Metropolia dodała lokalizacje GPS dla automatów biletowych ŚKUP. Dzięki temu, za pośrednictwem internetu, można łatwo znaleźć najbliższy automat i wyznaczyć bezpośrednią trasę do niego.

Lokalizacje GPS zostały wprowadzone w związku z zagrożeniem koronawirusem. Od czwartku (12 marca) kierowcy nie będą sprzedawać biletów w pojazdach przez kolejne dwa tygodnie. Umiejscowienie biletomatów na mapach internetowych ułatwi ich odnalezienie osobom, które do tej pory rzadko korzystały z tych urządzeń.

Lista biletomatów wraz z ich lokalizacjami dostępna jest TUTAJ.

Przewidziana jest także dodatkowa dezynfekcja automatów
biletowych. Szczególna uwaga poświęcona będzie najczęściej dotykanym przez
pasażerów elementom urządzeń, czyli ekranowi, klawiaturze, rynnie (gdzie
wydawane są bilety papierowe i reszta) oraz wlotowi na monety.

Ponadto ZTM przygotował plakaty z informacjami o tym, w jaki sposób i gdzie najlepiej kupować bilety, gdy nie sprzedają ich kierowcy. Plakaty pojawią się zarówno w pojazdach komunikacji miejskiej, jak i w Punktach Obsługi Pasażera. W tym drugim przypadku do plakatów będzie również dołączana informacja o lokalizacji najbliższego automatu ŚKUP.

Z uwagi na rosnące zagrożenie spowodowane koronawirusem, Zarząd Transportu Metropolitalnego podjął kolejne działania w celu zapobiegania zakażeniom w komunikacji zbiorowej. Ponadto informacje o tym, jak chronić się przed koronawirusem, znajdują się na stronie internetowej Ministerstwa Zdrowia, a także na stronach miast i gmin członkowskich Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Nowy koronawirus SARS-Cov-2 wywołuje chorobę o nazwie COVID-19. Choroba najczęściej objawia się gorączką, kaszlem, dusznościami, bólami mięśni, zmęczeniem. Najbardziej narażone na rozwinięcie ciężkiej postaci choroby i zgon są osoby starsze, z obniżoną odpornością, którym towarzyszą inne choroby, w szczególności przewlekłe. Z tego względu konieczne jest wprowadzanie dodatkowych środków bezpieczeństwa, a także szerzenie wiedzy na temat możliwych działań zapobiegawczych.

Dodatkowe środki bezpieczeństwa w komunikacji zbiorowej

Dotychczas ZTM zalecił operatorom mycie pojazdów ze szczególną dokładnością oraz wprowadzenie automatycznego otwierania wszystkich drzwi autobusów, tramwajów i trolejbusów podczas obsługi przystanków. Ponadto organizator komunikacji miejskiej zintensyfikował kontrole czystości pojazdów oraz przystąpił do realizacji akcji informacyjnej – w pojazdach oraz Punktach Obsługi Pasażera wywieszone zostały plakaty informujące pasażerów o tym, jak zapobiegać zakażeniu. Z takimi samymi informacjami można zapoznać się również w mediach społecznościowych ZTM.

Dziś ZTM (11.03) wydał kolejne dyspozycje przewoźnikom. Operatorom zalecono regularną obsługę wszystkich przystanków – również tych „na żądanie”. Dzięki temu minimalizowana jest liczba dotknięć przez pasażerów przycisków. Ponadto kierowcom i motorniczym zarekomendowano dodatkowe wietrzenie pojazdów – poprzez otwieranie wszystkich drzwi na co najmniej minutę przed odjazdem z początkowego przystanku. Zawieszono również sprzedaż biletów w pojazdach na dwa tygodnie (od 12.03).

