W ostatnich dniach grudnia 2020 udostępnione dla ruchu zostało rondo na przebudowywanym skrzyżowaniu DK81 z Armii Krajowej w Piotrowicach. Ruch lokalny odbywa się przez nowopowstałe rondo turbinowe, a ruch tranzytowy biegnie tunelem pod rondem, w ciągu DK81, tzw. „Wiślanki”. Ze względu na zmianę charakteru tego skrzyżowania zmieniła się też organizacja ruchu pieszych. Na wlotach podporządkowanych ronda oraz na zjazdach z ronda wyznaczone zostały przejścia dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz wynikami audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, sporządzonego przez uprawnionych audytorów na etapie przygotowania inwestycji.

Pomimo pozytywnego wyniku audytu, prezydent Marcin Krupa podjął decyzję, że miejsca, w których znajdują się przejścia dla pieszych, mając na uwadze bezpieczeństwo pieszych, powinny być oświetlone jeszcze mocniej. Po wprowadzeniu zmian, przejścia mają w jednoznaczny sposób wyróżniać się od pozostałej części oświetlonej drogi, aby były one widoczne dla kierowców z jeszcze większej odległości niż dotychczas i wskazywać miejsce wymagające zachowania szczególnej ostrożności. Ma się to przełożyć na jeszcze większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym, ze szczególnym uwzględnieniem pieszych. Dlatego też podjęte zostały czynności dla wdrożenia dodatkowego oświetlenia w rejonach przejść dla pieszych.

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji o wartości 81,5 mln zł powstało dwupoziomowe skrzyżowanie. Prace budowlane trwały od początku 2018 roku i zakończyły się w grudniu 2020. Aktualnie trwają odbiory, a całość inwestycji zakończy się w pierwszym kwartale bieżącego roku. W ramach przebudowy powstał tunel, dzięki któremu jadąc z centrum w kierunku Mikołowa i też w drugą stronę – nie będziemy zatrzymywać się na tym skrzyżowaniu. W tym miejscu powstało też dwupasowe rondo, które jest bezpiecznym rozwiązaniem dla osób poruszających się pomiędzy Piotrowicami, a Ligotą. To wszystko docelowo sprawi, że po Katowicach będzie się podróżowało szybciej i bardziej komfortowo.

Źródło: UM Katowice

We wtorek 10 listopada zostaną wprowadzone udogodnienia na przebudowywanym węźle dróg krajowych 81 i 86 w Katowicach w Giszowcu. Wykonawca zakończył prace na zjeździe z ul. 73 Pułku Piechoty na ul. Pszczyńską, czyli wjazd z Drogi Krajowej nr 81 w Drogę Krajową nr 86.

– Popołudniu we wtorek kierowcy będą mogli z ul. 73 Pułku Piechoty bez konieczności korzystania z objazdów zjechać od razu na ul. Pszczyńską w kierunku Murcek, Tychów i Bielska Białej – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta i dodaje, że jednocześnie utrzymana zostaje relacja zjazdowa z ul. Pszczyńskiej (DK86) na skrzyżowanie Kolista-Karolinki-73 Pułku Piechoty, ale już po nowo wybudowanej łącznicy.

Przypomnijmy, że kolejne ważne zjazdy na tej trasie są w trakcie realizacji, a wiosną planowane jest otwarcie zjazdu z autostrady A4 w kierunku Tychów. Z kolei zakończenie prac budowlanych na całej inwestycji przewidywane jest na II kwartał 2022 roku. – Oprócz prac związanych z budową nowej łącznicy, która będzie oddawana do ruchu, obecnie realizowane są i będą kontynuowane roboty związane z budową nowych jezdni zachodnich w ciągu Drogi Krajowej nr 86, a także nowej jezdni północnej w ciągu ul. 73 Pułku Piechoty – mówi Adam Owsiany, dyrektor projektu, NDI SA. Ponadto wykonawca pracuje nad przejściem podziemnym, przebudową sieci, budową nowego układu kanalizacji deszczowej, a także oświetlenia drogowego.

Cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul. 73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice i podkreśla, że piesi i rowerzyści także zyskają nowe, bezkolizyjne połączenia. Koszt całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to pozyskane dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. 

Źródło: UM Katowice

Na duże zmiany w organizacji ruchu muszą przygotować się zarówno mieszkańcy Katowic, jak i mieszkańcy metropolii, którzy dojeżdżają do Katowic do pracy. Zmiany w organizacji ruchu dotyczyć będą także ruchu tranzytowego przecinającego Katowice.

Od kwietnia br. trwa kolejny etap prac przy potężnej przebudowie węzła drogowego – skrzyżowania dróg DK86 oraz DK81 (czyli ul. Pszczyńskiej oraz ul. 73 Pułku Piechoty) w Katowicach.

NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY I TERMINY
WDRAŻANIA

Największe
zmiany, które będą obowiązywać co najmniej przez 12 miesięcy, zostaną wdrożone
od godzin porannych w poniedziałek 27 maja. Zmiany polegać będę przede wszystkim na zawężeniu ul. Pszczyńskiej
(DK86) na wysokości Giszowca – do jednego pasa w każdym kierunku – zarówno w
stronę Sosnowca, jak i w stronę Tychów. Utrzymane będą funkcjonując
włączenia – zjazdy i wyjazdy – ulic Kolistej i 73 Pułku Piechoty z ul.
Pszczyńską, jednak ze względu na spodziewane spiętrzenie ruchu w tym obszarze,
będzie to utrudnione. Przypomnijmy, że średnio tę drogę pokonuje codziennie aż
58,5 tysiąca pojazdów. Drugą zmianą
będzie zamknięcie możliwości zjazdu z autostrady A4 na ul. Pszczyńską – jadąc
od strony Gliwic – w kierunku Tychów – zamknięcie
to zostanie dokonane w nocy z 26 na 27 maja. Tę trasę pokonuje codziennie
średnio ponad 10 tysięcy kierowców.

Wcześniej,
w związku z dużym zakresem prac przy wprowadzaniu opisywanych zmian wykonawca prac  24 maja (piątek) dokona zawężenia do jednego
pasa ruchy jezdni wschodniej ul. Pszczyńskiej (DK86) – tj. w kierunku na
Sosnowiec / Częstochowę na całym odcinku planowanej przebudowy.

Jednocześnie
na ul. Gospodarczej od 24 maja nastąpi
zmiana pierwszeństwa ruchu. Do tej pory pierwszeństwo miały pojazdy poruszające
się ulicą Gospodarczą – natomiast od 24 maja pierwszeństwo będą miały pojazdy
poruszające się od ul. Murckowskiej. Na ul. Gospodarczej (w rejonie skrzyżowana
z ul. Murckowską) zostaną zamontowane progi wyspowe oraz znaki informujące o
zmianie pierwszeństwa ruchu.

– W następnych miesiącach będą wprowadzane
także kolejne czasowe zmiany. Zachęcamy wszystkich mieszkańców i osoby
zainteresowane tym tematem, by wysłały nam maila na adres przebudowaDK@katowice.eu z
tematem „aktualne informacje”. Dzięki temu każdą nową informację będziemy mogli
przesłać bezpośrednio na maila osoby, która się do nas zgłosiła – mówi Maciej Stachura, naczelnik wydziału
komunikacji społecznej Urzędu Miasta Katowice. 

