Ten rok jest wyjątkowy, ze względu na pandemię koronawirusa zachęcamy, by w tym roku rozłożyć wizyty na cmentarzach w czasie. Niezależnie od tego, kiedy planujemy odwiedzić groby bliskich warto zapoznać się z informacją dotyczącą ograniczeń w funkcjonowaniu komunikacji publicznej w najbliższych dniach oraz organizacji ruchu w okolicach cmentarzy.

ZMIANY  W ORGANIZACJI RUCHU:

– od 30.10.2020 od godz. 8:00 do 02.11.2020 do godz. 5:00 zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy na ul. Nowokościelnej,

– od 30.10.2020 od godz. 8:00 do 02.11.2020 do godz. 5:00 na ul. Cmentarnej zostanie wprowadzony zakaz zatrzymywania się,

– w dniach od 30.10.2020 od godz. 8:00 do 02.11.2020 do godz. 5:00 na ul. Oświęcimskiej po północnej stronie zostanie wprowadzony zakaz zatrzymywania się z tabliczkami o treści „Nie dotyczy autobusów ZTM” za wylotem łącznicy bezpośredniej oraz za wlotem łącznicy pośredniej („ślimaka”),

– po południowej stronie ul. Oświęcimskiej zostanie wprowadzony zakaz zatrzymywania się,

– w dniach 30.10.2020 do 02.11.2020 na parkingu przy cmentarzu centralnym zostanie wyznaczony postój TAXI dla 4 stanowisk postojowych,

– od 30.10.2020 zostaną wyznaczone zakazy skrętu w lewo na ul. Oświęcimskiej przed skrzyżowaniem z ul. Bratków,

– w dniach 30.10.2020 do 01.11.2020 na wylocie z ul. Bratków będzie obowiązywał nakaz jazdy w prawo,

– w dniach 30.10.2020 od godz. 8:00 do 02.11.2020 do godz. 5:00 zostanie wygrodzony odcinek pasa wyłączenia z ul. Oświęcimskiej w ul. Beskidzką (kierunek Bielsko-Biała) od jego początku do przejścia dla pieszych,

– w dniach od 30.10.2020 do 02.11.2020 na ul. Jaskrów w rejonie przewężenia pomiędzy posesjami 44 i 62 będzie obowiązywał zakaz zatrzymywania się z określonym początkiem i końcem zakazu.

Stała organizacja ruchu zostanie przywrócona 02.11 w godzinach późnowieczornych lub 03.11 do godz. 5:00. Miejski Zarząd Ulic i Mostów Tychach prosi kierowców o ostrożną jazdę!

ZMIANY  W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ :

W okresie od 27 października do 2 listopada br. Zarząd Transportu Metropolitalnego zaplanował wprowadzenie wielu zmian w komunikacji miejskiej m.in. : zwiększenie pojemności taboru, uruchomienie dodatkowych, specjalnych linii. Część z nich dotyczy obszaru tyskiego:

• od 27.10 do 30.10 i 02.11 na liniach nr 2 i 254 częściowa zamiana taboru standardowego na tabor przegubowy,
• od 30.10 do 01.11 zmiana organizacji ruchu przy cmentarzu na Wartogłowcu: na liniach 2, 131 częściowa zamiana taboru minibusowego na autobusowy, na linii nr 254 zmiana trasy przejazdu w rejonie cmentarza,
• od 30.10 do 01.11 przystanek Barwna Cmentarz będzie znajdował się przy ul. Świerczynieckiej, a nie na terenie cmentarza – dot. linii L i 65; dodatkowo na linii L nastąpi zamiana taboru minibusowego na autobusowy,
• od 31.10 do 02.11 uruchomione będą dodatkowe linie C12, C13, C14, C16 – obsługiwane taborem przegubowym,

• od 31.10 do 01.11 uruchomiona będzie linia C15 – obsługiwana taborem przegubowym,

• 01.11 linia 291 w kursach do Szpitala Wojewódzkiego będzie miała zmienioną trasę przejazdu na terenie Żwakowa. Linia będzie kursowała według sobotniego rozkładu jazdy,
• 01.11 linie autobusowe nr 128 i 515 zostaną zawieszone,
• 31.10 na liniach nr 2 i 254 nastąpi częściowa zamiana taboru standardowego na tabor przegubowy,
• 02.11 linia L w całości obsługiwana będzie taborem autobusowym, a na linii nr 131 nastąpi częściowa zamiana taboru z minibusowego na autobusowy.