ZTM przygotowuje się również do działań obejmujących przeprowadzanie dodatkowej dezynfekcji automatów biletowych. Szczególna uwaga poświęcona będzie najczęściej dotykanym przez pasażerów elementom urządzeń, czyli ekranowi, klawiaturze, rynnie (gdzie wydawane są bilety papierowe i reszta) oraz wlotowi na monety.

Podsumowanie działań podjętych przez ZTM:

• mycie pojazdów przeprowadzane przez operatorów ze szczególną dokładnością,
• wzmożona kontrola czystości pojazdów,
• zalecenie automatycznego otwierania wszystkich drzwi,
• zawieszenie sprzedaży biletów w pojazdach na dwa tygodnie (od 12.03),
• realizacja akcji informacyjnej (plakaty w pojazdach oraz POP, media społecznościowe),
• decyzja o przeprowadzaniu dodatkowego czyszczenia automatów biletowych,
• regularna obsługa przystanków „na żądanie”,
• dodatkowe wietrzenie pojazdów.

Zalecane środki bezpieczeństwa

Ministerstwo Zdrowia przypomina o częstym myciu rąk wodą z mydłem i unikaniu dotykania oczu, nosa i ust. Kaszląc lub kichając, należy zawsze zakrywać usta i nos zgiętym łokciem lub chusteczką. Należy zachować bezpieczną odległość (1–1,5 m) od osoby, która kaszle, kicha lub ma gorączkę.

W przypadku występowania objawów typowych dla koronawirusa, należy:

• bezzwłocznie powiadomić telefonicznie stację sanitarno-epidemiologiczną
  Lista stacji epidemiologicznych

  lub

• zgłosić się do oddziału zakaźnego lub oddziału obserwacyjno-zakaźnego, gdzie określony zostanie dalszy tryb postępowania medycznego.
  Lista szpitali zakaźnych

Więcej informacji na temat tego, czym jest wirus i jak się przed nim chronić, można znaleźć na dedykowanej rządowej stronie internetowej – TUTAJ.

Poniżej prezentujemy wykaz infolinii uruchomionych w powiatowych stacjach sanitarno-epidemiologicznych w woj. śląskim:

Polecamy śledzić komunikaty na szczeblu krajowym i lokalnym

Ze względów bezpieczeństwa w całym kraju odwoływane są imprezy masowe, ale także mniejsze wydarzenia, które uwzględniają skupiska ludzi.

Przypominamy o odwiedzaniu stron internetowych miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, gdzie na bieżąco pojawiają się informacje na temat odwoływanych imprez, ograniczeniach w funkcjonowaniu instytucji czy zalecanych działaniach profilaktycznych.

Bardzo ważne jest w bieżącej sytuacji zasięganie informacji z oficjalnych- urzędowych źródeł.

Na stronach gmin pojawiają się m.in. zalecenia, aby mieszkańcy ograniczali wizyty osobiste w urzędzie i siedzibach jednostek na rzecz załatwienia spraw w formie elektronicznej, telefonicznej, drogą pocztową lub poprzez e-PUAP i SEKAP.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dostrzega potencjał budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, a co za tym idzie – rozwoju kolei dużych prędkości w naszym kraju. Niemniej podkreśla, że projektując tak strategiczny przebieg infrastruktury torowej, należy uwzględnić lokalną i regionalną specyfikę. Realizowana inwestycja ma łączyć, a nie dzielić. Dlatego też we wtorek (10 marca) samorządowcy z GZM przyjęli wspólne stanowisko dotyczące budowy kolei dużych prędkości, które zostanie przekazane do Ministerstwa Infrastruktury.

W przyjętym stanowisku zaznaczono, że projektując tak strategiczną inwestycję, należy mieć na uwadze szerszy kontekst, a mianowicie rozwój kraju poprzez łączenie wszystkich ośrodków wzrostu. Istotne jest również wykorzystywanie już wypracowanych i przyjętych do realizacji rozwiązań, a w szczególności wynikających z unijnego rozporządzenia dotyczącego korytarzy Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, w której katowicki miejski węzeł komunikacyjny jest jego kluczowym węzłem. Projektując tak ważną inwestycję należy również z rozwagą uwzględnić lokalną i regionalną specyfikę obszaru, a zwłaszcza istniejące uwarunkowania lokalizacyjne.

