To już pewne. Od wtorku 11 sierpnia rozpocznie się przebudowa ulicy Ostrogórskiej. Z tego powodu przejazd przez tory kolejowe w rejonie ulicy Naftowej  przez kilka pierwszy dni będzie utrudniony, a od 17 sierpnia niemożliwy.

To oznacza, że podróż samochodem osobowym ulicą Ostrogórską z Sosnowca w kierunku Mysłowic i odwrotnie od 17 sierpnia będzie niemożliwa. Zmiany obejmą również autobusy komunikacji publicznej, które także od 17 sierpnia tymczasowo pojadą przez ulicę Naftową.

Przebudowa ulicy Ostrogórskiej została podzielona na trzy etapy – pierwszy ma już za sobą. W ubiegłym roku za 5,4 mln zł powstało rondo na skrzyżowaniu ulic Ostrogórskiej i Jagiellońskiej wraz z budową 400-metrowego odcinka drogi.

Roboty na fragmencie od granicy z Mysłowicami do okolic przejazdu kolejowego potrwają od 10 sierpnia do końca roku. W pierwszej kolejności wykonawca zajmie się przebudową ulicy właśnie w okolicy przejazdu kolejowego. W dalszej kolejności roboty przeniosą się na pozostały fragment drogi. W tym przypadku ruch na drodze będzie mocno ograniczony. – Skomplikowane prace obejmują nie tylko przebudowę samej drogi ale również całej infrastruktury podziemnej. Już dziś proszę wszystkich kierowców o wybieranie innej drogi, ponieważ ruch będzie mocno ograniczony – apeluje Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. 

Inwestycja obejmuje ponad półkilometrowy fragment drogi wraz z otoczeniem. Nie zabraknie doświetlonych przejść dla pieszych oraz drogi rowerowej i nowego LED-owego oświetlenia. Wybudowana zostanie nowa jezdnia, kanalizacja deszczowa i sanitarna, a także dwie zatoki autobusowe.

Za kilka tygodni poznamy wykonawcę fragmentu drogi od nowego ronda do ronda Zagłębia Dąbrowskiego. – Przed nami ostatnia faza formalności i licytacja. W tym przypadku termin wykonania prac jest dłuższy, bo do połowy przyszłego roku – wyjaśnia prezydent Sosnowca.  Zakres prac jest podobny jak na dwóch wspomnianych etapach: nowa jezdnia, chodnik, droga rowerowa, doświetlone przejścia dla pieszych w tym jedno z sygnalizacją przy przedszkolu oraz  przebudowa sieci kanalizacyjnej deszczowej, sanitarnej, energetycznej i pozostałej infrastruktury.

Źródło: UM Sosnowiec

To już ostatnia prosta prac budowlanych związanych z powstaniem łącznika drogowego pomiędzy ulicami Oświęcimską i Michałkowicką. Już wkrótce nowa droga będzie dopuszczona do użytku, gdyż finał jej budowy zaplanowano na koniec lipca. Obecnie trwają prace kończące realizację tej inwestycji, tj. wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, prace brukarskie oraz humusowanie i porządkowanie terenu.

Całość przedsięwzięcia objęła budowę drogi o długości 631 m, chodników i ścieżek rowerowych, zjazdów publicznych i skrzyżowań (rond), a także kanalizacji deszczowej, oświetlenia drogi i przejść dla pieszych oraz rozbudowę, przebudowę i zabezpieczenie sieci uzbrojenia terenu. Inwestycja kosztowała ponad 6,2 mln zł z czego 50 % kosztów kwalifikowanych pokryło dofinansowanie pozyskane przez Gminę w ramach tzw. Funduszu Dróg Samorządowych.

Nowy łącznik stanowi kolejny etap rozbudowy sieci siemianowickich szlaków komunikacyjnych, mającej na celu rozładowanie korków i usprawnienie ruchu drogowego w mieście. Jest kontynuacją, oddanego do użytku w listopadzie 2018 roku, łącznika (ulica Przedsiębiorców), o długości 1,4 km, powstałego między ulicami Michałkowicką a Zwycięstwa.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie/ autor: Dagmara Brudek-Schulz, fot. Szymon Duczek

Rondo przy ulicach Piłsudskiego i Roosevelta oddane do użytku. Ważna dla mieszkańców inwestycja kosztowała blisko 8 milionów złotych.

