Zakończył się remont mysłowickiej obwodnicy – Obrzeżna Północna. Inwestycja była realizowana w ramach remontów średnich i ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.

Zakres rzeczowy robót objął głównie wykonanie remontu nawierzchni asfaltowej jezdni od skrzyżowania z ulicą Świerczyny do ronda na skrzyżowaniu z ul. Sosnowiecką wraz z remontem chodników, zjazdów na łącznej powierzchni ok. 660 m2. W ramach inwestycji została przeprowadzona również: regulacja oraz odbudowa studzienek ściekowych i kanalizacyjnych oraz odtworzone oznakowanie poziome.

Źródło: myslowice.pl

Trwa realizacja inwestycji polegającej na budowie drogi gminnej łączącej Osiedle Zachód i Osiedle Jezioro z ul. Bytomską w Siewierzu wraz z odwodnieniem, oświetleniem, kanałem technologicznym oraz siecią wodociągową. Do dnia 28 czerwca br. wykonano już większość prac rozbiórkowych i ziemnych przewidzianych do realizacji. W końcowym etapie jest również budowa kanału technologicznego oraz kolektora kanalizacji deszczowej wraz ze studniami chłonnymi.

Rozpoczęto budowę wodociągu oraz układane są kable ziemne sieci oświetlenia ulicznego. Trwają również prace związane z wykonaniem podbudowy z kruszywa. Zadanie obejmuje wykonanie jezdni asfaltobetonowej wraz z chodnikiem, ścieżką rowerową i odwodnieniem oraz siecią wodociągową i kanałem technologicznym. Wzdłuż drogi przewiduje się wykonanie również energooszczędnego oświetlenia ulicznego.

Droga łącząca Osiedle Zachód i Osiedle Jezioro z ul. Bytomską w znaczący sposób wpłynie na usprawnienie dojazdu do posesji na obu osiedlach oraz polepszy ich skomunikowanie z centrum miasta. Termin zakończenia robót ustalono do dnia 15 października 2019 r. Koszt inwestycji wynosi 2.492.767,99 zł. Na realizację zadania Gmina otrzyma dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych w kwocie 1.052.509,50 zł.

Źródło: siewierz.pl

Od kilkunastu tygodni trwają prace związane z wartą 100 mln zł budową dwupoziomowego skrzyżowania DK94 z ul. Długosza w Sosnowcu. Teraz pora na roboty, które będą wiązały się z utrudnieniami dla kierowców.

Zakończyły się już prace związane z wyburzeniami oraz
wycinką drzew. Od 18 czerwca kierowcy będą mogli korzystać po jednym pasie
ruchu w obu kierunkach. Wyłączone zostaną wewnętrzne pasy drogi na odcinku od
wysokości stacji benzynowej Shell (w kierunku Katowic) do około 150 metrów
przed samym skrzyżowaniem. Zwężenie ponownie zacznie się ok. 150 metrów za
skrzyżowaniem i skończy tuż przed węzłem pozwalającym na zjazd do centrum
Sosnowca. Odcinkowe utrudnienia będą obowiązywały zarówno w kierunku Krakowa,
jak i Katowic.

Aby jak najdłużej zapewnić przejezdność skrzyżowania z ulicą
Długosza, w tym miejscu zwężeń na razie nie będzie. Sygnalizacja świetlna
również będzie funkcjonować bez zmian. Taka
organizacja ruchu będzie obowiązywała przez najbliższe trzy tygodnie i związana
jest z budową m.in. przejazdów,kontrolą sieci uzbrojenia terenu i
wykonaniem platform roboczych do wykonania murów oporowych.  

Droga krajowa nr 94 jest najlepszą alternatywą dla kierowców
całej aglomeracji, którzy wybierają właśnie to połączenie z Krakowem, zamiast
płatnej autostrady A4. Realizacja zadania przyczyni się do upłynnienia ruchu na
głównym ciągu DK94, co pozwoli zwiększyć przepustowość oraz znacząco poprawi
stan środowiska naturalnego przez zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, w tym
gazów cieplarnianych do atmosfery pochodzącą z transportu. Również w znaczący
sposób ograniczy emisję hałasu oraz drgań.