W tym roku po raz kolejny pasażerowie komunikacji miejskiej będą mogli korzystać z niej 1 listopada bezpłatnie.

– Bezpłatne przejazdy będą obowiązywać 1 listopada na wszystkich kursach autobusowych, tramwajowych i trolejbusowych. Ponadto 31 października i 1 listopada uruchomionych zostanie 15 specjalnych, dodatkowych linii oznaczonych literą „ C”, które będą kursować w pobliżu cmentarzy na terenie miast Metropolii. W Tychach to linie: C12, C13, C14, C15, C16 i będą kursowały (poza linią C15) także w poniedziałek 2 listopada – mówi Michał Wawrzaszek – Rzecznik Prasowy ZTM.

Zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej jest wiele, dlatego ZTM zachęca do planowania podróży przed wyjściem z domu.

– Wskutek dynamicznie wprowadzanych i powszechnie obowiązujących, nowych obostrzeń, funkcjonowanie komunikacji miejskiej przed 1 listopada może jeszcze ulec zmianie. Jesteśmy w tej kwestii zależni od Ministerstwa Zdrowia i Rządu RP, a ogłoszone wytyczne są dla nas wiążące – dodaje Michał Wawrzaszek.

Szczegółowe informacje będą dostępne na stronie internetowej ZTM w zakładce Rozkłady i Komunikaty – Komunikaty. Zainteresowani mogą również skorzystać z bezpłatnej i czynnej całą dobę przez 7 dni w tygodniu infolinię (800 16 30 30).

Źródło: UM Tychy

Inteligentny System Zarządzania i Sterowania Ruchem (w skrócie ITS) to jedna ze sztandarowych inwestycji, jaka prowadzona jest obecnie w Tychach. Jego wdrożenie znacząco usprawni komunikację w mieście, poprawi bezpieczeństwo, a także stworzy możliwość bezpośredniego sterowania ruchem. Aktualnie zadanie wkracza  w kolejną fazę realizacji – rozpoczynają się prace na skrzyżowaniach. Co to oznacza dla kierowców?

Łącznie 40 skrzyżowań

Tyski Inteligentny System Sterowania Ruchem będzie działał w oparciu o ogromną ilość danych pozyskiwanych z szeregu czujników i urządzeń zainstalowanych w rejonie skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, głównych ciągów komunikacyjnych, miejsc parkingowych, a także w autobusach komunikacji miejskiej.

– Dzięki temu ITS będzie w stanie ocenić bieżącą sytuację na drogach i automatycznie zmieniać ustawienia działających w systemie urządzeń, np. sygnalizacji świetlnej czy tablic informacyjnych. Kierowcy poruszający się po mieście będą korzystać z jego pomocy na co dzień, często nawet nie zdając sobie z tego sprawy – mówi Arkadiusz Bąk, z-ca dyrektora Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Tychach.

– System ITS w Tychach zostanie stworzony w oparciu o najnowocześniejsze obecnie rozwiązania w tym obszarze – dodaje Dariusz Obcowski, dyrektor pionu ITS, Siemens Mobility Sp. z o.o. Firma ma doświadczenia w tym obszarze realizując w ostatnich kilkunastu latach projekty systemów ITS m.in. w Warszawie, Krakowie, Rzeszowie, Poznaniu oraz Białymstoku.

ITS obejmuje nie tylko rozmaite rozwiązania z dziedziny teleinformatycznej, ale także przebudowę blisko 40 skrzyżowań w mieście. Pierwsze prace już ruszyły.

W minionym tygodniu roboty ruszyły na skrzyżowaniu ulic Budowlanych-Begonii (Hotelowiec), a od poniedziałku, 17 sierpnia, będą trwały na dwóch kolejnych skrzyżowaniach:  Budowlanych – Burschego- Gliczańska oraz Mikołowska-wyjazd z Browaru. Kolejnym skrzyżowaniem będzie Katowicka-Grabowa-Jesionowa. Ekipy pracować będą też na przejściu dla pieszych na ul. Edukacji w rejonie skrzyżowania z ul. Fitelberga. Co to oznacza dla kierowców?