KOMUNIKACJA PUBLICZNA

Na
zmiany muszą się także przygotować pasażerowie autobusów linii 672 i 674 –
zmienią się zarówno ich trasy, jak i rozkłady jazdy. W trakcie inwestycji
autobus linii 674 z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierował się objazdem
ulicami Murckowską, Gospodarczą, następnie Szopienicką do Giszowca, natomiast
linia 672 – po wyjeździe z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierowana na ul.
Murckowską, a następnie nawracała na węźle ulic Murckowskiej i Porcelanowej w
kierunku ul. Pszczyńskiej i Murcek. Szczegółowe informacje publikowane przez
Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) będzie można znaleźć na stronie
internetowej w zakładce „komunikaty” https://rj.metropoliaztm.pl/news/. Informacja zostanie zamieszczona 20 maja w
godzinach popołudniowych.

KORZYŚCI Z PRZEBUDOWY WĘZŁA
DROGOWEGO

Wprowadzanie
opisywanych zmian jest konieczne, by wykonać pierwszy etap inwestycji,
polegający m.in. na wykonaniu nowych odcinków ul. Pszczyńskiej łącznie z budową
wiaduktów drogowych nad linią kolejową i ulicą Kolistą oraz bezkolizyjnych,
bezpośrednich zjazdów/wjazdów z ul. Pszczyńskiej na ul. 73 Pułku Piechoty.
Piesi zyskają nowe połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul.
Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne i połączenia pomiędzy przystankami
autobusowymi. Rowerzyści natomiast zyskają ścieżkę rowerową po zachodniej
stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul.
Pszczyńskiej. Na kolejnych stronach można znaleźć mapy ze szczegółowym opisem
rekomendowanych objazdów.

– Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużych
inwestycjach drogowych wprowadzenie czasowych zmian będzie wiązało się z
przejściowymi niedogodnościami – ale jest to niezbędne, żeby docelowo odczuć
zasadniczą poprawę sytuacji. Dzięki oddzieleniu ruchu tranzytowego od
wewnątrzmiejskiego będzie się jeździło płynniej, bez zatorów. Dlatego prosimy
katowiczan i mieszkańców metropolii o wyrozumiałość i cierpliwość w tej sprawie
– mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic i przypomina, że to największa
inwestycja drogowa w Katowicach od czasu budowy tunelu pod katowickim rondem,
która podniosła znacząco komfort podróżowania przez Śródmieście Katowic. – W związku z tym, że zmiany dotkną większego
obszaru w mieście, a zatory drogowe mogą się przenosić poza obszar przebudowy –
apelujemy także do kierowców, by w miarę możliwości wybierali podróżowanie
komunikacją publiczną – pociągiem, autobusem lub tramwajem – dodaje Marcin
Krupa.

Przypomnijmy,
że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego
bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul.
73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady
A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie
ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą
centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w
zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część
obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86)
z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny
– mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice i
podkreśla, że piesi i rowerzyści także zyskają nowe, bezkolizyjne połączenia.

Koszt
całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to pozyskane
dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Kompleksowa przebudowa tego węzła drogowego zakończy się w pierwszej połowie
2021 roku. Utrudnienia dla kierowców znacząco zmniejszą się w pierwszej połowie
2020 roku, kiedy do użytku zostaną oddane pierwsze bezkolizyjne połączenia DK
86 z DK 81.

BIEŻĄCE INFORMACJE

• Jeżeli chcesz otrzymywać bieżące informacje dotyczące przebudowy DK81 (w tym zmian w organizacji
  ruchu) bezpośrednio na Twoją skrzynkę mailową – wyślij nam maila na adres przebudowaDK@katowice.eu z tematem „aktualne informacje”. Będziemy Cię
  informować o wszystkich planowanych zmianach. Na tego maila można także
  nadsyłać wszelkie pytania związane z opisywaną przebudową.

• Aktualne informacje o przebudowie są także dostępne na
  stronie www.przemiana.katowice.eu w
  zakładce aktualności.