Ponadto zwrócono uwagę, aby
planując przebieg nowych tras kolejowych, powiązanych z CPK, wykorzystywać
przede wszystkim już istniejącą infrastrukturę, z uwzględnieniem terenów
prawnie chronionych, z poszanowaniem terenów już zainwestowanych, jak również z
uwzględnieniem terenów zalewowych i terenów szkód górniczych. Bezwzględnie
podkreślono również, aby węzeł przesiadkowy w naszym regionie, znalazł się w
centrum prawie 2,5-milionowej Metropolii, w katowickim miejskim węźle TEN-T np.
w Katowicach. To jedyne racjonalne rozwiązanie, pozwalające faktycznie skrócić
czas podróży, korzystając z linii dużych prędkości, bez konieczności
dodatkowych dojazdów.

„Górnośląsko-Zagłębiowska
Metropolia, działając w imieniu i na rzecz mieszkańców, nie może wyrazić zgody
na przedstawione rozwiązania komunikacyjne, które w skali regionalnej czy
krajowej mają łączyć, lecz niestety w skali lokalnej będą dzielić – w różnych
wymiarach: przestrzennym, społecznym, środowiskowym, negatywnie oddziałując na
jakość życia i atrakcyjność inwestycyjną” – można przeczytać w przyjętym
stanowisku.

Dlatego też Metropolia wnosi o:

1. Maksymalne wykorzystanie już istniejących tras kolejowych wraz z towarzyszącą im infrastrukturą zakładając ich rozbudowę lub modernizację, a także o rozpatrzenie korytarzy kolejowych i planowanych przebiegów linii z uwzględnieniem Kolei Metropolitalnej, która obecnie jest przedmiotem prac GZM.
2. Zlokalizowanie głównego dworca przesiadkowego w jednym z miast na prawach powiatu w GZM, jak np. w Katowicach, do czego naturalnie predestynuje wysoce zainwestowana struktura przestrzenno-funkcjonalna centralnej części GZM.
3. Przeprowadzenie szerokich i pogłębionych konsultacji z poszczególnymi samorządami lokalnymi w zakresie inwestycji planowanych na obszarze poszczególnych gmin członkowskich, które pozwoli na wspólne wypracowanie możliwie optymalnych rozwiązań, zarówno racjonalnych ekonomicznie, jak i akceptowalnych społecznie.

Wstępny projekt przebiegu kolei dużych prędkości w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego dotyczy ośmiu gmin Metropolii: Katowic, Sosnowca, Dąbrowy Górniczej, Sławkowa, Mysłowic, Mikołowa, Zabrza i Gierałtowic. Niezależnie od obecnego stanowiska GZM, samorządowcy składają indywidualnie swoje uwagi w ramach kończących się tzw. otwartych konsultacji. lokalizacyjnych (z udziałem wszystkich zainteresowanych stron). Wcześniej, w październiku 2019 r., GZM wniósł uwagi do CPK zgłaszane w ramach regionalnych konsultacji strategicznych.

Zarząd Transportu Metropolitalnego włączył się w akcję informacyjną dotyczącą koronawirusa oraz we współpracy z operatorami podjął działania zapobiegające zakażeniu. Między innymi szczególnie dokładnie ma być przeprowadzane mycie pojazdów, drzwi mają być otwierane automatycznie i wzmożone będą kontrole czystości.

Koronawirus powoduje gorączkę, kaszel, duszności, bóle mięśni i zmęczenie. Przenosi się drogą kropelkową, a więc podczas kaszlu, kichania i mówienia. Wraz ze zwiększonym ryzykiem zakażenia ZTM podjął działania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów.

