W ramach wielkiej inwestycji realizowanej w Katowicach i regionie PKP PLK modernizuje m.in. wiadukt kolejowy nad DK 86. Te prace w późniejszym etapie  będą wymagały też zmian w organizacji ruchu na Alei Murckowskiej. Ten czas miasto Katowice wykorzysta do modernizacji sąsiedniego wiaduktu, którym prowadzi droga i linia tramwajowa. Inwestycja obejmie modernizację konstrukcji obiektu, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz sieci technicznych. Główne prace budowlane rozpoczną się w 2027 roku i będą prowadzone w koordynacji z robotami kolejowymi PKP PLK.

Celem inwestycji po stronie miasta Katowice jest kompleksowy remont wiaduktu wraz z jego elementami konstrukcyjnymi. Prace będą dotyczyć m.in. modernizacji ustroju nośnego obiektu – który przenosi wszelkie obciążenia – oraz przyczółków i filarów. To najważniejsze elementy, odpowiadające za jego bezpieczeństwo i trwałość. Remont przejdą też wszystkie schody na terenie obiektu. Wymienione zostaną osłony akustyczne chroniące przed hałasem pieszych i rowerzystów pod wiaduktem, odnowione zostaną ściany oporowe wiaduktu. Obiekt zyska również nowe powłoki izolacyjne.

Zakres prac obejmuje ponadto wykonanie dokumentacji projektowej i modernizacji sieci niskiego i średniego napięcia, oświetlenia wiaduktu, sieci trakcyjnej oraz kanału technologicznego. Wybrany wykonawca opracuje też dokumentację projektową dla modernizacji przejścia podziemnego prowadzącego do przystanku tramwajowego „Zawodzie Uniwersytet Ekonomiczny”. Przeprowadzenie remontu tego elementu zostanie zapisane w przetargu jako prawo opcji.

– Wiadukt w Zawodziu jest jednym z ważniejszych obiektów komunikacyjnych w tej części miasta, zarówno dla ruchu lokalnego, jak i tranzytowego. Planowana modernizacja pozwoli poprawić jego stan techniczny, co przełoży się na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców korzystających z tej infrastruktury na co dzień – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A., która w imieniu miasta pełni funkcję inwestora zastępczego. – Wiadukt powstał w 1977 roku, a ostatnie prace remontowe miały tu miejsce w 2009 roku. Dlatego teraz chcemy wykorzystać czas inwestycji kolejowej PKP PLK, by przeprowadzić modernizację i nie generować utrudnień w przyszłości – dodaje dyrektor Dutkiewicz.

Inwestycja będzie realizowana w trybie zaprojektuj i wybuduj, a roboty budowlane mają być prowadzone w 2027 roku. Szczegóły harmonogramu będą koordynowane ze spółką PKP PLK S.A., która ma prowadzić roboty na sąsiadującym równolegle wiadukcie, w ramach realizowanej modernizacji linii kolejowej E 65 na odcinku Będzin-Katowice Piotrowice.

Dwa etapy inwestycji i ruch wahadłowy tramwajów

Wiadukt to miejsce o dużym natężeniu ruchu – przejeżdżają nim samochody, tramwaje i pociągi, pokonują go także piesi. By maksymalnie ograniczyć wpływ prac na komfort mieszkańców, roboty zostaną podzielone na dwa etapy – dla jezdni północnej i południowej. To rozwiązanie pozwoli utrzymać ruch samochodowy w obu kierunkach.  Zmiany obejmą też tramwaje. Będą one poruszać się w obu kierunkach po jednym torze. Ruch pieszych zostanie utrzymany, ale trasa, którą będzie prowadzony, również może być modyfikowana. Zmiany obejmą także kierowców poruszających się trasą DK86 pod wiaduktem. W czasie modernizacji podpór ruch na każdej z jezdni będzie odbywał się dwoma pasami.