SUGEROWANE OBJAZDY W KATOWICACH [załącznik – mapa –  „objazdy Katowice”]

Przykładowe
warianty objazdów. Relacje:

• Wrocław/Gliwice -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, następnie ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo. Ze względu na spodziewane spiętrzenia w ruchu na objeździe, możliwy
będzie również dojazd do Giszowca poprzez dalszą jazdę na wprost autostradą A4
do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną
Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

• Wrocław/Gliwice -> Murcki

Aby
dojechać do Murcek jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) i w lewo w kierunku ul. Porcelanowej – będzie
zmienione pierwszeństwo, następnie pod wiaduktem i w lewo (3) na ulicę
Murckowską i dalej ulicą Pszczyńską.

• Kraków -> Giszowiec

Zaleca się
zjazd w prawo z autostrady A4 na ulicę Murckowską DK86, następnie należy zjechać
w prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, dalej ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo. Możliwy będzie również dojazd do Giszowca poprzez wcześniejszy zjazd z
autostrady A4 do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie
ulicą Obrzeżną Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w
Katowicach.

• Centrum -> Giszowiec

Aby dojechać z Centrum – wylot z katowickiego tunelu –
do Giszowca, zaleca się jazdę na wprost ulicą Bagienną DK79, następnie w prawo
na ulicę Magazynową i dalej z ulicy Magazynowej na prawo na
ul. Szopienicką.

• Sosnowiec S86 -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc od strony Sosnowca, zaleca się zjechać z DK86 na ul.
Bagienną (6), następnie skręcić w prawo na ul. Magazynową, dalej z ulicy
Magazynowej w prawo na ul. Szopienicką (5), którą będzie można bezpośrednio
dojechać do dzielnicy.

• Giszowiec – Centrum

Aby dojechać do Centrum zaleca się jazdę ulicą
Szopienicka w kierunku węzła z ul. Bagienną (5) i dalej Bagienną
bezpośrednio do Centrum.

• Giszowiec – Kraków A4

Aby dojechać do autostrady A4 w kierunku Krakowa
zaleca się jazdę ulicami Mysłowicką i Mikołowską w Mysłowicach do węzła z
ul. Obrzeżną Zachodnią, a następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do autostrady
A4.

Dodatkowo
na trasach objazdu zmienione zostanie programowanie sygnalizacji świetlnej, a
także sytuacja monitorowana, tak, by w razie konieczności wprowadzić np. zmiany
w organizacji ruchu polegające na zmianie pierwszeństwa.

OBJAZDY KATOWIC
DLA RUCHU TRANZYTOWEGO [załącznik – mapa – „objazdy tranzyt”]

Objazd dla relacji (od/do)
Wrocław/Gliwice -> Tychy/Bielsko Biała

Ze względu na zamknięcie zjazdu z
autostrady A4 w Katowicach (jadąc od strony Gliwic) w kierunku Tychów, objazd
do Tychów zostanie poprowadzony na wprost autostradą
A4 – do Mysłowic – do węzła Brzęczkowice, a następnie w prawo – drogą
ekspresową S1.

Zalecany objazd dla
relacji (od/do) Tychy/Bielsko-Biała <-> Częstochowa

W tym celu
oznakowany zostanie zalecany objazd DK 86 z Tychów drogą ekspresową S1 w
kierunku węzła autostradowego Brzęczkowice w Mysłowicach i dalej w kierunku
węzła Podwarpie (skrzyżowanie drogi ekspresowej S1 z DK86). Analogicznie, jadąc
od strony Częstochowy w kierunku Tychów/Bielska-Białej – na węźle Podwarpie z
kierunku Siewierza pokazany zostanie zalecany objazd drogą ekspresową S1
poprzez węzeł autostradowy Brzęczkowice do Tychów.

Dodatkowe oznaczenia
(dla kierunku Wrocław -> Tychy/Bielsko)

Na autostradzie A4, jadąc od strony Wrocławia, przed węzłem Sośnica zamieszczona zostanie informacja o prowadzonych pracach w Katowicach i możliwości wyboru alternatywnych tras, np. DK 44 przez Mikołów.