– Roboty zostały zaplanowane tak, aby ograniczyć utrudnienia w ruchu do minimum – dodaje A. Bąk – Nie planujemy zamykania głównych dróg, czy skrzyżowań. Autobusy i trolejbusy będą kursowały bez zmian.

Nie oznacza to jednak, że utrudnień nie będzie w ogóle.

– Obecne utrudnienia będą miały charakter miejscowy i lokalny, ponieważ w rejonie wymienionych skrzyżowań prace głównie będą  koncentrowały się na modernizacji sygnalizacji świetlnych. Są to roboty ziemne, najczęściej prowadzone poza jezdnią. Niemniej jednak na skrzyżowaniu Katowicka-Grabowa-Jesionowa zaplanowaliśmy szersze prace i tu będą występować zawężenia jezdni – mówi Agnieszka Kijas, rzecznik MZUiM – W przyszłości, na innych skrzyżowaniach, które podlegać będą szerszej przebudowie, utrudnienia będą większe, ale o tym będziemy informować w osobnych komunikatach. Kierowców prosimy o ostrożna jazdę i stosowanie się do znaków.

Tyski ITS jest jednym z najważniejszych projektów, jakie w najbliższych latach zostaną zrealizowane w naszym mieście  i jeden z największych tego typu systemów w kraju.

–  Inteligentny System Sterowania Ruchem to ważny element efektywnego zarządzania miastem w szeroko rozumianym obszarze komunikacji. Dzisiaj systemy sterowania nie ograniczają się tylko do kierowania sygnalizacją świetlną, ale dają wiele innych możliwości i dostarczają dane, które pozwalają optymalnie wykorzystywać przepustowość dróg. Chcemy to wykorzystać, ale zanim będziemy mogli usprawnić komunikację i  poprawić bezpieczeństwo, musimy m.in. przebudować skrzyżowania, przejścia dla pieszych, sygnalizację świetlną itd. Będą pojawiały się czasowe utrudnienia, drogowcy zrobią jednak wszystko, by były one jak najmniejsze. Liczymy także na zrozumienie naszych mieszkańców i kierowców przejeżdżających przez miasto  – mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.

Elementy systemu

Sercem całego systemu będzie Centrum Sterowania Ruchem, zlokalizowane w pomieszczeniach tyskiego stadionu. Jego budowa trwa, a postęp prac jest znaczący.

– Zakończono już większość prac budowlanych, a obecnie prowadzone są roboty wykończeniowe oraz te związane z wyposażeniem centrum w instalacje, systemy i urządzenia niezbędne do eksploatacji pomieszczeń i codziennej pracy personelu oraz zarządzania systemem ITS – wymienia Arkadiusz Pastuszka, koordynator systemu ITS Tychy.

Docelowo w Centrum Sterowania Ruchem gromadzone będą bieżące informacje o ruchu drogowym, tam też będzie główny ośrodek monitorowania ruchu przez system kamer. Przykładowo: gdy dojdzie do wypadku, system natychmiast dostarczy taką informację i umożliwi wyświetlenie komunikatu o utrudnieniach na tablicach w wybranych punktach miasta.

– Ruch autobusów i trolejbusów będzie na bieżąco śledzony na e-mapach, tak by w razie opóźnienia system mógł szybko zareagować i wprowadzić priorytet przejazdu dla tych pojazdów na wybranych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną – dodaje Arkadiusz Pastuszka.

Ponadto na ulicach pojawią się m.in. stacje monitorujące pogodę, stacje pomiaru zanieczyszczeń i poziomu hałasu, a także tablice informujące o dostępności miejsc parkingowych. Będą też specjalne znaki o zmiennej treści informujące uczestników ruchu o niebezpieczeństwach i utrudnieniach. Kierowcy dowiedzą się z nich między innymi jak omijać powstałe zatory drogowe. Całość uzupełnią tablice informacyjne na przystankach czy urządzenia umożliwiające automatyczne liczenie pasażerów w autobusach.

Możliwe będzie również ważenie ciężarówek w ruchu i monitorowanie przestrzegania przepisów drogowych.

Prace nad systemem ITS w Tychach rozpoczęły się w 2019 r. i planowo potrwają do końca 2021r. Całkowity koszt wraz z przebudową skrzyżowań to prawie 120 mln zł z czego blisko 85% procent stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, z puli na tzw. niskoemisyjny transport miejski. Środki te zostały ujęte w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Śląskiego.

