We wtorek (13 kwietnia) przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) i Obszaru Metropolitalnego Barcelony (AMB) przeprowadzili wspólną wideokonferencję, będącą następstwem świeżo nawiązanej współpracy tych dwóch wielkich organizmów miejskich. Głównym tematem spotkania było omówienie najważniejszych tematów współpracy pomiędzy GZM i AMB w związku z zawarciem porozumienia o współpracy.

Przedstawiciele GZM zwrócili szczególną uwagę na chęć wymiany doświadczeń w kwestiach zarządzania na szczeblu metropolitalnym, transportu publicznego, szeroko rozumianej mobilności, a także poinformowali o pierwszych działaniach GZM w zakresie zastosowania wodoru w komunikacji zbiorowej. W tej ostatniej kwestii Natalia Puchała – kierownik Wydziału Współpracy Międzynarodowej GZM -poinformowała o zeszłorocznym przystąpieniu Metropolii do Europejskiego Sojuszu na rzecz Czystego Wodoru.

Z kolei Xavi Tiana, przedstawiciel Departamentu ds. Stosunków Międzynarodowych i Współpracy AMB, podkreślił dotychczasową bardzo dobrą współpracę obu metropolii w ramach sieci European Metropolitan Authorities (EMA) – m. in. poprzez wspólne uczestnictwo w corocznych spotkaniach przedstawicieli politycznych, wypracowanie jednolitego stanowiska dot. znaczenia metropolii w realizacji celów Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności oraz realizację  projektu REthinking Metropolises (w tym czterech Europejskich Webinariów Metropolitalnych). Obecne AMB jest na etapie tworzenia pierwszego planu strategicznego dot. współpracy międzynarodowej. GZM będzie w nim ujęta jako ważny partner w realizacji działań europejskich. 

Ernest Maragall, wiceprzewodniczący ds. Międzynarodowych i Współpracy AMB, wspomniał o trudnej sytuacji w AMB w związku z trwającą pandemią oraz obawą o nadejście czwartej fali koronawirusa. Niemniej jednak podkreślił on wagę zawartego partnerstwa – także w kontekście wzmocnienia pozycji obu metropolii na scenie międzynarodowej, w tym wobec instytucji unijnych. Oprócz kwestii wymienionych przez przedstawicieli GZM wskazał on również na chęć podjęcia współpracy w kwestiach dotyczących przestrzeni publicznych i transformacji energetycznej.

Zdaniem Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego zarządu GZM, obecna sytuacja na świecie spowodowana pandemią utrudnia realizację projektów międzynarodowych, stąd też ich prowadzenie jest obecnie sporym wyzwaniem, ale trzeba je podjąć w duchu odpowiedzialności wobec mieszkańców. W jego opinii kluczowe mogą być działania w dziedzinie kształtowania przestrzeni publicznych, planowania przestrzennego, rozwoju społeczno-gospodarczego oraz wymiana opinii, pomysłów, a także inicjowanie projektów na rzecz zielonej metropolii oraz dotyczących zmian klimatu.

Spotkane to stanowiło również okazję do zapytania przedstawicieli AMB o planowane inicjatywy w ramach sieci EMA (rolę sekretarza tej sieci sprawuje AMB). Zdaniem Xaviego Tiany w tym roku przed EMA stoją dwa zasadnicze wyzwania – kontynuacja działań na rzecz wzmocnienia pozycji obszarów metropolitalnych w UE, m.in. w Instrumencie na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (planowane są dalsze konsultacje z obszarami metropolitalnymi w celu przeanalizowana ich pozycji w Krajowych Planach Odbudowy – KPO, które już w niedługim czasie muszą być złożone przez rządy krajów członkowskich UE) oraz organizacja w listopadzie 2021 (w Porto) kolejnego spotkania przedstawicieli politycznych skupionych wokół EMA. Z kolei w roku 2022 w Katowicach odbędzie się  Światowe Forum Miejskie (WUF 11), które również może stanowić znakomitą okazję do spotkania przedstawicieli politycznych tej sieci. Obie strony wyraziły gotowość współpracy w tym temacie.

Podczas spotkania Jacek Woźnikowski – dyrektor Departamentu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego i Współpracy GZM – zadał pytanie, czy KPO został już opublikowany przez rząd hiszpański i jak wyglądała rola AMB w powstawaniu tego dokumentu. Metropolia Barcelony złożyła swoje propozycje do odpowiednich instytucji na szczeblu regionalnym i krajowym. Rząd Katalonii dokonał wstępnej klasyfikacji i uporządkowania złożonych projektów, a także nadał im stosowny priorytet. W najbliższym czasie premier Hiszpanii wygłosi przemówienie w parlamencie podczas którego ma przedstawić tamtejszy KPO. Dla AMB bardzo ważną sprawę odgrywa elektromobilność  i zastosowanie pojazdów elektrycznych w transporcie publicznym. Niemniej jednak na ten moment nie jest jeszcze pewne, czy powyższe punkty zostaną ujęte w tym dokumencie. Szansę na pozyskanie środków dla tego typu działań AMB widzi również w wieloletnich ramach finansowych Unii Europejskiej oraz jako efekt współpracy w ramach partnerstw takich jak to zawarte między naszymi metropoliami. W odniesieniu do pojazdów elektrycznych AMB kładzie priorytet na tramwaje, a w dalszej kolejności na autobusy elektryczne. W opinii przedstawicieli AMB elektromobilność może stanowić również dobrą okazję do rozwoju współpracy z innymi instytucjami oraz inwestorami.