Do 3 sierpnia potrwa przyjmowanie ofert od zainteresowanych wykonawców

Oferty w postępowaniu przetargowym na modernizację wiaduktu będą przyjmowane do 3 sierpnia. Wybrany wykonawca będzie miał na realizację całego zadania łącznie 24 miesiące od podpisania umowy.

Inwestycja poprawi stan techniczny jednego z kluczowych obiektów komunikacyjnych w tej części Katowic i wydłuży jego żywotność na kolejne lata.

Opracowanie: Katowicka Agencja Wydawnicza
Źródło: UM Katowice

Zakończyły się prace budowlane związane z termomodernizacją budynków przy ul. Matejki 2-12, czyli tzw. harmonijki, a także przy ul. Matejki 7-9.

Roboty były częścią projektu, w ramach którego unowocześniono też zabudowania przy numerach 2a-2b. Na całość zadania władze Rudy Śląskiej pozyskały środki unijne wysokości ponad 6,1 mln zł.

Ta inwestycja łączy dwa z głównych kierunków naszych działań, czyli termomodernizowanie budynków i pozyskiwanie środków zewnętrznych na inwestycje – podkreśla prezydent Grażyna Dziedzic. – Kolejne budynki w mieście są teraz ładniejsze, bardziej ekologiczne i tańsze w utrzymaniu, a z własnych środków pokrywamy jedynie kilka procent wartości projektu – dodaje.

Zakres prac w budynkach przy ul. Matejki 2, 4, 6, 8, 10, 12 oraz 7, 9 obejmował m.in. ocieplenie ścian i stropu poddasza, wymianę okien i drzwi wejściowych, wykonanie usprawnień pod kątem osób niepełnosprawnych, montaż kotłów gazowych z automatyką, wykonanie wewnętrznej instalacji c.o. oraz w przypadku budynków przy ul. Matejki 2, 4, 6, 8, 10 i 12 wykonanie instalacji gazowej z montażem kuchenek gazowych.

Termomodernizacja zabudowań przy ul. Matejki to duży projekt. Wcześniej zakończyły się prace przy numerach 2a-2b. Wszystkie budynki zostały podłączone do nitki gazowej, która stanowić będzie nowe źródło ciepła – wylicza wiceprezydent Michał Pierończyk. – Zgodnie ze złożonym przez nas wnioskiem cały projekt jest wart ponad 7,1 mln zł, a dofinansowanie ze środków unijnych to ponad 6,1 mln zł, czyli 95% kosztów kwalifikowanych – dodaje.

Rudzcy samorządowcy starają się o kolejne środki zewnętrzne na termomodernizację. – Czekamy na ocenę 17 złożonych wniosków na łączną kwotę dofinansowania ponad 10 mln zł. Dotyczą one budynków mieszkalnych przy ul. Cegielnianej 30, Kokota 127-129-131, Hallera 10, Sikorek 49-51-53-55-57, Kokota 149, Bielszowickiej 112, Jankowskiego 6 i 8, Różyckiego 21, Mickiewicza 1, Strażackiej 16a, Sobieskiego 58, Damrota 5, Piastowskiej 52, Bytomskiej 39-41, Chorzowskiej 9a, Gierałtowskiego 2 oraz dyrekcji MOSiR przy ul. Hallera – wylicza Aleksandra Kruszewska, naczelnik Wydziału Rozwoju Miasta.

W 2019 roku miasto pozyskało już z Unii Europejskiej niemal 62 mln zł na realizację 9 projektów. Największym z nich jest zagospodarowanie wód opadowych wraz z monitoringiem środowiskowym – „Chronimy Krople Deszczu”, dofinansowane kwotą ponad 43 mln zł. Na ocenę łącznie z wspomnianymi wcześniej wnioskami termomodernizacyjnymi czeka 29 projektów na łączną kwotę dofinansowania ponad 20 mln zł.

Rusza częściowa modernizacja cmentarza komunalnego przy ul. 1 Maja w dzielnicy Halemba.

