrator”, co realizuje często
KPP w Będzinie na tej drodze, niestety nie daje możliwości
ujawnienia wszystkich kierujących przekraczających prędkość.
Natomiast zamontowany fotoradar będzie kontrolował prędkość
kierujących 24h na dobę przez 7 dni w tygodniu. Nasze
doświadczenia i dane Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji wskazują
ponad wszelką wątpliwość, że zamontowanie takiego urządzenia
jest skuteczną metodą ograniczenia zdarzeń drogowych.

Współdziałanie
zainteresowanych sprawą podmiotów, w tym również starania
psarskiego samorządu, doprowadziły do podjęcia przez Inspekcję
Transportu Drogowego decyzji o montażu fotoradaru. Dzięki pomocy
Gospodarstwa Ogrodniczego T. Mularski Sp. z o.o. z Sarnowa udało się
sfinansować koszty związane z przyłączem energetycznym urządzenia
oraz wykonać jego linie zasilające w kwocie 15 tys. zł. Zawarto
również porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i
Autostrad O/Katowice, dotyczące organizacji ruchu drogowego w tym
rejonie. Nadzór nad fotoradarem sprawuje Centrum Automatycznego
Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).