Na co dzień obowiązujące w komunikacji miejskiej standardy obligują operatorów ZTM do codziennego czyszczenia pojazdów. Organizator transportu zwrócił się z oficjalnym pismem do przewoźników, aby dezynfekcje przeprowadzać ze szczególną dokładnością, a wyjątkową uwagę zwrócić m.in. na poręcze, uchwyty i kasowniki. Ponadto ZTM podjął decyzję o zaleceniu kierowcom i motorniczym otwieranie wszystkich drzwi – celem ograniczenia liczby kontaktów ludzkiego ciała z newralgicznymi elementami pojazdów.

Przedstawiciele ZTM zapowiedzieli także wzmożone kontrole czystości pojazdów. Załogi terenowe będą zwracać zdecydowanie większą uwagę niż dotychczas na czystość pojazdów. W przypadku zaniedbań – będą nakładane kary.

Ponadto, organizator metropolitalnego transportu zbiorowego, dołączył do akcji informacyjnej realizowanej m.in. przez Śląski OW NFZ w Katowicach. Operatorom przekazano plakaty informujące o tym jak zapobiegać zakażeniu. Mają one zawisnąć w autobusach, tramwajach i trolejbusach. Materiały informacyjne zostały także przekazane do Punktów Obsługi Pasażera. Akcja informacyjna ma również swoją odsłonę w internecie – na oficjalnych profilach społecznościowych ZTM pojawiły się pierwsze wpisy.

Podsumowanie działań podjętych przez ZTM:

• mycie pojazdów przeprowadzane przez operatorów ze szczególną dokładnością,
• wzmożona kontrola czystości pojazdów,
• wprowadzenie automatycznego otwierania wszystkich drzwi,
• realizacja akcji informacyjnej.

Źródło: ZTM

U naszych przyjaciół, w metropolii Zagłębia Ruhry („miasto miast” działa pod nazwą Regionalny Związek Zagłębia Ruhry), rusza właśnie atrakcyjny program kierowany do startupów z całego świata.  Młode innowacyjne przedsiębiorstwa, poszukujące swojego modelu biznesowego, zaproszone są do udziału w największym wyzwaniu w Niemczech w dziedzinie budowy inteligentnego miasta. Metropolia i jej partnerzy biznesowi poszukują innowacyjnych rozwiązań dla czterech różnych wyzwań i oferują możliwość wygrania płatnych projektów pilotażowych. Startupy, które chcą wziąć udział, mogą przystępować do programu do 5 kwietnia 2020 r. poprzez stronę: www.citytech.ruhr.

Czytaj także: Metropolia GZM i Metropolia Ruhry podpisały porozumienie o partnerstwie

Program skierowany jest do startupów z całego świata,  więc także z Polski, które chętnie podejmują wyzwania
oparte na innowacyjnych rozwiązaniach „inteligentnych miast”. Organizacje
przystępujące do wyzwania mają możliwość:

• wygrania
  płatnego projektu pilotażowego;
• pracy
  nad prawdziwymi wyzwaniami miejskimi;  
• kontaktu
  z uznanymi ekspertami lokalnymi i międzynarodowymi;
• otrzymania
  finansowania na proponowane rozwiązania, które wywrą rzeczywisty wpływ na lokalny,
  regionalny i globalny ekosystem innowacji;
• zdobycia
  uznanej marki i wzmocnienia rozpoznawalności dzięki udanemu wdrożeniu
  rozwiązania pilotażowego.

Cztery wyzwania

Program składa się z czterech wyzwań dla poszczególnych miast i ich partnerów biznesowych w Zagłębiu Ruhry. Miasta Bochum, Bottrop, Gelsenkirchen i Hagen szukają wraz z partnerami (takimi jak największa w Europie firma mieszkaniowa Vonovia SE czy światowej sławy klub piłkarski Schalke 04) innowacyjnych rozwiązań dla ich indywidualnych problemów i projektów rozwojowych. Jak podkreśla Thomas Eiskirch, burmistrz Bochum, nie chodzi tylko te cztery miasta, ale całą metropolię.