Wymiana głównej bramy i nawierzchni asfaltowej oraz przebudowa ujęcia wody to główne inwestycje, które do połowy października zostaną wykonane na tej nekropolii. Na tym jednak nie koniec. Powstaną także nowe tablice ogłoszeniowe, kosze na śmieci oraz nasadzone zostaną drzewa ozdobne. Koszt inwestycji wynosi  przeszło 320 tysięcy zł. 

Zakończenie prac związanych z modernizacją halembskiego cmentarza komunalnego zaplanowane jest na połowę października br.

– W ramach modernizacji cmentarza będziemy wymieniać nawierzchnię placu w rejonie domu pogrzebowego i bramy głównej, przez co zdegradowana nawierzchnia asfaltowa zostanie zastąpiona kostką betonową. Ponadto wymieniona będzie brama główna z częścią ogrodzenia, która nada nowy przebieg komunikacji pieszej – wymienia Piotr Janik, naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Ruda Śląska. – Dodatkowo dotychczasowe ujęcie wody, czyli tzw. „oczko wodne”, zostanie przebudowane i zastąpione ścianką z cegły klinkierowej, która materiałowo i kolorystycznie będzie nawiązywać do ściany pamięci poległych górników – dodaje.

Na cmentarzu komunalnym zapanuje także większy porządek, a to za sprawą budowy placyków gospodarczych, które „ukryją” kontenery na odpady w obrębie bramy głównej cmentarza. Zainstalowane będą także nowe kosze na śmieci, usunięte zostaną dotychczas istniejące klomby oraz wykonane będzie przyłącze wodociągowe do budynku.

– Ponadto na cmentarzu zostaną zamontowane dwie tablice ogłoszeniowe, a w rejonie tablic pamiątkowych nasadzone będą dwa drzewa ozdobne – zaznacza Piotr Janik.

Na tym etapie  modernizacji cmentarza nie zostały jeszcze uwzględnione roboty związane z remontem tablic pamiątkowych i krzyża wraz z przyległym do niego terenem.

Warto dodać, że remont cmentarza w Halembie to kolejne w ostatnich latach przedsięwzięcie związane z tą nekropolią. W 2017 roku został tam wybudowany parking na ponad 100 miejsc, który był jedną z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w tej dzielnicy. Zadanie kosztowało ponad 800 tysięcy zł.

Przypomnijmy, cmentarze komunalne w Rudzie Śląskiej od  2015 roku zostały wpisane na specjalną stronę internetową, dzięki której można szybko znaleźć lokalizację grobów. Strona dostępna jest pod adresem http://cmentarz-rudasl.netgis.pl. Podczas tworzenia strony miejskie cmentarze zostały zinwentaryzowane i odwzorowane na mapach. Różnymi kolorami oznaczone zostały groby dziecięce, urnowe, pojedyncze, podwójne, grobowce, a także puste i zarezerwowane.

Mapy pokazują też zagospodarowanie terenu, m.in. budynki, alejki, latarnie, ujęcia wody czy pomniki. Po kliknięciu na dany grób wyświetla się informacja o osobie w nim pochowanej, lokalizacja, czyli kwatera, rząd i numer grobu, a także zdjęcie nagrobka. System umożliwia również wyszukiwanie grobów według różnych kryteriów – imienia, nazwiska, daty urodzenia lub śmierci osoby pochowanej. Internauci mogą również zapalać na grobach wirtualne znicze. Zarządcom cmentarzy system pozawala z kolei prowadzić ewidencję opłat.

System obejmuje sześć rudzkich cmentarzy komunalnych – w dzielnicach Halemba, Nowy Bytom, Orzegów i Ruda. Do komunalnych cmentarzy należy także Park Pamięci w dzielnicy Kochłowice, który już wcześniej posiadał własną stronę internetową pod adresem http://www.polskie-cmentarze.com/rudaslaska. Na powierzchni 3,95 ha znajduje się tam ponad 4,8 tys. grobów. Ogółem cmentarze komunalne w Rudzie Śląskiej zajmują prawie 17 ha powierzchni.