Kazimierz Karolczak zwrócił z kolei uwagę, że w pierwszym zarysie polskiego KPO uwzględniono wsparcie dla autobusów elektrycznych, ale pominięto przy tym takie środki transportu jak tramwaje, metro czy też szybka kolei miejska. Obecnie GZM wraz z innymi obszarami metropolitalnymi i dużymi miastami podejmuje rozmowy z rządem w celu zmiany tej koncepcji.

Ernest Maragall wyraził zaniepokojenie wyraźnym wzrostem procentowym podróży wykonywanych samochodami prywatnymi na obszarze AMB podczas pandemii i zapytał, jak wygląda ta sytuacja w GZM. Na obszarze naszej metropolii odnotowuje się ponadprzeciętny wzrost podróży indywidualnych w porównaniu z innymi regionami w Polsce. Zdaniem Kazimierza Karolczaka może do tego przyczyniać się  dobry układ drogowy. Obecnie udział transportu publicznego w podróżach na terenie GZM wynosi jedynie 15 proc. (dla porównania w Warszawie udział ten wynosi ponad 45 proc.). Koszty organizacji transportu publicznego rosną. Obecnie ponad 70 proc. proc. z nich jest pokrywanych z budżetu miast. Miliony złotych przeznacza się na wymianę floty autobusowej i tramwajowej. W związku z pandemią przeszło 50 proc. dotychczasowych użytkowników transportu publicznego w GZM  przestało z niego wykorzystać (m. in. uczniowie, studenci, seniorzy). [KG]

Link: Metropolia GZM i Metropolia Barcelony zawierają porozumienie o współpracy

W dniach 7-10 października tego roku w nowej hali lodowiska przy ulicy Pułaskiego kobieca reprezentacja Polski w hokeju na lodzie walczyć będzie o awans do dalszej fazy kwalifikacji olimpijskich.

W tym roku zostanie otwarte lodowisko imienia Braci Nikodemowiczów. To będzie jedno z najnowocześniejszych lodowisk w Polsce.

– Obiekt będzie służył mieszkańcom, jako miejsce rekreacji, ale będziemy również starali się o organizację dużych imprez i jedną z nich będzie turniej prekwalifikacyjny kobiet do igrzysk olimpijskich – mówi Adam Fras, wiceprezydent Bytomia i wiceprezes Polskiego Związku Hokeja na Lodzie.

Awansuje najlepszy zespół

W dniach 7-10 października na lodowisku w Bytomiu kobieca reprezentacja walczyć będzie w grupie H o awans do dalszej fazy z Holandią, Meksykiem i Turcją. Do rundy kwalifikacyjnej, która odbędzie się w listopadzie, awansuje najlepsza drużyna. Igrzyska Olimpijskie odbędą się w lutym 2022 roku w Pekinie.

Wielkie nadzieje

– W reprezentacji Polski kobiet sporo jest zawodniczek Polonii Bytom, która w tym roku zdobyła po raz dziesiąty mistrzostwo Polski. Z utęsknieniem czekamy na organizację imprez sportowych z udziałem kibiców i mamy wielką nadzieję, że w październiku fani będą mogli zobaczyć na żywo w akcji naszą reprezentację – dodaje Adam Fras.

Źródło: UM Bytom

Doskonałe skomunikowanie drogowe, bezpośrednie sąsiedztwo terenów rekreacyjnych, bardzo wysoki standard infrastruktury i spore możliwości jej rozbudowy. To tylko kilka atutów Campingu 215 w Dolinie 3 Stawów. Ruszają tzw. Wstępne konsultacje rynkowe, które mogą zadecydować o przyszłej formule zarządzania tym obiektem.

Camping 215 w Dolinie 3 Stawów to jeden z ciekawszych obiektów należących do katowickiego samorządu. W jego skład wchodzi 75 stanowisk dla samochodów campingowych oraz 36 miejsc w pełni wyposażonych pięciu domkach. Camping posiada cztery gwiazdki i jest rozpoznawalny w środowisku caravaningu. Do dyspozycji gości, oprócz kompletnej infrastruktury sanitarnej typowej dla tego typu obiektów, pozostają m.in. basen, kort tenisowy, sauna i wypożyczalnia rowerów. Rocznie z obiektu korzysta około 4 tys. turystów. Ponad 75 proc. z nich to klienci zagraniczni.