Źródło: UM Tychy

Firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadziła prace naprawcze wiaduktu kolejowego zlokalizowanego nad ulicą Wyszyńskiego.

Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia drogowe, które będą występować jutro (piątek, 17 lipca) na ulicy Wyszyńskiego (odcinek od Ronda “Kopalni Andaluzja” do ulicy Czołgistów). W godzinach 8:00-11:00 firma Węglokoks Kraj sp. z o.o. będzie prowadzić prace naprawcze wiaduktu kolejowego biegnącego nad jedną z głównych ulic miasta. Będzie tam wprowadzony ruch wahadłowy. 

Decyzja o przeprowadzeniu prac remontowych została podjęta na podstawie oględzin dokonanych 15 lipca, kiedy stwierdzono “liczne odspojenia elementów betonu”, które mogą zagrażać bezpieczeństwu pieszych i samochodów przejeżdżających pod wiaduktem. Na czas prac ustawione zostaną odpowiednie znaki ostrzegawcze, a nadzór nad ruchem drogowym będą sprawować odpowiednie służby.

Źródło: UM Piekary Śląskie

16 lipca br. w godz. 8:00 – 11:00 obędzie się protest mieszkańców Świerklańca na przejściach dla pieszych na ulicy Tarnogórskiej przy skrzyżowaniach z Damrota oraz z Wiosenną pod hasłem „Żądamy sygnalizacji świetlnej poprawiającej bezpieczeństwo pieszych”.

Protest ma na celu zwrócenie uwagi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na niebezpieczne przejścia przy skrzyżowaniach ulic Tarnogórskiej z Damrota oraz Tarnogórskiej z Wiosenną. Protest jest został zgłoszony przez Gminę Świerklaniec Policji oraz do GDDKiA. Spodziewane są utrudnienia w ruchu w dniu protestu. Gmina Świerklaniec wspiera mieszkańców w ich działaniach.

Źródło: UG Świerklaniec

Trwa odnawianie oznakowania poziomego na należących do miasta ulicach. Wkrótce ruszyć mają też wakacyjne remonty drogowe.

Oznakowanie malowane jest w godzinach wieczornych, by nie kolidowało to z ruchem samochodów. Odnawiane są między innymi przejścia dla pieszych i powierzchnie wyłączone z ruchu.

A już niebawem ruszy szereg remontów bieżących na gminnych drogach w mieście. W czasie wakacji powstaną też trzy nowe nakładki asfaltowe na odcinkach ulicy Konarowej, Wiejskiej i Miedawy. – Liczymy na to, że nakładkę na ulicy Miedawa na brakującym odcinku między Wrzosową a przejazdem kolejowym uda się wykonać dzięki oszczędnościom po pierwszym postępowaniu przetargowym. Jednocześnie odpowiadając na pytania mieszkańców pragnę przypomnieć, że za remonty na drogach należących do powiatu będzińskiego odpowiada Powiatowy Zarząd Dróg i to tam należy zgłaszać wszelkie uwagi dotyczące ich stanu – podkreśla Janusz Mróz, zastępca burmistrza Sławkowa.

Wakacyjne remonty to nie koniec. Drugi etap prac zaplanowany został na jesień. Skala prac będzie uzależniona od konsekwencji, jakie dla budżetu miasta będzie miała trwająca epidemia.

Źródło: UM Sławków

19 czerwca na DW 913 nastąpi wydłużenie całkowitego zamknięcia drogi od skrzyżowania z ulicą Graniczną w miejscowości Psary do rejonu skrzyżowania z DK 86 w miejscowości Gródków.

W związku z robotami drogowymi na dzień 19 czerwca o godz. 10.00 planowane jest wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu.

Prosimy wszystkich o wyrozumiałość i stosowanie się do znaków drogowych oraz o zachowanie szczególnej ostrożności ze względu na bezpieczeństwo.

Koszt kontraktowy (w umowie) przebudowy drogi wojewódzkiej nr 913 wynosi 124 851 916,29 zł, (kontrakt obmiarowy) z czego 95 006 823,37 zł stanowi pozyskana przez samorząd wojewódzki unijna dotacja. Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, a Wykonawcą firma Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o. o.