To będzie najdroższa i największa inwestycja drogowa
sosnowieckiego samorządu w historii Miasta. W miejscu istniejącego obecnie
skrzyżowania powstanie dwupoziomowe z rondem w ciągu ul. Długosza, które będzie
przebiegało nad poprowadzoną w wykopie trasą DK94. Zjazd i wjazd pomiędzy
drogami będzie zapewniony poprzez system bezkolizyjnych łącznic. 

Projekt przebudowy obejmuje nie tylko skrzyżowania ale
również spory fragment dróg. Powstanie 1,3 km nowej DK94 od wysokości stacji
benzynowej Shell (jadąc od strony Dąbrowy Górniczej), aż do zjazdu na wiadukt w
ciągu ulicy 3 Maja. Wyremontowany zostanie również 300-metrowy fragment ulicy
Długosza, gdzie powstanie także droga rowerowa. Przebudowa obejmuje również
budowę ekranów wzdłuż jezdni w obu kierunkach, zarówno w stronę Katowic, jak i
Krakowa, co znacznie ograniczy uciążliwy poziom hałasu w tamtym rejonie.

Sosnowiec na realizację przebudowy otrzymał  74 mln zł
(koszty kwalifikowane dofinansowania w ramach konkursu dla działania 4.2
Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią
drogową TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego Programu
Infrastruktura i Środowisko 2014-2020; Priorytet: IV Infrastruktura drogowa dla
miast.

Termin realizacji inwestycji jest ściśle określony i zadanie
musi być wykonane do 31 grudnia 2020 roku.

Miasto Mysłowice w maju 2019 roku zawarło dwie umowy dotyczące remontu dwóch mysłowickich obwodnic – Obrzeżna Północna oraz Obrzeżna Zachodnia. Inwestycje realizowane są w ramach remontów średnich i mają na celu poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.

We wtorek 21 maja 2019 roku w mieście rozpoczęły się prace związane z wymianą nawierzchni ul. Obrzeżnej Północnej. Zakres rzeczowy robót obejmuje głównie wykonanie remontu nawierzchni asfaltowej jezdni ulicy Obrzeżnej Zachodniej od skrzyżowania z ulicą Świerczyny do ronda na skrzyżowaniu z ul. Sosnowiecką wraz z remontem chodników, zjazdów na łącznej powierzchni ok. 660 m2. W ramach inwestycji zostanie przeprowadzona również: regulacja oraz odbudowa studzienek ściekowych i kanalizacyjnych oraz odtworzone oznakowanie poziome.

Przewidywany czas trwania remontu to okres trzech miesięcy. Natomiast już w piątek 24 maja 2019 roku rusza wymiana nawierzchni ul. Obrzeżnej Zachodniej. W ramach inwestycji zostanie wykonany remont nawierzchni asfaltowej jezdni wschodniej ulicy Obrzeżnej Zachodniej od skrzyżowania z ulicą Huta Rozalii do wiaduktu nad ulicą Mikołowską, miejscowa wymiana krawężników, mechaniczne ścinanie poboczy, odtworzenie oznakowania, a także regulacja oraz wymiana studzienek kanałowych i ściekowych. Zakończenie robót nastąpi pod koniec czerwca 2019 roku. Łączny koszt realizowanych inwestycji to niemal 1,5 mln zł.

Źródło: myslowice.pl

Na duże zmiany w organizacji ruchu muszą przygotować się zarówno mieszkańcy Katowic, jak i mieszkańcy metropolii, którzy dojeżdżają do Katowic do pracy. Zmiany w organizacji ruchu dotyczyć będą także ruchu tranzytowego przecinającego Katowice.

Od kwietnia br. trwa kolejny etap prac przy potężnej przebudowie węzła drogowego – skrzyżowania dróg DK86 oraz DK81 (czyli ul. Pszczyńskiej oraz ul. 73 Pułku Piechoty) w Katowicach.

NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY I TERMINY
WDRAŻANIA

Największe
zmiany, które będą obowiązywać co najmniej przez 12 miesięcy, zostaną wdrożone
od godzin porannych w poniedziałek 27 maja. Zmiany polegać będę przede wszystkim na zawężeniu ul. Pszczyńskiej
(DK86) na wysokości Giszowca – do jednego pasa w każdym kierunku – zarówno w
stronę Sosnowca, jak i w stronę Tychów. Utrzymane będą funkcjonując
włączenia – zjazdy i wyjazdy – ulic Kolistej i 73 Pułku Piechoty z ul.
Pszczyńską, jednak ze względu na spodziewane spiętrzenie ruchu w tym obszarze,
będzie to utrudnione. Przypomnijmy, że średnio tę drogę pokonuje codziennie aż
58,5 tysiąca pojazdów. Drugą zmianą
będzie zamknięcie możliwości zjazdu z autostrady A4 na ul. Pszczyńską – jadąc
od strony Gliwic – w kierunku Tychów – zamknięcie
to zostanie dokonane w nocy z 26 na 27 maja. Tę trasę pokonuje codziennie
średnio ponad 10 tysięcy kierowców.

Wcześniej,
w związku z dużym zakresem prac przy wprowadzaniu opisywanych zmian wykonawca prac  24 maja (piątek) dokona zawężenia do jednego
pasa ruchy jezdni wschodniej ul. Pszczyńskiej (DK86) – tj. w kierunku na
Sosnowiec / Częstochowę na całym odcinku planowanej przebudowy.

Jednocześnie
na ul. Gospodarczej od 24 maja nastąpi
zmiana pierwszeństwa ruchu. Do tej pory pierwszeństwo miały pojazdy poruszające
się ulicą Gospodarczą – natomiast od 24 maja pierwszeństwo będą miały pojazdy
poruszające się od ul. Murckowskiej. Na ul. Gospodarczej (w rejonie skrzyżowana
z ul. Murckowską) zostaną zamontowane progi wyspowe oraz znaki informujące o
zmianie pierwszeństwa ruchu.

– W następnych miesiącach będą wprowadzane
także kolejne czasowe zmiany. Zachęcamy wszystkich mieszkańców i osoby
zainteresowane tym tematem, by wysłały nam maila na adres przebudowaDK@katowice.eu z
tematem „aktualne informacje”. Dzięki temu każdą nową informację będziemy mogli
przesłać bezpośrednio na maila osoby, która się do nas zgłosiła – mówi Maciej Stachura, naczelnik wydziału
komunikacji społecznej Urzędu Miasta Katowice. 

KOMUNIKACJA PUBLICZNA

Na
zmiany muszą się także przygotować pasażerowie autobusów linii 672 i 674 –
zmienią się zarówno ich trasy, jak i rozkłady jazdy. W trakcie inwestycji
autobus linii 674 z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierował się objazdem
ulicami Murckowską, Gospodarczą, następnie Szopienicką do Giszowca, natomiast
linia 672 – po wyjeździe z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierowana na ul.
Murckowską, a następnie nawracała na węźle ulic Murckowskiej i Porcelanowej w
kierunku ul. Pszczyńskiej i Murcek. Szczegółowe informacje publikowane przez
Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) będzie można znaleźć na stronie
internetowej w zakładce „komunikaty” https://rj.metropoliaztm.pl/news/. Informacja zostanie zamieszczona 20 maja w
godzinach popołudniowych.

KORZYŚCI Z PRZEBUDOWY WĘZŁA
DROGOWEGO

Wprowadzanie
opisywanych zmian jest konieczne, by wykonać pierwszy etap inwestycji,
polegający m.in. na wykonaniu nowych odcinków ul. Pszczyńskiej łącznie z budową
wiaduktów drogowych nad linią kolejową i ulicą Kolistą oraz bezkolizyjnych,
bezpośrednich zjazdów/wjazdów z ul. Pszczyńskiej na ul. 73 Pułku Piechoty.
Piesi zyskają nowe połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul.
Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne i połączenia pomiędzy przystankami
autobusowymi. Rowerzyści natomiast zyskają ścieżkę rowerową po zachodniej
stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul.
Pszczyńskiej. Na kolejnych stronach można znaleźć mapy ze szczegółowym opisem
rekomendowanych objazdów.

– Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużych
inwestycjach drogowych wprowadzenie czasowych zmian będzie wiązało się z
przejściowymi niedogodnościami – ale jest to niezbędne, żeby docelowo odczuć
zasadniczą poprawę sytuacji. Dzięki oddzieleniu ruchu tranzytowego od
wewnątrzmiejskiego będzie się jeździło płynniej, bez zatorów. Dlatego prosimy
katowiczan i mieszkańców metropolii o wyrozumiałość i cierpliwość w tej sprawie
– mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic i przypomina, że to największa
inwestycja drogowa w Katowicach od czasu budowy tunelu pod katowickim rondem,
która podniosła znacząco komfort podróżowania przez Śródmieście Katowic. – W związku z tym, że zmiany dotkną większego
obszaru w mieście, a zatory drogowe mogą się przenosić poza obszar przebudowy –
apelujemy także do kierowców, by w miarę możliwości wybierali podróżowanie
komunikacją publiczną – pociągiem, autobusem lub tramwajem – dodaje Marcin
Krupa.

Przypomnijmy,
że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego
bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul.
73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady
A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie
ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą
centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w
zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część
obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86)
z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny
– mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice i
podkreśla, że piesi i rowerzyści także zyskają nowe, bezkolizyjne połączenia.

Koszt
całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to pozyskane
dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Kompleksowa przebudowa tego węzła drogowego zakończy się w pierwszej połowie
2021 roku. Utrudnienia dla kierowców znacząco zmniejszą się w pierwszej połowie
2020 roku, kiedy do użytku zostaną oddane pierwsze bezkolizyjne połączenia DK
86 z DK 81.

BIEŻĄCE INFORMACJE

• Jeżeli chcesz otrzymywać bieżące informacje dotyczące przebudowy DK81 (w tym zmian w organizacji
  ruchu) bezpośrednio na Twoją skrzynkę mailową – wyślij nam maila na adres przebudowaDK@katowice.eu z tematem „aktualne informacje”. Będziemy Cię
  informować o wszystkich planowanych zmianach. Na tego maila można także
  nadsyłać wszelkie pytania związane z opisywaną przebudową.

• Aktualne informacje o przebudowie są także dostępne na
  stronie www.przemiana.katowice.eu w
  zakładce aktualności.

SUGEROWANE OBJAZDY W KATOWICACH [załącznik – mapa –  „objazdy Katowice”]

Przykładowe
warianty objazdów. Relacje:

• Wrocław/Gliwice -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, następnie ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo. Ze względu na spodziewane spiętrzenia w ruchu na objeździe, możliwy
będzie również dojazd do Giszowca poprzez dalszą jazdę na wprost autostradą A4
do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną
Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

• Wrocław/Gliwice -> Murcki

Aby
dojechać do Murcek jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy
zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w
prawo na ul. Gospodarczą (2) i w lewo w kierunku ul. Porcelanowej – będzie
zmienione pierwszeństwo, następnie pod wiaduktem i w lewo (3) na ulicę
Murckowską i dalej ulicą Pszczyńską.

• Kraków -> Giszowiec

Zaleca się
zjazd w prawo z autostrady A4 na ulicę Murckowską DK86, następnie należy zjechać
w prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, dalej ul.
Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w
prawo. Możliwy będzie również dojazd do Giszowca poprzez wcześniejszy zjazd z
autostrady A4 do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie
ulicą Obrzeżną Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w
Katowicach.

• Centrum -> Giszowiec

Aby dojechać z Centrum – wylot z katowickiego tunelu –
do Giszowca, zaleca się jazdę na wprost ulicą Bagienną DK79, następnie w prawo
na ulicę Magazynową i dalej z ulicy Magazynowej na prawo na
ul. Szopienicką.