Budowa ronda stanowiła drugi etap modernizacji ulicy Piłsudskiego. W ramach pierwszej części projektu, która wykonana została w ubiegłym roku, zmieniona została nawierzchnia ulicy Piłsudskiego na liczącym blisko 900 m odcinku od wiaduktu kolejowego do skrzyżowania z ulicą Roosevelta. Dzięki usunięciu służącej przez dekady kostki brukowej kierowcy mogą w bardziej komfortowych warunkach korzystać z ważnego fragmentu miejskiej infrastruktury drogowej.

Nowe rondo przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz usprawni ruch, który zwiększony jest po każdym wydarzeniu sportowym odbywającym się na pobliskiej Arenie Zabrze. W ramach inwestycji utworzony został także parking samochodowy, który służyć będzie odwiedzającym sąsiadujący z rondem Miejski Ogród Botaniczny.

Zakres prac objął także budowę chodników, ścieżek rowerowych i miejsc postojowych oraz przebudowę oświetlenia ulicznego. Oko cieszy także zieleń wokół ronda – ostatecznie wykonano ponad 150 nasadzeń. Wybrano m.in. żywotniki, szmaragdowe tuje oraz wiśnie. Całość inwestycji kosztowała 7 899 727,96 mln zł i wykonana została przez Przedsiębiorstwo Robót Drogowych „DROGOPOL-ZW” Sp. z o. o., które równie sprawnie przebudowało ulicę Piłsudskiego w ramach pierwszego etapu projektu. Na oba zadania miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych w wysokości
11 mln zł.

W czasie prowadzenia robót budowlanych wykonawca wydobył i zabezpieczył bunkier z okresu II Wojny Światowej. Choć znalezisko nie jest objęte ochroną konserwatorską, ma wartość historyczną, dlatego zostanie pomalowane i wyeksponowane wraz z tablicą informacyjną w rejonie parkingu wybudowanego przy Miejskim Ogrodzie Botanicznym.

W rejonie ronda trwają jeszcze prace porządkowe i montaż wiat przystankowych. Miejskie Zarząd Dróg i Infrastruktury Informatycznej w Zabrzu przygotowuje się do realizacji trzeciego etapu projektu, który polegać będzie na przedłużeniu ul. Piłsudskiego do ul. Szkubacza.

– To ważna inwestycja dla mieszkańców, którzy od kilkudziesięciu lat czekali na przebudowę ulicy Piłsudskiego – komentuje prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Cieszę się, że z powodzeniem pozyskaliśmy środki zewnętrzne na realizację tego zadania. Dzięki temu poprawi się płynność i bezpieczeństwo ruchu samochodowego. Przywiązujemy dużą wagę do konsekwentnej rozbudowy i modernizacji infrastruktury drogowej w naszym mieście. Inwestycje drogowe przeprowadzone w Zabrzu w ub. roku kosztowały ok. 32 mln zł, a zaplanowane na ten rok opiewają na kwotę 37 mln zł.

Źródło: UM Zabrze

Ponad 14 tys. zł warte są wykonane w ostatnim czasie prace związane z montażem znaków, barier i separatorów parkingowych. Rozpoczęły się też remonty drogowe.

Przy ulicy Armii Krajowej i w bocznej części rynku zamontowane zostały bariery oddzielające jezdnię od części dla pieszych. Na bocznym parkingu przy ratuszu zamontowane zostały separatory i słupki parkingowe z łańcuszkami. Uzupełnione zostało też w kilku miejscach oznakowanie pionowe.