Bieżące informacje o utrudnieniach na stronie internetowej www.dw913-celiny.pl w zakładce utrudnienia ruchu.

Źródło: UG Psary

Informujemy, że w dniach 11 – 25 czerwca br. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach, prowadzić będzie roboty związane z naprawą przejazdu kolejowego na ul. Nieznanego Żołnierza.

Ze względu na etapowe prowadzenie robót wykonawca wprowadzać będzie stosowne zmiany organizacji ruchu. Prosimy o stosowanie się do ww. zmian i zachowanie szczególnej ostrożności.

Źródło: UM Radzionków

Przez godzinę trwał pierwszy, ostrzegawczy protest mieszkańców ulicy Hrubieszowskiej w Sławkowie. W poniedziałek 8 czerwca kilkadziesiąt osób, przechodząc przez przejście dla pieszych cyklicznie wstrzymywało ruch pojazdów. Demonstracja zakończyła się w południe.

Protest to konsekwencja decyzji prezydenta Dąbrowy Górniczej, który zamknął w swoim mieście dla ruchu tirów ulicę Strzemieszycką. Wskutek tego wszystkie samochody dojeżdżające do pobliskiego zespołu terminali przeładunkowych od 3 czerwca poruszają się wąskimi, powiatowymi drogami Sławkowa.

To prawdziwy koszmar dla mieszkańców, pod oknami których już wcześniej jeździło ponad pół tysiąca tirów na dobę. – To była pierwsza, łagodna akcja protestacyjna z naszej strony. Chcemy, by prezydent Dąbrowy Górniczej dowiedział się, że nie wolno własnych problemów rozwiązywać kosztem mniejszego sąsiada, zwłaszcza, że terminale służą też gospodarczo Dąbrowie Górniczej. Protest ma też przypomnieć sprawę budowy łącznika S1 w Sosnowcu z Euroterminalem, od lat obiecywaną przez rząd. Jeżeli będziemy zmuszeni, w kolejnych krokach naszą akcję protestacyjną będziemy zaostrzać – podkreśla Grzegorz Maciążek, sławkowski radny.

Również burmistrz Sławkowa, który wziął udział w proteście razem z mieszkańcami podkreśla, że urząd miasta oczekuje wycofania się władz Dąbrowy Górniczej z wprowadzonego rozwiązania. – W ubiegłym tygodniu powiadomiłem o sprawie starostę będzińskiego. Właścicielem ciągu ulic Wrocławska-Hrubieszowska-Niwa-Groniec jest bowiem powiat będziński. Interweniowałem również w katowickim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Inspekcji Transportu Drogowego, Komendzie Miejskiej Policji w Dąbrowie Górniczej oraz Powiatowym Centrum Zarządzania Kryzysowego w Będzinie – wylicza Rafał Adamczyk. – W pierwszej kolejności domagamy się sprawdzenia przez odpowiednie instytucje, czy zamknięcie ulicy Strzemieszyckiej przez władze Dąbrowy Górniczej jest zgodne z właściwymi procedurami i przepisami. Wykorzystamy wszystkie możliwości, by doprowadzić do cofnięcia tego zakazu.

Jeszcze w tym tygodniu ruszyć ma akcja zbierania podpisów wśród mieszkańców z apelem do władz krajowych i regionalnych o budowę łącznika S1 w Sosnowcu z Euroterminalem oraz do prezydenta Dąbrowy Górniczej o wycofanie się z wprowadzonego zakazu. Trzeci apel ma być skierowany do starosty będzińskiego, by jako właściciel przebiegających przez Sławków dróg powiatowych włączył się w rozwiązanie problemu i zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom.

Źródło: UM Sławków

Foto: UM Sławków/ Krzysztof Kozieł

Decyzją prezydenta Dąbrowy Górniczej tiry nie przejadą już ulicą Strzemieszycką. Tym samym ruch samochodów o masie powyżej 7 ton dojeżdżających do pobliskiego zespołu terminali przeładunkowych w całości odbywać się ma powiatowymi drogami, biegnącymi przez niespełna siedmiotysięczny Sławków.

Burmistrz Sławkowa protestuje wskazując, że decyzja Marcina Bazylaka spowoduje przerzucenie z Dąbrowy Górniczej na Sławków całości ruchu ciężarowego jadącego w kierunku terminali przeładunkowych LHS. Mieszkańcy zapowiadają z kolei blokadę dróg.