Źródło: UM Katowice

Wykonawca przystępuje do kolejnego etapu prac na skrzyżowaniu ulic Kościuszki i Armii Krajowej w ramach inwestycji przebudowy węzła drogowego na DK81. W związku tym konieczne jest wprowadzenie zmian w organizacji ruchu, które będą obowiązywać od czwartku 18 kwietnia do końca lipca.

– Wykonawca kontynuuje prace związane z wykonaniem m.in. murów oporowych, podpór wiaduktów oraz sieci uzbrojenia podziemnego, które pozwolą zrealizować w tym miejscu dwupoziomowe skrzyżowanie – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta.

– W związku z zakresem prac od czwartku 18 kwietnia zawężona zostanie ul. Kościuszki do jednego pasa ruchu na wjeździe do Katowic od strony Mikołowa. Zwężenie będzie wprowadzone na odcinku o długości kilkuset metrów od Szkoły Policji do skrzyżowania z ul. Armii Krajowej, na którego wjazd już z powrotem będzie poprowadzony dwoma pasami – dodaje.

W ramach opisywanej inwestycji powstaje dwupoziomowe skrzyżowanie. Prace budowlane trwają od początku 2018 roku i zakończą się na początku przyszłego roku.

– Mieszkańcy południowych dzielnic Katowic po zakończeniu przebudowy odczują ogromną poprawę. Jedną z podstawowych kwestii jest oddzielenie ruchu tranzytowego od komunikacji lokalnej – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

W ramach przebudowy powstanie tunel, dzięki któremu jadąc z centrum w kierunku Mikołowa nie będziemy zatrzymywać się na tym skrzyżowaniu oraz dwupasowe rondo, które będzie bezpiecznym rozwiązaniem dla poruszających się pomiędzy Piotrowicami, a Ligotą. To wszystko docelowo sprawi, że po Katowicach będzie się podróżowało szybciej i bardziej komfortowo.

W Katowicach duży nacisk kładzie się na rozwój transportu zrównoważonego – czyli takiego, który jest przyjazny zarówno dla pieszych, kierowców, rowerzystów, jak i osób korzystających z komunikacji publicznej.

– Zdaję sobie także sprawę, że aby komunikacja miejska mogła prawidłowo funkcjonować ważna jest też infrastruktura drogowa. Nie każdy może zrezygnować z podróży samochodem, a duża część pojazdów – jako ruch tranzytowy – przejeżdża przez Katowice, dlatego ważną inwestycją jest przebudowa wąskich gardeł na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu – dodaje Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Przypomnijmy, że na DK81 trwa przebudowa dwóch dużych węzłów drogowych o wartości ponad 310 milionów złotych, z czego 260 milionów złotych – to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne. W najbliższych tygodniach rozpocznie się także nowy etap prac przy przebudowie węzła DK81/DK86.

Źródło:www.katowice.eu

Na duże zmiany w organizacji ruchu muszą przygotować się zarówno katowiczanie, jak i mieszkańcy metropolii, którzy dojeżdżają do Katowic do pracy. Zmiany w organizacji ruchu dotyczyć będą także ruchu tranzytowego przecinającego Katowice. Według planów, po Świętach Wielkanocnych, na przełomie kwietnia i maja rozpocznie się kolejny etap prac przy potężnej przebudowie węzła drogowego – skrzyżowania dróg DK86 oraz DK81 (czyli ul. Pszczyńskiej oraz ul. 73 Pułku Piechoty) w Katowicach.