Zaczynają się również wakacyjne prace na gminnych drogach w mieście. Niebawem rozstrzygnięty zostanie ostatni z przetargów. W czasie wakacji powstaną trzy nowe nakładki asfaltowe na odcinkach ulicy Konarowej (780 m kw.), Wiejskiej (647 m kw.) i Miedawy (480 m kw.). Rozpoczęła się też likwidacja ubytków (masą mineralno-asfaltową na gorąco – 150 m kw., emulsją i grysami pod ciśnieniem przy pomocy remontera drogowego – 800 m kw., oraz poprzez ręczne wypełnienie destruktem asfaltowym – 80 t). Wyregulowane zostanie kilka włazów studni kanalizacyjnych oraz zaworów wodociągowych i gazowych. Drugi etap prac zaplanowany został na jesień.

Skala prac będzie uzależniona od konsekwencji finansowych, jakie dla budżetu miasta będzie miała trwająca epidemia.

Źródło: UM Sławków

Dobiega końca jedna z najważniejszych inwestcyji drogowych prowadzonych w naszym mieście w ciagu ostatnich kilku lat. Rondo, które powstaje na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Roosevelta, lada dzień będzie gotowe. Oznacza to, że wykonawca ukończy inwestycję niemal miesiąc wcześniej, niż było to planowane.

Zakończono już wszystkie roboty podziemne, a także roboty nawierzchniowe łącznie z odtworzeniem asfaltu, chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych. Gotowe jest również oznakowanie poziome, a pionowe jest w trakcie montażu. W najbliższy poniedziałek, 20 lipca zaplanowano instalację ostatnich znaków pionowych.

Ukończono już parking od strony ul. Botanicznej i zamontowano oświetlenie uliczne. Oko cieszy także zieleń wokół ronda – ostatecznie wykonano ponad 150 nasadzeń. Wybrano m.in. żywotniki, szmaragdowe tuje oraz wiśnie.
Pozostał już tylko montaż wiat przystanków zaplanowany na 20 i 21 lipca.

A na koniec najważniejsza informacja dla kierowców – już w najbliższy poniedziałek, 20 lipca, przewidziane są odbiory końcowe z dopuszczeniem ronda dla ruchu, a co za tym idzie demontaż tymczasowej organizacji ruchu.

Powstanie ronda kończy drugi etap przebudowy ul. Piłsudskiego, który rozpoczął się w lutym br.. Koszt inwestycji wynosi ok. 8 mln zł, jednak znaczną część tej kwoty stanowi pozyskane przez miasto dofinansowanie. Prace, które właśnie dobiegają końca, to kontynuacja I etapu przebudowy ulicy, który zakończył się jesienią ubiegłego roku. Objął on wymianę nawierzchni na liczącym 800 metrów długości fragmencie ul. Piłsudskiego od ul. Roosevelta do wiaduktu kolejowego. Koszt I etapu przebudowy wyniósł 8,2 mln zł.  

Źródło: UM Zabrze

Od 8 lipca szykują się kolejne zmiany na przebudowywanym odcinku DK94 w Sosnowcu. Kierowcy jadący od strony Dąbrowy Górniczej nie będą mogli wjechać na węzeł Zuzanna, w kierunku centrum Sosnowca. Dla ruchu osobowego będzie obowiązywał objazd przez oddaną do użytku ulicę Długosza. Będzie też spore ułatwienie dla ruchu w kierunku Dąbrowy Górniczej.

Wykonawca przebudowy musi zamknąć jeden zjazd z DK94 ze względu na budowę zupełnie nowej jezdni po śladzie obecnej. – Firma Banimex, która zajmuje się przebudową, musi wykonać odwodnienie tego obszaru. To ważne bo w tym miejscu spływa właśnie woda z połowy węzła. Wymieniona zostanie też sieć elektroenergetyczna. Po wykonaniu prac zostanie ułożona nowa podbudowa i zupełnie nowy asfalt. Można powiedzieć, że to będzie zupełnie nowa droga w śladzie starej – wyjaśnia Rafał Łysy, rzecznik prasowy UM w Sosnowcu.