– Jak zawsze, także podczas realizacji tego programu, nasze miasta dobrze ze sobą współpracują i wymieniają się informacjami. Łączy nas idea inteligentnego miasta i chcemy zarazić nią pozostałych – poszukujemy innowacyjnych pomysłów w naszym mieście, ale równocześnie staramy się rozwijać je tak, by można je przenosić na inny grunt – do nowych rozwiązań, ale i do innych miast metropolii. Naszym celem jest być najmądrzejszym regionem Niemiec – mówi Thomas Eiskirch.

Zagłębie Ruhry jest największym obszarem miejskim w Niemczech i trzecim co do wielkości obszarem w Unii Europejskiej. Składa się z 53 miast i liczy ponad 5,1 mln mieszkańców. Ta skala działania smart city jest ogromną szansą dla startupów, które mogą uzyskać korzyści nie tylko w skali regionalnej, ale – po uzyskaniu tam sukcesu – w całych Niemczech.

Wyzwanie Bochum: Zautomatyzowany przegląd wstępny
projektów budowlanych w procesie uzyskiwania pozwoleń na budowę

Pierwsze wyzwanie zostało ogłoszone przez Urząd Regulacji Budownictwa
Miasta Bochum. Poszukiwane jest rozwiązanie, które umożliwi wnioskodawcom
przeprowadzenie automatycznego wstępnego przeglądu projektów budowlanych, a po
przeprowadzeniu tego wstępnego przeglądu pozwalający na złożenie kompletnych
wniosków budowlanych. Pożądanym stanem rzeczy byłby system kontroli wspierający
pracę urzędu, znacznie ją przyspieszający i eliminujący potrzebę angażowania
pracowników w tą część procesu zatwierdzania pozwoleń na budowę, pozwalając im
podjąć inne obowiązki wymagające ich specjalistycznej wiedzy.

Wyzwanie Bottrop: Jak technologia i pozyskane z
jej pomocą dane mogą wspierać rozwój lokalnych firm?

Drugie wyzwanie dotyczy problemu miasta Bottrop, które poszukuje rozwiązania problemu rosnącego wskaźnika pustostanów w handlu detalicznym i innych nieruchomości komercyjnych w centrum miasta. Oferowane rozwiązanie powinno stanowić odpowiedź na dwa kluczowe pytania: (1)  Jak przyciągnąć więcej osób do dokonywania zakupów w mieście, korzystania z usług lokalnego biznesu i zachowania centrum jako przestrzeni atrakcyjnej i pełnej życia? (2) Jak pozyskiwać informacje, by wiedzieć więcej o użytkownikach centrum miasta i zaoferować im atrakcyjne dla nich usługi, a detalistom dostarczyć np. informacji o pożądanym przez mieszkańców asortymencie towarów?

Wyzwanie
Gelsenkirchen / Schalke 04: Zastosowanie koncepcji blockchain w procesach
komunikacji i rozwoju społeczności lokalnej (token S04 w płatnościach)

Trzecie wyzwanie dotyczy pragnienia klubu piłkarskiego FC Schalke 04, by
oferować pracownikom, widzom i innym zainteresowanym platformę komunikacji i
rozwoju społeczności napędzaną technologią blockchain. Pożądanym rezultatem
jest pełna integracja płatności z wykorzystaniem tokenu S04″podczas dni
meczowych i sesji treningowych, z uwzględnieniem wszystkich produktów klubu S04
i usług marketingowych. Token może być również zintegrowany z usługami
społecznościowymi (np. pozwalając na rezerwację imprez, sprzedaż biletów na
transport publiczny). Dostarczone rozwiązanie powinno opierać się na technologii
Blockchain i ideach Smart City. Dodatkowo, miasto Gelsenkirchen chce, aby
lokalna moneta kryptograficzna została zaadoptowana na potrzeby różnych usług w
mieście: na przykład była akceptowana w lokalnym obrocie handlu detalicznego, hotelarstwie
i turystyce.  