• Sosnowiec S86 -> Giszowiec

Aby
dojechać do Giszowca jadąc od strony Sosnowca, zaleca się zjechać z DK86 na ul.
Bagienną (6), następnie skręcić w prawo na ul. Magazynową, dalej z ulicy
Magazynowej w prawo na ul. Szopienicką (5), którą będzie można bezpośrednio
dojechać do dzielnicy.

• Giszowiec – Centrum

Aby dojechać do Centrum zaleca się jazdę ulicą
Szopienicka w kierunku węzła z ul. Bagienną (5) i dalej Bagienną
bezpośrednio do Centrum.

• Giszowiec – Kraków A4

Aby dojechać do autostrady A4 w kierunku Krakowa
zaleca się jazdę ulicami Mysłowicką i Mikołowską w Mysłowicach do węzła z
ul. Obrzeżną Zachodnią, a następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do autostrady
A4.

Dodatkowo
na trasach objazdu zmienione zostanie programowanie sygnalizacji świetlnej, a
także sytuacja monitorowana, tak, by w razie konieczności wprowadzić np. zmiany
w organizacji ruchu polegające na zmianie pierwszeństwa.

OBJAZDY KATOWIC
DLA RUCHU TRANZYTOWEGO [załącznik – mapa – „objazdy tranzyt”]

Objazd dla relacji (od/do)
Wrocław/Gliwice -> Tychy/Bielsko Biała

Ze względu na zamknięcie zjazdu z
autostrady A4 w Katowicach (jadąc od strony Gliwic) w kierunku Tychów, objazd
do Tychów zostanie poprowadzony na wprost autostradą
A4 – do Mysłowic – do węzła Brzęczkowice, a następnie w prawo – drogą
ekspresową S1.

Zalecany objazd dla
relacji (od/do) Tychy/Bielsko-Biała <-> Częstochowa

W tym celu
oznakowany zostanie zalecany objazd DK 86 z Tychów drogą ekspresową S1 w
kierunku węzła autostradowego Brzęczkowice w Mysłowicach i dalej w kierunku
węzła Podwarpie (skrzyżowanie drogi ekspresowej S1 z DK86). Analogicznie, jadąc
od strony Częstochowy w kierunku Tychów/Bielska-Białej – na węźle Podwarpie z
kierunku Siewierza pokazany zostanie zalecany objazd drogą ekspresową S1
poprzez węzeł autostradowy Brzęczkowice do Tychów.

Dodatkowe oznaczenia
(dla kierunku Wrocław -> Tychy/Bielsko)

Na autostradzie A4, jadąc od strony Wrocławia, przed węzłem Sośnica zamieszczona zostanie informacja o prowadzonych pracach w Katowicach i możliwości wyboru alternatywnych tras, np. DK 44 przez Mikołów.

Źródło: UM Katowice

Trwa remont ul. Bytomskiej na wysokości od ronda Kopalni “Julian” do ul. 1-go Maja. Na czas prac nad wykonaniem wysp dzielących oraz wydzieleniem nowych pasów ruchu, przystanek autobusowy “Szarlej Szpital” zostanie przeniesiony na wysokość parkingu przy Wojewódzkim Szpitalu Chirurgii Urazowej.

7 maja rozpoczęły się prace nad budową zatoki autobusowej po wschodniej stronie ulicy. Na czas prac przystanek autobusowy “Szarlej Szpital” w kierunku os. Wieczorka zostanie czasowo przeniesiony na wysokość parkingu przy Wojewódzkim Szpitalu Chirurgii Urazowej im. dr. Janusza Daaba.

Więcej informacji na temat prac można znaleźć w komunikacie TUTAJ.