– Camping 215 już obecnie świadczy usługi na wysokim poziomie, jednak wciąż ma możliwości dalszego rozwój, który wymaga nakładów inwestycyjnych oraz dużego know-how w zakresie zarządzania obiektami hotelowymi i gastronomicznymi. Szereg przepisów i ograniczeń, którym podlegają jednostki miejskie spowodowały, że zaczęliśmy się zastanawiać nad tym, by obiekt przekazać w zarządzanie podmiotowi zewnętrznemu – mówi Waldemar Bojarun, Wiceprezydent Miasta Katowice.

Pierwszym krokiem w ścieżce mającej doprowadzić do znalezienia zewnętrznego operatora będą tzw. Wstępne konsultacje rynkowe. To nowa procedura, która pojawiła się w nowelizacji ustawy Prawo Zamówień Publicznych, która weszła w życie 1 stycznia 2021 r. Ich celem będzie sprawdzenie, jak rynek ocenia atrakcyjność i potencjał tego miejsca. To o tyle ważne, że wpływ pandemii COVID-19, tak wyniszczający dla branży hotelowej i restauracyjnej (HoReCa) może nie być tak jednoznaczny.

– Rośnie atrakcyjność wyjazdów indywidualnych, a także sprzedaż nowych kamperów. W Polsce w 2020 roku w stosunku do 2019 dynamika ta wyniosła 30 proc. Z kolei w Niemczech, skąd pochodzi znacząca liczba naszych klientów, po raz pierwszy w historii zarejestrowano przeszło 100 000 nowych pojazdów rekreacyjnych w niecały rok – mówi Daniel Muc, dyrektor Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji w Katowicach, zarządzający obiektem Camping 215. – W ramach całej nieruchomości znajduje się także infrastruktura pod restaurację, która chodź dedykowana z definicji dla gości kempingu, może świadczyć także usługi dla osób odwiedzających Dolinę 3 Stawów – dodaje.

Zainteresowane firmy i osoby powinny odwiedzić Biuletyn Informacji Publicznej MOSiR Katowice, gdzie znajdują się wszystkie niezbędne informacje dotyczące konsultacji, w tym formalny wniosek o dopuszczenie do udziału w nich. Po zakończeniu postępowania zostanie zdefiniowana optymalna ścieżka prawna, w ramach której zostanie wybrany podmiot prywatny.

– Zależy nam na uzyskaniu maksymalnie korzystnej oferty dla budżetu miasta oraz możliwie najdalej posuniętej transparentności całego procesu. Dolina 3 Stawów to jedna z najważniejszych lokalizacji Katowic. Ewentualna zmiana podmiotu zarządzającego absolutnie nie może zmienić tego miejsca. Zostanie to zastrzeżone w przyszłej umowie. Wyraźnie opisuje to także zapis miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obowiązującego dla tego terenu od 2017 r. – mówi Daniel Muc. 

MOSiR Katowice przygotowuje specjalny dokument, swoisty „prospekt emisyjny” zawierający wszystkie podstawowe informacje dot. obiektu oraz potencjały jego rozwoju, analizę zapisów MPZP. Zainteresowane podmioty otrzymają także szczegółowe odpowiedzi na wszystkie najdrobniejsze pytania, czy wątpliwości.

Główne zagadnienia wstępnych konsultacji rynkowych:

• Pozyskanie wstępnych informacji o skali zainteresowania potencjalnych zarządzających przedmiotową nieruchomością;
• Wskazanie optymalnego sposobu zarządzania obiektem oraz warunki przyszłej umowy (okres trwania umowy, zakres, sposoby rozliczania, zobowiązania stron itp.);
• Uzyskanie informacji na temat wymaganej od potencjalnych zarządzających sytuacji prawnej, ekonomicznej i organizacyjnej;
• Zebranie informacji w zakresie określenia możliwej do prowadzenia na terenie nieruchomości działalności, w tym zamierzeń inwestycyjnych;
• Doradztwo/uzyskanie informacji w kwestii kompleksowego utrzymania eksploatacyjnego obiektu (przeglądy, bieżące naprawy) – w kontekście wyboru sposobu zarządzania obiektem;
• Realna wysokość miesięcznej stawki czynszu – w zależności od formy i zakresu zarządzania.

Źródło: UM Dąbrowa Górnicza

Od poniedziałku szykują się kolejne zmiany na ul. Tarnogórskiej – w miejscu, gdzie od 22 lutego prowadzone są roboty związane z budową Centrum Przesiadkowego. Od 12 kwietnia możliwy znów będzie wyjazd z ul. Kolberga, a na jednokierunkowym odcinku ul. Tarnogórskiej ruch pojazdów zostanie przełożony z lewej na prawą stronę. Utrzymany zostanie ruch jednokierunkowy od ul. Witkiewicza do Opolskiej. O kolejnych zmianach w organizacji ruchu wykonawca będzie informował z wyprzedzeniem.