Wyzwanie Hagen: zachęcanie mieszkańców do korzystania z komunikacji zbiorowej i alternatywnych środków transportu

Hagen szuka cyfrowego rozwiązania pozwalającego na zwiększenie świadomości mieszkańców w zakresie zrównoważonego wykorzystywania środków transportu i tworzenia zachęt do korzystania z transportu zbiorowego lub bardziej przyjaznych dla środowiska sposobów przemieszczania się niż samochody. Mile widziane są te start-upy, które zaoferują rozwiązania w dziedzinie mikromobilności i mobilności jako usługi. Wszystkie rozwiązania pozwalające na poprawę obecnego stanu rzeczy będą bardzo poważnie rozważane.

Proces składania wniosków

Startupy zainteresowane jednym z ww. programów (wyzwań) proszone są o
składanie wniosków do 5 kwietnia 2020 roku. Wszystkie szczegółowe informacje na
temat metropolii, jej projektów i procesu aplikowania są łatwo dostępne na
stronie internetowej pod adresem:  www.citytech.ruhr

Podstawowe informacje o Metropolii Zagłębia Ruhry

Obszar metropolitalny Zagłębia Ruhry jest największym obszarem miejskim
w Niemczech i trzecim co do wielkości w Unii Europejskiej. Składa się z 53
miast w Zagłębiu Ruhry i jest położony w bardzo ważnej przemysłowej części
kraju, mając znaczenie strategicznie.

Business Metropole Ruhr GmbH (BMR) rozwija obszar metropolitalny
Zagłębia Ruhry jako regionu gospodarczego, łącząc interesy gospodarcze podmiotów
z obszaru aż 53 miast. Celem metropolii jest zwiększenie konkurencyjności
Zagłębia Ruhry. Obejmuje to wdrażanie i ciągłe rozwijanie ogólnej strategii
gospodarczej metropolii, a także promowanie wizerunku tego obszaru jako regionu
niezwykle innowacyjnego i stwarzającego najlepsze warunki rozwojowe, zarówno na
szczeblu krajowym, jak i międzynarodowym.

Organizatorzy programu czterech wyzwań:

Metropolia Zagłębia Ruhry (Regionalverband Ruhr: Kampania Miasta Miast); Miasto Bochum:
Organizację Rozwoju Gospodarczego Miasta Bochum;  Vonovia  SE; Miasto Bottrop: Departament Komunikacji,
Urząd Planowania, Departament Zagadnień Środowiskowych, Departament Rozwoju
Miejskiego, Departament Spraw Społecznych, Biuro Kultury, Departament Kultury; Klub
sportowy Fc Schalke 04; Miasto Gelkirsenchen: Wydział Rozwoju Gospodarczego;  HAGENagentur; Hagener  Straßenbahn  AG oraz Mark-E Group.

1 marca zacznie obowiązywać nowa Taryfa przewozu osób i bagażu w komunikacji zbiorowej Zarządu Transportu Metropolitalnego. Organizator transportu zakończył z powodzeniem testy systemu informatycznego, a we współpracy z gminami rozpoczął akcję informacyjną. Większość biletów będzie tańsza lub ich ceny się nie zmienią. Podrożeją jedynie jednorazowe bilety papierowe, które będą wyglądać zgoła inaczej niż obecnie.