Minister Inwestycji i Rozwoju, decyzją DLI.2.6621.66.2017.AN.9, utrzymał w mocy decyzję Wojewody Śląskiego z dnia 26 lipca 2017 r. znak: IFXIII.7820.63.2016, o zmianie decyzji Wojewody Śląskiego nr 7/2010 z dnia 17 maja 2010 r., znak: IF/IIIa/5340/13/09, o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn. „Budowa drogi ekspresowej S-1 (etap III) odcinek II węzeł Lotnisko – Podwarpie  – dobudowa drugiej jezdni…

Wojewoda Śląski, na wniosek Pana Zbigniewa Szwedy – Zastępcy Dyrektora ds. inwestycji, działającego z pełnomocnictwa Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, wszczął postępowanie administracyjne w sprawie zmiany ostatecznej decyzji nr 7/2010 z dnia 17 maja 2010r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn. „Budowa drogi ekspresowej S-1 (etap III) odcinek II węzeł Lotnisko – Podwarpie – dobudowa drugiej jezdni, km 2+158 – 11+760” (obwieszczenie Nr IFXIII.7820.63.2016 z dnia 31 sierpnia 2016 r.).

Kolejno postanowieniem z dnia 27 grudnia 2016 r., przedmiotowe postępowanie zostało zawieszone, z uwagi na konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko, w ramach prowadzonego przez Wojewodę postępowania.

Dobudowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S1 jest istotna z punktu poprawy bezpieczeństwa drogowego. Dotychczas wybudowana droga jest miejscem licznych wypadków oraz kolizji drogowych. By życie w sąsiedztwie tak rozwiniętej sieci infrastruktury drogowej było jak najmniej uciążliwe, Rada Gminy Mierzęcice w dniu 9 marca 2017 r. podjęła uchwałę Nr XXX/223/2017 w sprawie umieszczenia ekranów akustycznych przy planowanej budowie drogi ekspresowej S-1 (etap III) odcinek II węzeł Lotnisko – Podwarpie – dobudowa drugiej jezdnia, km 2+158 – 11+760 na obszarze Gminy Mierzęcice, która została przekazana m. in. organowi prowadzącemu postępowanie.

W związku z wydaniem w dniu 25 maja 2017 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach postanowienia zmieniającego warunki postanowienia znak: RDOŚ-24-WOOŚ/66131/09jb z dnia 4 marca 2010 r. i uzgadniającego realizację przedmiotowego przedsięwzięcia, Wojewoda postanowieniem z dnia 19 czerwca 2017 r. podjął postępowanie w sprawie zmiany w trybie art. 36a ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane, art. 32a ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (specustawy drogowej) decyzji ostatecznej.

W skutek przeprowadzonego postępowania, w dniu 26 lipca 2017 r. została wydana decyzja. Zmiana dotyczy zatwierdzenia projektu budowlanego w zakresie ekranów akustycznych.

Od wydanej decyzji zostało złożone odwołanie.

W wyniku przeprowadzonego przez Ministra Inwestycji i Rozwoju postępowania odwoławczego, w dniu 13 marca 2019 r. została wydana decyzja utrzymująca w mocy zaskarżoną decyzję.

Wobec powyższego, strony w sprawie mogą zapoznać się z treścią decyzji oraz z aktami sprawy w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju w Warszawie, ul. Chałubińskiego 4/6, w dni robocze, w godzinach od 9.00 do 15.30, jak również z treścią decyzji – w urzędach gmin właściwych ze względu na przebieg drogi, tj. Urzędzie Miasta i Gminy Siewierz i Urzędzie Gminy Mierzęcice.

Dokumenty do pobrania

18 marca b.r. został przekazany plac pod budowę ostatniego odcinka drogi łączącej ul. Długą z ul. Knosały. W ramach prac wybudowana zostanie droga o długości 550 metrów, przebudowany zostanie odcinek ul. Długiej na odcinku ponad 160 metrów i odcinek ul. Unii Europejskiej na długości 100 metrów. Powstanie równocześnie chodnik o szerokości 2 m z kostki betonowej i droga rowerowa dwukierunkowa oraz wybudowane zostanie rondo na skrzyżowaniu ul. Unii Europejskiej z ul. Długą. Ponadto projekt przewiduje wykonanie dwóch zatok autobusowych wraz z wiatami, oznakowania poziomego i pionowego, barierek oraz oświetlenia.