Zmiany polegać będę przede wszystkim na zawężeniu ul. Pszczyńskiej (DK86) na wysokości Giszowca – do jednego pasa w każdym kierunku – zarówno w stronę Sosnowca, jak i w stronę Tychów. Utrzymane będą funkcjonujące włączenia – zjazdy i wyjazdy – ulic Kolistej i 73 Pułku Piechoty z ul. Pszczyńską, jednak ze względu na spodziewane spiętrzenie ruchu w tym obszarze, będzie to utrudnione. Przypomnijmy, że średnio tę drogę pokonuje codziennie aż 58,5 tysiąca pojazdów. Drugą zmianą będzie zamknięcie możliwości zjazdu z autostrady A4 – jadąc od strony Gliwic – w kierunku Tychów. Tę trasę pokonuje codziennie średnio ponad 10 tysięcy kierowców. Wprowadzanie opisywanych zmian jest konieczne, by wykonać pierwszy etap inwestycji, polegający m.in. na wykonaniu nowych odcinków ul. Pszczyńskiej łącznie z budową wiaduktów drogowych nad linią kolejową i ulicą Kolistą oraz bezkolizyjnych, bezpośrednich zjazdów/wjazdów z ul. Pszczyńskiej na ul. 73 Pułku Piechoty. Piesi zyskają nowe połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul. Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne i połączenia pomiędzy przystankami autobusowymi. Rowerzyści natomiast zyskają ścieżkę rowerową po zachodniej stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul. Pszczyńskiej.

– Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużych inwestycjach drogowych wprowadzenie czasowych zmian będzie wiązało się z przejściowymi niedogodnościami – ale jest to niezbędne, żeby docelowo odczuć zasadniczą poprawę sytuacji. Dzięki oddzieleniu ruchu tranzytowego od wewnątrzmiejskiego będzie się jeździło płynniej, bez zatorów, a dodatkową korzyścią będzie zaoszczędzony czas i paliwo. Dlatego prosimy katowiczan i mieszkańców metropolii o wyrozumiałość i cierpliwość w tej sprawie – mówi Maciej Stachura, naczelnik Wydziału Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Katowice i przypomina, że to największa inwestycja drogowa w Katowicach od czasu budowy tunelu pod katowickim rondem, która podniosła znacząco komfort podróżowania przez śródmieście Katowic. – W związku z tym, że  zatory drogowe mogą się przenosić poza obszar przebudowy apelujemy do kierowców, by w miarę możliwości wybierali podróżowanie komunikacją publiczną – pociągiem, autobusem lub tramwajem – dodaje Maciej Stachura.

Przypomnijmy, że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul. 73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.

Na zmiany muszą się także przygotować pasażerowie autobusów linii 672 i 674 – zmienią się zarówno ich trasy, jak i rozkłady jazdy. W trakcie inwestycji autobus linii 674 z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierował się objazdem ulicami Murckowską, Gospodarczą, następnie Szopienicką do Giszowca, natomiast linia 672 – po wyjeździe z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierowana na ul. Murckowską, a następnie nawracała na węźle ulic Murckowskiej i Porcelanowej w kierunku ul. Pszczyńskiej i Murcek. Szczegółowe informacje publikowane przez Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) będzie można znaleźć na stronie internetowej w zakładce „komunikaty” https://rj.metropoliaztm.pl/news/

Koszt
całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to dofinansowanie
pozyskane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Kompleksowa przebudowa tego węzła drogowego zakończy się w pierwszej połowie
2021 roku. Utrudnienia dla kierowców znacząco zmniejszą się w pierwszej połowie
2020 roku, kiedy do użytku zostaną oddane pierwsze bezkolizyjne połączenia DK
86 z DK 81.

Inwestycja w liczbach:

• 58,5 tysiąca – tyle pojazdów codziennie przejeżdża
  po DK 86 na wysokości katowickiego Giszowca
• 247,5 mln zł – tyle kosztować będzie przebudowa
  węzłów DK81 i DK 86
• 3,62 km – to łączna długość rozbudowywanych i
  przebudowywanych dwóch odcinków DK 81 i DK 86

SUGEROWANE OBJAZDY W KATOWICACH – opis do załączonej
mapy nr 1

Przykładowe
warianty objazdów. Relacje:

• Wrocław/Gliwice -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, następnie ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo. 