Wąskimi, powiatowymi ulicami Wrocławską, Hrubieszowską i Groniec w Sławkowie przemieszcza się na dobę grubo ponad pół tysiąca tirów, które dojeżdżają do zespołu terminali przeładunkowych. Teraz będzie ich jeszcze więcej. Od 3 czerwca samochody ciężarowe nie dojadą tam już bowiem od strony ulicy Strzemieszyckiej w Dąbrowie Górniczej. – W imieniu mieszkańców Sławkowa, których kosztem prezydent Dąbrowy Górniczej rozwiązuje swoje problemy komunikacyjne stanowczo protestuję przeciwko tego typu działaniom – podkreśla burmistrz Rafał Adamczyk. – Nieliczenie się z mniejszym sąsiadem oraz takie podejście w rozwiązywaniu problemów nie wróży niczego dobrego dla relacji sąsiedzkich i współpracy między miastami. Działanie takie jest tym bardziej zaskakujące, że z usług terminali w Sławkowie korzysta wielu przedsiębiorców transportowych, podatników Dąbrowy Górniczej, co widać po tablicach rejestracyjnych z symbolem SD. Ponadto władze Dąbrowy Górniczej promują tworząca się strefę inwestycyjną w Tucznawie jako świetnie i blisko skomunikowaną z Euroterminalem w Sławkowie. Tymczasem od 3 czerwca ruch z tej strefy będzie skierowany dłuższą drogą, przez Sławków.

Władze Sławkowa zapowiadają podjęcie wszystkich możliwych kroków prawnych w tej sprawie i interwencję w odpowiednich instytucjach. Akcję protestacyjną zapowiadają też mieszkańcy Sławkowa. – Boimy się o bezpieczeństwo nasze i naszych dzieci. To już nie jest kwestia mniejszego czy większego komfortu mieszkania, ale sprawa zdrowia i życia. A teraz ruch ma jeszcze wzrosnąć. Jesteśmy już doprowadzeni do ostateczności, po prostu zablokujemy drogę i nie przejedzie tędy żaden tir – zapowiada sławkowski radny Grzegorz Maciążek.

Jedynym rozwiązaniem, które skutecznie i raz na zawsze rozwiązałoby problem obciążenia ruchem ciężarówek dojeżdżających do terenów gospodarczych związanych z szerokim torem, może być w ocenie samorządowców jedynie budowa łącznika pomiędzy S1 a Euroterminalem. O realizację inwestycji na szczeblu rządowym zabiegają od lat nie tylko włodarze miast i gmin Zagłębia, ale między innymi również spółki prowadzące tam swoją działalność. Łącznik, zapisany jako przedsięwzięcie do realizacji w rządowym kontrakcie terytorialnym dla województwa w 2014 roku, wciąż jednak pozostaje pieśnią bliżej nieokreślonej przyszłości, bo rząd nie kwapi się do realizacji tej wielomilionowej inwestycji.

Źródło: UM Sławków

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad niebawem rozpocznie prace związane ze zmianą organizacji ruchu na skrzyżowaniu DK 94 i ulicy Okradzionowskiej w Sławkowie. W listopadzie ubiegłego roku w wyniku wypadku zginęły w tym miejscu dwie osoby.

Jak udało się ustalić w katowickim oddziale GDDKiA, samochody wyjeżdżające z obu stron powiatowej ulicy Okradzionowskiej nie będą już mogły przecinać drogi krajowej. Pozostawiona zostanie jedynie możliwość skrętu w prawo.

Zmiany są efektem interwencji władz Sławkowa w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – W lipcu ubiegłego roku alarmowaliśmy zarządcę drogi, że istnieje potrzeba podjęcia pilnych działań poprawiających bezpieczeństwo na tym skrzyżowaniu, że dochodzi tam do dużej liczby zdarzeń drogowych – przypomina burmistrz Sławkowa Rafał Adamczyk. – Po tragicznym wypadku z 2 listopada 2019 roku, w którym życie straciły dwie osoby, ponowiłem żądanie wprowadzenia rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo kierowców i pieszych w rejonie feralnego skrzyżowania.

Źródło: UM Sławków