Z utrudnieniami w tym rejonie kierowcy muszą liczyć się do końca roku. Po zakończeniu prac ul. Tarnogórska zyska nową konstrukcję nawierzchni, nowe oświetlenie, a pozostała istniejąca infrastruktura podziemna zostanie przebudowana. Na wjeździe do Centrum Przesiadkowego wykonane zostanie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. W ciągu ul. Tarnogórskiej zostaną także wykonane zatoki postojowe oraz ciągi pieszo-rowerowe i rowerowe, stanowiące kontynuację dróg, które zostaną wybudowane na obszarze Centrum Przesiadkowego.

Przypomnijmy, że powstające po północnej stronie gliwickiego dworca Centrum Przesiadkowe skupi wszystkie środki transportu miejskiego, wpłynie na poprawę komfortu i jakości podróży mieszkańców całego regionu, zwiększy też bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców.

Gotowa jest już konstrukcja podziemna przyszłego budynku służącego obsłudze pasażerów i trwają prace związane z konstrukcją jego kondygnacji nadziemnych. Wzniesiono także całą konstrukcję nośną nowego przejścia podziemnego łączącego budynek z istniejącym tunelem Tarnogórska – dworzec PKP, a obecnie wykonywana jest żelbetowa konstrukcja wyjść. Nad wejściem do istniejącego tunelu wykonawca skończył już konstrukcję nośną pod nowe zadaszenie, trwają też roboty związane z wymianą posadzki w istniejącym tunelu. Wykonano także większość robót fundamentowych pod zadaszenia Centrum Przesiadkowego oraz całą konstrukcję stalową pierwszego zadaszenia. Kontynuowane są prace związane z zewnętrzną infrastrukturą podziemną (kanalizacją deszczową, sanitarną, siecią wodociągową, telekomunikacyjną i elektryczną) – zarówno na terenie przyszłego Centrum Przesiadkowego, jak i przy ulicach Tarnogórskiej i Toszeckiej. Zgodnie z zapowiedziami, rozpoczyna się remont ponadstuletniej kolejowej wieży ciśnień przy ul. Kolberga.

Inwestycję realizuje konsorcjum firm: Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA. Koszt prac to około 184 mln zł. Na ten cel ze środków unijnych pozyskano 129,5 mln zł. Roboty powinny zakończyć się pod koniec sierpnia 2022 r.

Źródło: UM Gliwice

Zgodnie z deklaracją Eurovii Polska – wykonawcy przebudowy układu drogowego po południowej stronie dworca PKP w ramach budowy Centrum Przesiadkowego w Gliwicach – 8 kwietnia wprowadzono tymczasową organizację ruchu na ul. Okopowej oraz w rejonie skrzyżowania ul. Bohaterów Getta Warszawskiego z ul. Zwycięstwa, łącznie z dojazdem do dworca PKP.

Ul. Okopowa została zamknięta, nastąpiła też zmiana dojazdu do dworca kolejowego. Wlot na dworzec PKP zamknięto, natomiast na istniejącym wylocie z dworca został wprowadzony ruch dwukierunkowy. Prosimy o zachowanie ostrożności oraz zwracanie uwagi na oznakowanie tymczasowe!

Przypomnijmy, iż inwestycja po południowej stronie dworca kolejowego gruntownie zmieni wygląd śródmieścia Gliwic, tworząc wraz z Centrum Przesiadkowym budowanym po północnej stronie przyjazną i funkcjonalną przestrzeń miejską.

Plac przed dworcem PKP zyska jednolitą nawierzchnię z granitowych płyt, na placu stanie fontanna w formie lustra wody z pojedynczymi wodotryskami i ławki. Na ul. Bohaterów Getta Warszawskiego powstaną bus pasy, wyspy separacyjne z azylami dla przechodniów i ścieżka pieszo-rowerowa łącząca plac dworcowy z drogą rowerową projektowaną wzdłuż ul. Jagiellońskiej. Ul. Zwycięstwa zyska wykończenie z granitowej kostki. Zniknie torowisko, a jezdnia zostanie zwężona. Powstanie też ciąg pieszo-rowerowy. Na  placu Piastów ruch będzie odbywał się na zasadzie jednokierunkowego przejazdu wokół wyspy centralnej oraz wyspy peronowej. Nie zabraknie także ciągów pieszo-rowerowych przebiegających przez plac i małej architektury, przebudowana będzie też sieć oświetleniowa. Ul. Okopowa zostanie rozbudowana i połączona z pętlą autobusową linii A4 przy placu dworcowym. Na ul. Na Piasku zaplanowano z kolei utworzenie miejsc postojowych.

Na terenie całej inwestycji, w rejonie przejść dla pieszych i zatok autobusowych zaprojektowano tzw. pola uwagi lub pola prowadzące, które ułatwią poruszanie się osobom niewidomym i słabowidzącym. Przebudowana zostanie również sygnalizacja świetlna – zostanie dostosowana do geometrii powstałego układu drogowego i organizacji ruchu. Ponadto zaplanowano remont ciągu pieszo-rowerowego przy ul. gen. Leona Berbeckiego na odcinku od alei Przyjaźni do ul. Aleksandra Fredry. Projekt zakłada wprowadzenie maksymalnej ilość zieleni, na jaką pozwala infrastruktura podziemna.