Z tego powodu został wytyczony objazd. Samochody osobowe na skrzyżowaniuDK94 i ulicy Długosza skręcą w prawo i pojadą nowym fragmentem ul. Długosza, która w najbliższych tygodniach na remontowanym odcinku będzie drogą wyłącznie jednokierunkową. Dalej objazd będzie prowadził przez ulicę Komuny Paryskiej, by następnie przez rondo, z którego kierowcy dojadą do ulicy Kamiennej i wjadą na węzeł Zuzanny i ul. 3 Maja.

Uwaga! Objazd dla samochodów ciężarowych poprowadzony będzie przez węzeł DK94, aż do zjazdu przy elektrociepłowni. Tam kierowcy będą musieli nawrócić na Będzińskiej i ponownie wjechać na DK94, a dalej do węzła Zuzanna i na ul. 3 Maja.

– Wprowadzenie zmian 8 lipca jest uzależniona od warunków atmosferycznych. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała przynajmniej przez kilka najbliższych tygodni. Prosimy kierowców o maksymalną ostrożność – dodaje rzecznik UM.

Pojawi się też spore ułatwienie. Kierowcy jadący od strony Katowic w kierunku Dąbrowy Górniczej pojadą już nową łącznicą. Tym sposobem skończy się już przejazd starą drogą, która na kilkudziesięciometrowym odcinku była tymczasowo wyłożona płytami. Przerzucenie ruchu na łącznice pozwoli wykonawcy na pogłębienie wykopu pod przyszłą drogę krajową nr 94.

Co powstaje na skrzyżowaniu DK94 z Długosza?

Po przebudowie w miejscu sygnalizacji świetlnej powstanie dwupoziomowe bezkolizyjne skrzyżowanie. Dołem, po jezdniach z obniżonym poziomem, zostanie poprowadzona główna nitka DK94, a górą ruch lokalny. Wzdłuż, na długości kilkuset metrów, zostaną wybudowane ekrany akustyczne. Obecnie skrzyżowanie stanowi „wąskie gardło”: zarówno na trasie głównej jak i w połączeniach wewnętrznych w obrębie miasta i konurbacji górnośląskiej.

Realizacja projektu spowoduje skrócenie czasu podróży. Udrożniony zostanie ruch oraz poprawione bezpieczeństwo, dzięki odłączeniu ruchu lokalnego od dalekobieżnego. Po przebudowie skrzyżowania zwiększy się płynności ruchu, a co za tym idzie, zmniejszy się uciążliwość dla mieszkańców, obniżona zostanie emisja spalin, hałasu oraz drgań od taboru samochodowego.

Koszt wszystkich prac, które powinny zakończyć się do końca 2020 roku, wynosi blisko 100 mln zł.

Źródło: UM Sosnowiec

26 czerwca w Urzędzie Gminy Świerklaniec gościł wiceminister infrastruktury Rafał Weber, który podpisał program inwestycji dla budowy obwodnicy miejscowości Nakło Śląskie i Świerklaniec. Droga powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.

Podpisany przez ministra dokument określa cele i priorytety inwestycyjne w zakresie budowy obwodnic miast na sieci dróg krajowych. Wskazuje również źródła finansowania oraz listę zadań inwestycyjnych kierowanych do realizacji. Inwestycje związane z budową nowych obwodnic będą realizowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, dlatego do Świerklańca przyjechał także dyrektor jej katowickiego oddziału Marek Niełacny. W wydarzeniu uczestniczyli także m. in. posłowie na Sejm RP Barbara Dziuk i Wojciech Szarama, członek Zarządu Województwa Śląskiego Izabela Domogała, radny Sejmiku Województwa Śląskiego Bartłomiej Kowalski. Gospodarzem był wójt gminy Świerklaniec Marek Cyl.

Obwodnica Nakła Śląskiego oraz Świerklańca to nowe zadanie, dla którego proces inwestycyjny dopiero się rozpoczyna. Pierwszym etapem będzie opracowanie dokumentacji w zakresie studium korytarzowego, a kolejnym opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z elementami koncepcji programowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Oznacza to, że dokładny przebieg drogi nie został jeszcze ustalony. Mieszkańcy gminy Świerklaniec będą mieli możliwość wypowiedzi w temacie przebiegu trasy podczas konsultacji społecznych. O konsultacjach Urząd Gminy Świerklaniec poinformuje mieszkańców odpowiednio wcześniej.