Wykonawcą jest firma OLS Sp. z o.o. Sp. K. z siedzibą w Lublińcu. Wartość umowy to 7.296.737,60 zł. Prace budowlane przy nowej drodze powinny się zakończyć do 18 września b.r., po nich nastąpią procedury związane z odbiorami i dopuszczeniami do ruchu. Budowa drogi zostanie dofinansowana ze środków krajowych oraz Unii Europejskiej. 
Zakończenie budowy trzeciego odcinka drogi, zakończy jednocześnie budowę drugiego etapu obwodnicy Radzionkowa (etap pierwszy to ul. Unii Europejskiej). Łączny koszt budowy drogi łączącej ul. Długą z ul. Knosały (wraz z połączeniem z ul. Sadową) wyniesie 12.371 257,95 zł . W całości droga będzie miała długość ponad 1,2 km.

Źródła: radzionkow.pl

Ulica Przemysłowa została przebudowana na odcinku o długości 816,00 mb, od  wjazdu z ul. Plichtowickiej  do ul. Kobiórskiej (droga powiatowa S-4146).

W ramach inwestycji oczyszczono mechanicznie istniejącą powierzchnię pasa drogowego, uzupełnienie ubytków (wyboje) asfaltobetonem na gorąco oraz wyprofilowano przekrój poprzecznego w miejscach zdeformowanych. Po oczyszczeniu mechanicznym i skropieniu nawierzchni bitumem na gorąco, ułożono mechanicznie nową warstwę ścieralną z asfaltobetonu. W ostatniej fazie robót, wzdłuż krawędzi jezdni wykonano opaski z drobnego destruktu asfaltobetonowego..

W październiku ubiegłego roku uruchomiony został kolejny odcinek strategicznej dla rozwoju terenów inwestycyjnych w Bieruniu drogi – ulicy Strefowej.

Zadanie pn.:„Budowa drogi oraz infrastruktury towarzyszącej niezbędnej do rozwoju terenów inwestycyjnych” stanowiło kontynuację realizacji I etapu ulicy Strefowej w Bieruniu – inwestycji zrealizowanej w 2016 roku, dzięki której w strefie ekonomicznej lokuje się obecnie m.in. zakład produkcyjny LEAR.

W
ramach zadania wybudowany został 330 – metrowy odcinek drogi (jezdni o
szerokości 7 m i chodnika) wraz z odwodnieniem. Ponadto wzdłuż drogi zainstalowano nowoczesne oświetlenie w
technologii LED.

Inwestycja realizowana
była przez firmę JKM Sp. z o.o. z Mikołowa. Jej koszt to ponad 2
miliony złotych, z czego  milion złotych
na ten cel przekazany został z Funduszu Solidarności Górnośląsko-Zagłębiowskiej
Metropolii. 

Warto podkreślić, że miasto Bieruń regularnie rozbudowuje infrastrukturę drogową w Specjalnej Strefie Ekonomicznej, celem przyciągnięcia ciekawą ofertą inwestycyjną kolejnych inwestorów.

Na terenie Bierunia znajduje się 38,5 h terenów inwestycyjnych wchodzących w skład Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej – Podstrefy Tyskiej, która w 2005 r. decyzją Rady Ministrów uzyskała status prawny.

Szczególnym atutem terenu jest:

1.           
położenie przy głównych trasach komunikacyjnych: drogowych i kolejowych,

2.           
lokalizacja w sąsiedztwie dużych zakładów przemysłowych,

3.           
znaczne oddalenie od skupisk zabudowy mieszkaniowej,

4.           
jednorodna struktura własnościowa gruntu,

5.           
znaczący areał.

Zlokalizowane w KSSE firmy mogą korzystać z pomocy publicznej w formie zwolnień podatkowych, ponosząc nakłady inwestycyjne lub tworząc nowe miejsca pracy. Podstawą do korzystania z pomocy jest zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej w strefie, które określa przedmiot działalności gospodarczej oraz warunki: zatrudnienia określonej liczby pracowników i poniesienia określonej kwoty nakładów na realizację inwestycji.

Źródło: UM Bieruń