Inwestycja realizowana przez firmę Eurovia Polska będzie kosztować ponad 41 mln zł i zostanie sfinansowana z budżetu miasta. Prace powinny się zakończyć pod koniec 2022 r.

Źródło: UM Gliwice

Pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów zlikwidowali dwanaście dzikich wysypisk, na kolejnych dwóch usuwane są porzucone śmieci.

W lutym Miejski Zarząd Dróg i Mostów rozpoczął sprzątanie dzikich wysypisk na terenie Bytomia. Zebrane odpady zostały przekazane do utylizacji. Dotychczas posprzątano w dwunastu lokalizacjach, przy ul. Technicznej, Krzyżowej, Wolskiego, Powstańców Warszawskich, na terenie przy ul. Alojzjanów i Staffa, Tarnogórskiej, Spacerowej, Dworskiej oraz dwóch miejscach przy ul. Łagiewnickiej i Siemianowickiej. Przy ulicy Cegielnianej oraz obok garaży przy Dworskiej trwa likwidacja dwóch kolejnych dzikich wysypisk.

Do lipca tego będą również usuwane śmieci z innych lokalizacji. Na wywóz i utylizację odpadów zebranych w ramach sprzątania dzikich wysypisk Gmina przekazała 578 tys. zł.

Źródło: UM Bytom

Samemu, z psem pupilem, z kijami do nordic walking – biec można w dowolnej formie, liczy się udział. Ruszają zapisy do XXVII biegu im. Wojciecha Korfantego z Katowic do Siemianowic. W tym roku, z powodu pandemii, część organizacyjna przenosi się do Internetu.

Bieg co roku organizowany jest w okolicach rocznicy urodzin Wojciecha Korfantego – 20 kwietnia 1873 r. Trasa przebiega między Siemianowicami, gdzie urodził się Korfanty, a Katowicami, w których przez wiele lat mieszkał i prowadził działalność. Sytuacja pandemiczna zmusiła MOSiR Katowice i MOSiR „Pszczelnik” Siemianowice Śląskie do przeniesienia części organizacyjnej wydarzenia do Internetu.

–W tym roku obchodzimy setną rocznicę III Powstania Śląskiego. Stąd pomysł, aby zaakcentować ten fakt i wyprodukować specjalną koszulkę biegową, którą w formie nagrody wręczymy osobom z najlepszymi wynikami. Z przodu koszulki umieściliśmy zdjęcie „Pierona”, czyli pociągu pancernego wykorzystywanego w trakcie walk, a z tyłu zdjęcia powstańców, którym w ten sposób chcieliśmy oddać hołd – mówi Waldemar Bojarun, Wiceprezydent Miasta Katowice. – Dodatkowo umieściliśmy napis podkreślający fakt, że powstanie było „zwycięskie”. Bo musimy pamiętać, że plebiscyt zorganizowany w marcu 1921 roku został przez Polskę przegrany i zgodnie z ustaleniami z Wersalu zdecydowana większość obszaru Górnego Śląska powinna pozostać w granicach Niemiec. Jednak zryw powstańczy, którym kierował Wojciech Korfanty wywarł taki wpływ na międzynarodową opinię publiczną, że ostatecznie duża część terytorium, w tym Katowice zostały włączone do Polski. Bez powstania prawdopodobnie nie byłoby to możliwe – dodaje.

Do przebiegnięcia jest tradycyjne 10 km. Jednak tym razem, z powodu pandemii, nie będzie klasycznego startu i mety, jednej daty, ani ściśle wyznaczonej trasy.

– Wszystkich chętnych zapraszamy do zapisania się na bieg poprzez specjalny formularz rejestracyjny dostępny na stronie www.datasport.pl, pobrania specjalnej aplikacji Rejestrator GPS oraz przebiegnięcia między 20 kwietnia a 3 maja dystansu 10 km na dowolnie wybranej przez siebie trasie. Włączona aplikacja zarejestruje wszystkie potrzebne parametry i uwzględni uczestnika w tabeli wyników – mówi Damian Kniewski, organizator biegu z ramienia MOSiR Katowice. – Aplikacja dostarcza także komunikatów motywacyjnych oraz umożliwia dodawanie zdjęć – dodaje.

Dziesięciu osobom, które zrobią kreatywne zdjęcia ze swojego biegu i wyślą je na adres e-mail sport@mosir.katowice.pl, MOSiR Katowice wręczy limitowaną wersję specjalnej koszulki. Regulamin dostępny jest na stronie www.mosir.katowice.pl.