Ze względu
na spodziewane spiętrzenia w ruchu na objeździe, możliwy będzie również dojazd
do Giszowca poprzez dalszą jazdę na wprost autostradą A4 do węzła z
ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią
do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

• Wrocław/Gliwice -> Murcki

Aby
dojechać do Murcek jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) i w lewo w kierunku ul. Porcelanowej – będzie
zmienione pierwszeństwo, następnie pod wiaduktem i w lewo (3) na ulicę
Murckowską i dalej ulicą Pszczyńską.

• Kraków -> Giszowiec

Zaleca się
zjazd w prawo z autostrady A4 na ulicę Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, dalej ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo.

Możliwy
będzie również dojazd do Giszowca poprzez wcześniejszy zjazd z autostrady A4 do
węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną
Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

• Centrum -> Giszowiec

Aby dojechać z Centrum – wylot z katowickiego tunelu –
do Giszowca, zaleca się jazdę na wprost ulicą Bagienną DK79, następnie w prawo
na ulicę Magazynową i dalej z ulicy Magazynowej na prawo na ul. Szopienicką.

• Sosnowiec S86 -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc od strony Sosnowca, zaleca się zjechać z DK86 na ul.
Bagienną (6), następnie skręcić w prawo na ul. Magazynową, dalej z ulicy
Magazynowej w prawo na ul. Szopienicką (5), którą będzie można bezpośrednio
dojechać do dzielnicy.

• Giszowiec – Centrum

Aby dojechać do Centrum zaleca się jazdę ulicą
Szopienicka w kierunku węzła z ul. Bagienną (5) i dalej Bagienną
bezpośrednio do Centrum.

• Giszowiec – Kraków A4

Aby dojechać do autostrady A4 w kierunku Krakowa
zaleca się jazdę ulicami Mysłowicką i Mikołowską w Mysłowicach do węzła z
ul. Obrzeżną Zachodnią, a następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do autostrady
A4.

Dodatkowo
na trasach objazdu zmienione zostanie programowanie sygnalizacji świetlnej, a
także sytuacja monitorowana, tak, by w razie konieczności wprowadzić np. zmiany
w organizacji ruchu polegające na zmianie pierwszeństwa.

OBJAZDY
DLA RUCHU TRANZYTOWEGO – opis do załączonej mapy nr 2

Objazd dla relacji (od/do)
Wrocław/Gliwice -> Tychy/Bielsko Biała

Ze względu na zamknięcie zjazdu z
autostrady A4 w Katowicach (jadąc od strony Gliwic) w kierunku Tychów, objazd
do Tychów zostanie poprowadzony na wprost autostradą
A4 – do Mysłowic – do węzła Brzęczkowice, a następnie w prawo – drogą
ekspresową S1.

Zalecany objazd dla
relacji (od/do) Tychy/Bielsko-Biała <-> Częstochowa

W tym celu
oznakowany zostanie zalecany objazd DK 86 z Tychów drogą ekspresową S1 w
kierunku węzła autostradowego Brzęczkowice w Mysłowicach i dalej w kierunku
węzła Podwarpie (skrzyżowanie drogi ekspresowej S1 z DK86). Analogicznie, jadąc
od strony Częstochowy w kierunku Tychów/Bielska-Białej – na węźle Podwarpie z
kierunku Siewierza pokazany zostanie zalecany objazd drogą ekspresową S1
poprzez węzeł autostradowy Brzęczkowice do Tychów.

Dodatkowe oznaczenia
(dla kierunku Wrocław -> Tychy/Bielsko)

Na autostradzie A4,
jadąc od strony Wrocławia, przed węzłem Sośnica zamieszczona zostanie
informacja o prowadzonych pracach w Katowicach i możliwości wyboru
alternatywnych tras, np. DK 44 przez Mikołów.

Źródło: katowice.eu