Przeprowadzenie procesu przygotowawczego przewidziano w latach 2020-2024. Realizacja inwestycji, w systemie „Projektuj i buduj”, powinna się odbyć w latach 2025-2028. 

Źródło: UG Świerklaniec

W piątek 26 czerwca rozpoczął się kolejny etap prac związanych z przebudową drogi i tunelu tramwajowego w ciągu ulicy 3 Maja. Prace wchodzą w decydującą fazę.

Wykonawca musi rozkopać kolejny fragment drogi. Z tego względu przez najbliższe kilka tygodniu będzie obowiązywał objazd.

Kierowcy jadący od centrum Sosnowca w kierunku DK 94 oraz sklepów wielkopowierzchniowych, będą musieli po przejechaniu pod wiaduktem wzdłuż al. Blachnickiego przejechać przez tory tramwajowe na przeciwległy pas ruchu, a następnie po około 500 metrach wrócić na swój pas.

Bardziej skomplikowany jest objazd dla kierowców, którzy dotychczas zjeżdżali z al. Blachnickiego na 3 Maja w kierunku DK 94. Przez co najmniej miesiąc nie będzie takiej możliwości. Aby dostać się na ulicę 3 Maja z al. Blachnickiego należy zjechać na ul. 3 Maja w kierunku centrum Sosnowca, a następnie zawrócić na rondach w rejonie Górki Środulskiej lub na wiadukcie na ul. Narutowicza/Staszica.

Trwająca przebudowa dotyczy fragmentu ulicy, który nie był objęty pracami prowadzonymi w ramach budowy bus pasa i modernizacji jezdni.

Źródło: UM Sosnowiec

Trwa odnawianie oznakowania poziomego na należących do miasta ulicach. Wkrótce ruszyć mają też wakacyjne remonty drogowe.

Oznakowanie malowane jest w godzinach wieczornych, by nie kolidowało to z ruchem samochodów. Odnawiane są między innymi przejścia dla pieszych i powierzchnie wyłączone z ruchu.

A już niebawem ruszy szereg remontów bieżących na gminnych drogach w mieście. W czasie wakacji powstaną też trzy nowe nakładki asfaltowe na odcinkach ulicy Konarowej, Wiejskiej i Miedawy. – Liczymy na to, że nakładkę na ulicy Miedawa na brakującym odcinku między Wrzosową a przejazdem kolejowym uda się wykonać dzięki oszczędnościom po pierwszym postępowaniu przetargowym. Jednocześnie odpowiadając na pytania mieszkańców pragnę przypomnieć, że za remonty na drogach należących do powiatu będzińskiego odpowiada Powiatowy Zarząd Dróg i to tam należy zgłaszać wszelkie uwagi dotyczące ich stanu – podkreśla Janusz Mróz, zastępca burmistrza Sławkowa.

Wakacyjne remonty to nie koniec. Drugi etap prac zaplanowany został na jesień. Skala prac będzie uzależniona od konsekwencji, jakie dla budżetu miasta będzie miała trwająca epidemia.

Źródło: UM Sławków

Niebawem rozpocznie się remont ulicy Wrocławskiej w Siemianowicach Śląskich (DK 94). 

Prace obejmą odcinek od skrzyżowania z ul. Tarnogórska do zjazdu w ulicę Zwycięstwa. Miasto na ten cel otrzymało dofinansowanie w kwocie ponad 389 tysięcy zł. Z początkiem lipca rozpocznie się procedura przetargowa, której zadaniem będzie wyłonienie wykonawcy robót. Jego zadaniem będzie m.in. sfrezowanie nawierzchni asfaltobetonowej jezdni, zabudowanie krawężników drogowych, wykonanie nawierzchni z asfaltobetonu, a także regulacja urządzeń typu włazy i wpusty deszczowe.

Źródło: UM Siemianowice Śląskie