Aplikacja do pobrania: https://bit.ly/3rV0msB

Źródło: UM Katowice

Za pośrednictwem łącz internetowych przedstawiciele spółki Tramwaje Śląskie S.A. i firmy TOR-KRAK Sp. z o.o. podpisali dzisiaj umowę na modernizację linii tramwajowej wzdłuż ulic generała Andersa i 1 Maja w Sosnowcu. Prace powinny się zakończyć najpóźniej w lutym 2023 r.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania przebudowy torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną w Sosnowcu w ciągu ulic generała Andersa i 1 Maja. Jest to kolejne z zadań „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską. To 3-kilometrowy odcinek dwutorowej linii tramwajowej biegnącej między rondem Zagłębia Dąbrowskiego a rozgałęzieniem torowiska w Dańdówce. Ten odcinek liczy w sumie 6000 metrów toru pojedynczego (mtp.). Do tego oczywiście nowe warstwy podbudowy, nowe słupy i sieć trakcyjna, przebudowa sieci podziemnych oraz układu zasilania a także nowe platformy przystankowe.

– To będzie ogromna zmiana jakościowa. Każdy, kto podróżował tramwajem na tym odcinku wie, że trzeba się mocno trzymać. Na inwestycji zyskają wszyscy: pasażerowie, bo będą podróżowali w komfortowych warunkach i korzystali z wygodnych peronów; mieszkańcy okolicy, bo będzie mniejszy hałas; kierowcy i piesi, bo będą bezpieczne przejazdy i przejścia – nie ukrywa radości Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Linia przebiega wydzielonym z jezdni pasem, co oznacza, że wykorzystana tu będzie klasyczna technologia układania torowiska na podkładach. – W pracach modernizacyjnych stosujemy nowoczesne rozwiązania, wykorzystujemy podkłady strunobetonowe ze sprężystym mocowaniem szyn. Nie stosujemy już przestrzeni dylatacyjnych, lecz montujemy urządzenia wyrównawcze, dzięki czemu zyskujemy komfort jazdy bez względu na temperaturę powietrza. Stosujemy także ogrzewane zwrotnice i system smarownic. Wszystko to ma za zadanie obniżyć hałas emitowany przez jadące tramwaje i zwiększyć komfort nie tylko podróży, ale również mieszkania w pobliżu linii tramwajowej – mówi Bolesław Knapik, prezes Zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Na wszystkich przejazdach torowo-drogowych i przejściach dla pieszych zastosowana zostanie technologia ciężka, czyli prefabrykowane płyty torowe z komorami, w których szyny montowane są za pomocą elastycznych mas zalewowych. Prace prowadzone będą przy utrzymanym ruchu tramwajowym po jednym torze z systemem mijankowym.

– Mamy wieloletnie doświadczenie w realizacji inwestycji tramwajowych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii w większości miast Polski. Dobrze znamy też specyfikę regionu i sieci Tramwajów Śląskich, gdyż zmodernizowaliśmy już wiele torowisk wraz z siecią trakcyjną oraz uzbrojeniem podziemnym na zlecenie tej spółki – ostatnio np. w Rudzie Śląskiej na ul. Niedurnego, w Sosnowcu na ul. Żeromskiego i Mariackiej czy w Dąbrowie Górniczej na ul. Kasprzaka – a dwa zadania aktualnie realizujemy – w Rudzie Śląskiej na ul. Goduli oraz na pograniczu Zabrza i Gliwic – wylicza Wiesław Niedziela, prezes Zarządu TOR-KRAK Sp. z o.o.

Przetarg na wyłonienie generalnego wykonawcy prac ogłoszony został 31 lipca 2020 roku, a w połowie września tegoż roku otwarte zostały oferty od 10 podmiotów chcących podjąć się realizacji zadania. Komisja przetargowa dokonała wyboru najkorzystniejszej oferty, po którym jednak dwukrotnie oferenci odwoływali się do Krajowej Izby Odwoławczej w Warszawie. – Niestety proces ten bardzo wydłużył całe postępowanie przetargowe. Po drugim odwołaniu Krajowa Izba Odwoławcza nakazała ponowną ocenę wszystkich ofert. To też zostało zrealizowane i ostatecznie za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy TOR-KRAK – podkreśla prezes Bolesław Knapik. Firma z Krakowa chce wykonać inwestycję za nieco ponad 28 mln zł netto. Od dnia podpisania umowy generalny wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację całości prac.

Źródło: UM Sosnowiec

Ponad 5 mln zł z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych trafi do Rudy Śląskiej. Z tej puli 4 mln zł stanowić będzie dofinansowanie dla budowy nowego budynku Szkoły Podstawowej nr 17 w Bielszowicach, natomiast ponad 1 mln zł przeznaczony zostanie na współfinansowanie budowy nowych mieszkań komunalnych przy ul. Bankowej w dzielnicy Ruda. – Dla obu inwestycji mamy już gotowe dokumentacje. Najszybciej powinny rozpocząć się prace przy budowie nowej szkoły. Przetarg na to zadanie ogłosimy jeszcze w tym miesiącu – zapowiada prezydent miasta Grażyna Dziedzic.

Przyznane miastu dofinansowanie to efekt rozstrzygnięcia drugiego naboru do Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych (RFIL), który miał miejsce jesienią 2020 r. – Zgłosiliśmy do niego trzy projekty na łączną kwotę 95,2 mln zł. Oprócz dwóch zadań, które otrzymają dofinansowanie, wnioskowaliśmy o  środki na budowę odcinka trasy N-S od DTŚ do ul. Magazynowej – informuje wiceprezydent Michał Pierończyk.