Do najważniejszych zmian należy m.in. obniżka cen w taryfie odległościowej, uproszczenie nazw biletów oraz wprowadzenie biletów wieloprzejazdowych. Nowość stanowi również rozwiązanie umożliwiające m.in. grupowe przejazdy. Nowy cennik to propozycja przede wszystkim bardziej elastyczna i uproszczona. Szczególnie zachęcamy do zapoznania się z taryfą odległościową, w której ceny zostały znacząco obniżone. Drożeją jedynie bilety jednorazowe papierowe. ZTM chce przekonywać podróżnych do tańszych i bardziej ekologicznych rozwiązań elektronicznych.

Na nowych cenach oraz typach biletów zmiany się nie kończą. Od 1 marca dostępne w sprzedaży będą jednorazowe bilety papierowe o nowym wzorze graficznym. Te już trafiły do ZTM. Charakteryzuje je wygodna orientacja pionowa. Ponadto akcenty graficzne zostały rozłożone w inny sposób. Najbardziej wyeksponowana jest informacja dotycząca tego, jaki jest to rodzaj biletu – na jedno miasto lub na 20 minut, na dwa miasta lub na 40 minut, czy na trzy miasta lub na 90 minut. Wyróżnione zatem zostały te informacje, które dla pasażera są najważniejsze. Mocną stroną nowych biletów będą również zabezpieczenia – zarówno te widoczne, jak i niewidoczne. W przypadku tych pierwszych jest to m.in. hologram aplikowany techniką hot-stampingu, papier z własnym znakiem wodnym z widocznymi włóknami w strukturze papieru, numerator typograficzny, linie rastrowe różnych grubości oraz wzór reliefowy w tle.

Papierowe bilety jednorazowe, zakupione przed 1 marca, po zmianie taryfy nie stracą ważności. Bilety te będzie można wykorzystać na dotychczasowych zasadach do 14 marca. Po tym dniu również będą uprawniać do przejazdów, jednakże trzeba będzie każdorazowo do nich dokupić tzw. bilety uzupełniające o nominale 10 groszy – tak, aby sumaryczna cena biletów wcześniej zakupionych i uzupełniających była zgodna z obowiązującą taryfą.

Organizator transportu z powodzeniem zakończył testy systemu informatycznego i ruszył z akcją informacyjną. Ponadto przygotował oraz przesłał gminom, które wyraziły wolę współpracy, materiały informacyjno-promocyjne. Ze szczegółami nowej oferty będzie można zatem zapoznać się m.in. w instytucjach miejskich oraz w mediach społecznościowych. Najlepszym źródłem informacji o nowej taryfie pozostaje jednak strona internetowa. Znajdują się na niej pełne zapisy dotyczące taryfy i opisy biletów. ZTM zachęca również do skorzystania z bezpłatnej i czynnej całą dobę infolinii.

(Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego)

Przydatne linki:

Nowa taryfa- więcej informacji

Nowa taryfa: półroczny abonament i tańsze bilety odległościowe

Taryfa przewozowa 2020

Foto: Metropolia GZM

We wtorek (25 lutego) w Brukseli odbyło się niezwykle istotne spotkanie przedstawicieli europejskich metropolii oraz Komisarz UE ds. Spójności i Reform, podczas którego wzmocniono głos obszarów metropolitalnych w Polityce Spójności na lata 2021-2027.

Komisarz Elisa Ferreira gościła w swym gabinecie Metropolię GZM, Metropolię Gdańsk-Gdynia-Sopot, AMB Metropolis Barcelona oraz przedstawicieli obszarów metropolitalnych: Bilbao, Helsinek, Lyonu, Rzymu i Porto.

Podjęcie dialogu oraz zobowiązanie do ścisłej współpracy z obszarami metropolitalnymi ze strony pani komisarz Elisy Ferreiry, to istotny sygnał, że UE dostrzega konieczność metropolitalnego podejścia do unijnego budżetu i polityk.

Spotkanie w Komisji Europejskiej to efekt wspólnych działań European Metropolitan Authorities – inicjatywy zrzeszającej najważniejsze metropolie Europy.

W siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii odbywa się dwudniowe (24-25 lutego) spotkanie z członkami parlamentarnego zespołu ds. związków metropolitalnych oraz zespołu ds. rewitalizacji miast. Wizyta jest okazją, aby podzielić się doświadczeniami na temat dwóch lat funkcjonowania pierwszej Metropolii w Polsce.

Posłowie, senatorowie oraz samorządowcy z Dolnego Śląska, Pomorza, Łodzi i Krakowa spotkali się z zarządem GZM w poniedziałek, 24 lutego. W ramach spotkania zaplanowano rozmowy na temat dotychczasowych doświadczeń, jak i celów oraz wyzwań, które stoją przed Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią.

Przedstawiciele GZM będą dzielić się informacjami na temat struktury Metropolii, jej budżetu, a także realizowanych projektów. W ramach dwudniowej wizyty zaplanowano także zwiedzanie Nikiszowca i Muzeum Śląskiego.

Parlamentarny zespół ds. związków metropolitalnych został utworzony pod koniec ubiegłego roku. Zgodnie z regulaminem, zespół jest niepolityczny, zainteresowany tworzeniem związków metropolitalnych w Polsce. Do jego zadań należy m.in. wspieranie współpracy między samorządami i zwiększanie świadomości społecznej w zakresie idei metropolii.

W spotkaniu w siedzibie GZM biorą także udział członkowie parlamentarnego zespołu ds. rewitalizacji. Jego celem jest upowszechnianie oraz optymalizacja procesów rewitalizacyjnych w Polsce, m.in. poprzez wypracowanie propozycji zmian w stosownej ustawie.

Więcej na temat dwóch lat działalności GZM.

Dwa kluby działające przy Miejskim Domu Kultury obchodziły 21 lutego swoje jubileusze. 

Tego dnia 40-lecie świętował  Klub Seniora Miksen, zaś 20 lecie Klub Super Linia. Jak przystało na urodziny składano sobie życzenia i wręczano upominki. Wyróżniono osoby, które przez te wszystkie lata działały w tych organizacjach. Poznaliśmy również panie, które w ostatnim roku wykazały się największą aktywnością w ćwiczeniach organizowanych przez Klub Super Linie. Te wyróżniono koronami, które wręczał burmistrz Stanisław Piechula wraz z komendantem KPP w Mikołowie nadkomisarz Dariuszem Klimczakiem.  W uroczystości brały udział władze Mikołowa, przedstawiciele powiatu, policji oraz organizacji społecznych działających na naszym terenie. 

Integracja i rozwój transportu publicznego, wspólny zakup energii elektrycznej i gazu, prace nad dokumentami związanymi m.in. z rozwojem infrastruktury rowerowej czy przebiegiem dróg krajowych i wojewódzkich. To tylko kilka przykładów zadań, zrealizowanych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w pierwszych dwóch latach działalności. Zachęcamy do zapoznania się z raportami podsumowującymi dwa lata GZM i pierwszego roku funkcjonowania Zarządu Transportu Metropolitalnego.

W raporcie, podsumowującym pierwsze dwa lata działalności Metropolii GZM, opisanych zostało 28 zadań, realizowanych w czterech obszarach:

1. Komunikacja i Transport
2. Projekty i Inwestycje
3. Rozwój Społeczno-Gospodarczy
4. Planowanie Strategiczne i Przestrzenne.

Znalazły się w nim również dodatkowe informacje dotyczące m.in. działań promocyjnych, liczby publikacji medialnych oraz szacowanego ekwiwalentu reklamowego w latach 2018-2019.

Każde z podjętych zadań opisuje sytuację, jaka w danym obszarze występowała przed powstaniem Metropolii oraz podjęte przez GZM działania. Ponadto przedstawione zostały cele, przyświecające poszczególnym projektom oraz to, w jaki sposób Metropolia chce je osiągać.

Zachęcamy do zapoznania się z tymi dokumentami.