Największa część przyznanej miastu dotacji – 4 mln zł – wykorzystana zostanie na budowę nowej siedziby dla Szkoły Podstawowej nr 17 w Bielszowicach. – Dotychczasowy budynek przez lata eksploatacji górniczej został już tak zniszczony, że w grę wchodził albo kapitalny remont doczasowego obiektu albo budowa nowej szkoły. Zdecydowaliśmy się na to drugie rozwiązanie, bo nie mieliśmy gwarancji, że po remoncie sytuacja znów się nie powtórzy i budynek ponownie będzie musiał być poddany naprawie – tłumaczy prezydent miasta Grażyna Dziedzic. – Dodatkowo dzięki temu, że budynek wybudowany zostanie od podstaw, będziemy mogli w nim utworzyć oddziały przedszkolne i w ten sposób zwiększyć liczbę miejsc przedszkolnych w tej części miasta – dodaje.

Na tę inwestycję w budżecie miasta zarezerwowano kwotę 32 mln zł. Jeszcze w kwietniu ogłoszony ma zostać przetarg na roboty budowlane, a wykonawca, który zostanie wyłoniony w postępowaniu, będzie miał równo rok na wybudowanie nowej siedziby szkoły.

Kolejne 1.050.000 zł z RFIL przeznaczonych zostanie na budowę nowych mieszkań komunalnych. Inwestycja obejmuje dwa budynki zlokalizowane przy ul. Bankowej w dzielnicy Ruda, w których mają powstać 52 lokale o powierzchni minimum 45 m² wraz z podziemnymi garażami. – W tym przypadku również mamy już gotową dokumentację budowlaną oraz ważne pozwolenie na budowę. Rozpoczęcie realizacji pierwotnie zaplanowaliśmy na przyszły rok. Niewykluczone jednak, że przyznana dotacja przyspieszy prace nad tym przedsięwzięciem. Kluczowe w tym przypadku będą środki, o które staramy się w Banku Gospodarstwa Krajowego – wskazuje Michał Pierończyk.

Pozyskane właśnie środki z RFIL to trzeci „zastrzyk finansowy” dla miasta w ramach tego funduszu. W grudniu ub. r. rudzkiemu samorządowi przyznane zostało ponad 19 mln zł na dofinansowanie realizacji 4 inwestycji. Największa część przyznanego wsparcia, czyli 12,5 mln zł, ma wspomóc modernizację ul. Wolności. 5,5 mln zł przeznaczonych ma zostać jako wsparcie na rozbudowę ul. Janasa. Prawie 646 tys. zł, czyli 100% szacowanych kosztów, przyznano na budowę tężni solankowej w strefie aktywności w rejonie ul. Górnośląskiej. Również 100% przewidywanych kosztów ma pokryć ponad 410 tys. zł dofinansowania na budowę ścieżki aktywizacyjnej w rejonie Szkoły Podstawowej nr 13. W tym naborze miasto zgłosiło 36 projektów o wartości prawie 388,5 mln zł.

W premierowej edycji RFIL, która miała miejsce we wrześniu br., miasto otrzymało blisko 7,4 mln zł. Pieniądze te zostały przeznaczone na siedem zadań – na dalszą modernizację hali sportowej w Halembie, wykonanie nowej ekspozycji stałej w Muzeum Miejskim, modernizację zadaszenia targowiska w Wirku, termomodernizację placówek oświatowych i budynków mieszkalnych, odwodnienie terenu w rejonie budynku Straży Miejskiej oraz adaptację pustostanów na lokale socjalne. Część z nich została już zrealizowana lub jest w trakcie realizacji.

Dodatkowo w tym roku miasto złożyło wniosek do naboru z RFIL przeznaczonego dla gmin popegeerowskich. W tym przypadku chodzi o jeden projekt – rewitalizację pl. Niepodległości w dzielnicy Godula. Wnioskowa kwota to niespełna 5 mln zł. Zgodnie z aktualnymi zapowiedziami strony rządowej, rozstrzygnięcie naboru ma nastąpić do końca kwietnia.

Rządowy Fundusz Inwestycji Lokalnych to środki przeznaczone na dotacje dla gmin, powiatów i miast jako element wsparcia dla samorządów w ramach tarczy antykryzysowej. Źródłem finansowania projektu jest Fundusz COVID-19.  Wsparcie jest bezzwrotne.

Źródło: UM Ruda Śląska

Ponad 5,7 mln zł z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych pozyskał Bytom oraz funkcjonujące w mieście instytucje kultury. 31 marca ogłoszono listę inwestycji, które otrzymają rządowe dofinansowanie. Znalazły się na niej projekty złożone przez nasze miasto, dotyczące pięciu zadań obejmujących zarówno inwestycje drogowe, jak również edukacyjne, kulturalne i sportowe, a także wprowadzające udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.

Ponad 5,7 mln zł z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych pozyskało nasze miasto oraz funkcjonujące w Bytomiu instytucje kultury

– Realizując miejskie inwestycje, zawsze staramy się o ich dofinansowanie ze źródeł zewnętrznych. Pozyskane dzisiaj z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych środki finansowe umożliwią realizację kolejnych pięciu ważnych inwestycji w naszym mieście – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia. – Chciałem również podziękować wszystkim zaangażowanym w przygotowanie wniosków i działania na rzecz pozyskania środków z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych, m.in. posłowi Wojciechowi Szaramie i radnemu Maciejowi Bartkowowi – dodaje Mariusz Wołosz. 

Na co miasto pozyskało 3,5 mln zł

Dofinansowanie w kwocie 1,71 mln zł otrzymaliśmy na realizację czterech zadań:
1. Budowa boiska z placem zabaw przy Szkole Podstawowej nr 27 przy ul. Świętochłowickiej;
2. Modernizację i adaptację budynku szkoły i sali gimnastycznej po gimnazjum na cele edukacyjno- kulturalne przy ul. Stolarzowickiej;
3. Modernizację budynku klubowego na zaplecze sportowe, montaż nawadniania i odtworzenie murawy boiska KS Nadzieja Bytom przy ul. Worpie;
4. Modernizację i dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych ciągu komunikacyjnego Śródmieście-Rozbark przy ul. Chorzowskiej znajdującego się obok powstającego Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych.Modernizacja i dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych ciągu komunikacyjnego Śródmieście-Rozbark przy ul. Chorzowskiej – to jedna z inwestycji, na którą miasto pozyskało środki z RFIL-u

Wszystkie zaplanowane inwestycje będą miały wpływ nie tylko na poprawę istniejącej już infrastruktury, ale zwiększą również bezpieczeństwo oraz dostosują kolejne obiekty do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Warto dodać, że oprócz dofinansowania do inwestycji kulturalno-sportowo-edukacyjnych, nasze miasto pozyskało jeszcze 1,85 mln zł na przebudowę ul. Węglowej.

– W ramach tej inwestycji nasze miasto planuje nie tylko przebudowę drogi, ale również budowę ciągu pieszo-rowerowego oraz wykonanie oświetlenia, w celu udostępnienia terenów inwestycyjnych, a także utrzymania atrakcyjności istniejącej zabudowy usługowej – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

Warto podkreślić, że przebudowa ul. Węglowej jest konieczna ze względu nie tylko na jej stan techniczny, ale również konieczność lepszego skomunikowania znajdujących się w jej rejonie terenów inwestycyjnych.

– W 2020 roku zawarliśmy porozumienie z firmą GTB Metropolis Sp. z o.o., która przygotuje teren przy ul. Węglowej pod inwestycję. Przygotowanie rozpocznie się od przebudowy ul. Węglowej, dlatego cieszę się, że pozyskaliśmy środki na realizację tej ważnej dla miasta inwestycji – podkreśla Michał Bieda.

Modernizacja i dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych ciągu komunikacyjnego Śródmieście-Rozbark przy ul. Chorzowskiej – to jedna z inwestycji, na którą miasto pozyskało środki z RFIL-u

Z RFIL-u Bytom pozyskał już kilkadziesiąt milionów zł

Przypomnijmy, że pozyskane ponad 3,5 mln zł to już kolejne środki z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych, jakie otrzymało nasze miasto. Ostatnio dzięki staraniom władz miasta udało się pozyskać miliony złotych na budowę rolkowiska przy ul. Pułaskiego, placu wodnego przy ul. Wrocławskiej w Parku Kachla, przebudowę ul. Frycza-Modrzewskiego od ul. Włodarskiego do granicy z Rudą Śląska, przebudowę ul. Nickla w Miechowicach, budowę nowego przedszkola w Miechowicach, rozbudowę Przedszkola Miejskiego nr 36 czy przebudowę misy basenu dla pływających przy ul. Wrocławskiej oraz dostosowanie budynku i otoczenia do potrzeb osób niepełnosprawnych DPS „Kombatant”.

Opera i Muzeum również z dofinansowaniem

2,2 mln zł dofinansowania otrzymały również dwie instytucje kulturalne znajdujące się w Bytomiu. To Opera Śląska i Muzeum Górnośląskie. W ramach projektu „Inwestujemy w śląską kulturę”, którego celem jest podniesienie atrakcyjności kluczowych obiektów kulturalnych województwa śląskiego w Bytomiu, Opera Śląska zmodernizuje scenę, wykona również prace konserwatorskie, restauratorskie oraz roboty budowlane oraz dostosuje budynek do potrzeb osób niepełnosprawnych. Z kolei Muzeum Górnośląskie w Bytomiu wykona termomodernizację budynku wraz z podniesieniem bezpieczeństwa przeciwpożarowego, a inwestycja ta przyczyni się do poprawy energooszczędności i efektywności cieplnej budynku.

Źródło: UM Bytom