Kierunek GZM, Kierunek Integracja – trzy nieszablonowe mikrowyprawy, muzyczna podróż po krajach Unii Europejskiej i autobus Transport GZM w zupełnie nowej roli. Tak będziemy świętować w GZM 20-lecie Polski w Unii Europejskiej.

30 kwietnia to okazja do świętowania na katowickim rynku. W specjalnie wydzielonej strefie każdy może znaleźć coś dla siebie.

Miłośnicy zrównoważonego transportu i najmłodsi będą mogli poczuć się jak kierowca wielkiego autobusu, zobaczyć świat z perspektywy kabiny i dowiedzieć się, jak to jest prowadzić taki pojazd. Autobus, który będzie bohaterem święta, jest o tyle wyjątkowy, że został zakupiony dzięki środkom europejskim. Jest nim Solaris Urbino 12 IV generacji, z floty PKM Świerklaniec. Oczywiście w barwach Transport GZM.

W naszej strefie znajdzie się scena, a  na niej muzyczna podróż po Unii Europejskiej, w wykonaniu młodzieży GZM. Różne szkoły, różne pomysły, różne kraje. Francja, Hiszpania, Niemcy, Węgry …. i młodzi, fantastyczni ludzie, brawo dla nich.

Pieszo, rowerem lub tramwajem

Będzie to także wyjątkowa odsłona znanego już festiwalu mikrowycieczek, Kierunek GZM. Ze znajdującego się w strefie Przystanku GZM we wtorek wyruszą trzy mikrowyprawy:

• Katowicka moderna. Architektura na skalę nowoczesnej Europy – wycieczka rowerowa na Metrorowerze (rowery dostępne będą za darmo w strefie). Start wycieczki: godz. 15:00.
• Europejskie Katowice. Ciekawostki o powstaniu największych współczesnych inwestycji w Katowicach. Start wycieczki: godz. 17:00.
• Z Katowic po Nobla – opowieść o Marii Goepert-Mayer. Start wycieczki: godz. 17:00.

Zapisy na wycieczki przyjmuje mailowo katowickie Centrum Informacji Turystycznej: katowice@silesia.travel. Ilość miejsc jest ograniczona, więc polecamy się spieszyć z zapisami. Udział bezpłatny.

Ponadto 30 kwietnia i 1 maja na wybrane kursy linii tramwajowych nr 0 i 6, przejeżdżające przez katowicki rynek, wyjedzie specjalny, rocznicowy tramwaj. Pobierając specjalny kupon, można nim podróżować bezpłatnie.

Zapraszają: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Śląski Urząd Wojewódzki i Urząd Miasta Katowice.

Kierunek Europa – muzyczna podróż po Europie w wykonaniu młodzieży z GZM

10:00 Otwarcie wydarzenia
[Marek Wójcik, Wojewoda Śląski, Kazimierz Karolczak, Przewodniczący Zarządu GZM, Marcin Krupa, Prezydent Miasta Katowice, Aleksandra Dyla, Śląska Kurator Oświaty]

10:15 Europa jest prosta. Kwadrans z Janem Olbrychtem, eurodeputowanym

10:30 Muzyczno-słowna opowieść o spotkaniu z Czechami
[Uniwersyteckie I Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego w Chorzowie]

11:00 Przedstawienie teatralne w języku niemieckim Spielst du mit mir? Na podstawie książki Beate Botor
[Szkoła Podstawowa nr 25 im. Juliusza Słowackiego w Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 2 w Rudzie Śląskiej]

11:30 Teatralno-muzyczny happening Italia wczoraj i dziś, czyli jak to było, jak nas w Unii Europejskiej nie było i jak jest teraz
[III Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Dwujęzycznymi w Zabrzu]

12:00 Francuska muzyka. Utwory instrumentalne Happy Day in Paris i Festine
[III Liceum Ogólnokształcące im. Adama Mickiewicza w Katowicach]

12:30 Poznajemy Hiszpanię
[X Liceum Ogólnokształcące im. Ignacego Paderewskiego w Katowicach]

13:00 Przegląd węgierskich klasyków – m.in. Dziewczyna o perłowych włosach, Czardasz Vittorio Monti, taniec folkowy
[V Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Dwujęzycznymi im. Stanisława  Staszica w Sosnowcu]

Jak zmienił się Bytom dzięki środkom z Unii Europejskiej widzimy na przykładzie terenów po dawnej KWK „Rozbark”, gdzie w pokopalnianych obiektach znowu tętni życie. To właśnie tam będziemy świętować 20-lecie wstąpienia Polski do Unii Europejskiej. Z tej okazji przygotowaliśmy mnóstwo atrakcji. Będą nie tylko występy i warsztaty z udziałem artystów Teatru Rozbark i Opery Śląskiej, wspólne gotowanie z Kubą Steuermarkiem, gra terenowa, ale także konkurs na najciekawsze europejskiej nakrycie głowy. Zapraszamy 28 kwietnia na ul. Kilara 29-33 od godz. 10.00.

– Pokopalniane tereny i obiekty dawnej KWK „Rozbark”, pałac Tiele-Wincklerów, Kolonia Zgorzelec, Opera Śląska, Becek, MDK nr 1 oraz rewitalizacja ulicy Dworcowej i bytomskich kamienic, modernizacja gospodarki wodno-ściekowej, sieci tramwajowej i kolei. Obiektów i terenów, które zostały zrewitalizowane dzięki unijnym środkom w naszym mieście można wymieniać bez liku – mówi prezydent Bytomia Mariusz Wołosz. – Zbliża się 20. rocznica wstąpienia Polski do Unii Europejskiej. Jest to doskonała okazja, aby nie tylko świętować tą ważną dla naszego kraju rocznicę, ale przypomnieć mieszkańcom, jak zmienił się Bytom dzięki środkom unijnym – dodaje prezydent Mariusz Wołosz.

Posmakujmy Europy. Jakie atrakcje czekają nas 28 kwietnia?

Obchody 20. rocznicy wejścia Polski do Unii Europejskiej rozpoczną się uroczystym polonezem, po którym zaplanowano europejskie śniadanie z Jakubem Steuermarkiem, który od ponad czterech lat jest gospodarzem kuchni w niedzielnym wydaniu programu Pytanie na Śniadanie w TVP2. Wśród jego gości, którzy będą gotować europejskie potrawy będą m.in. politycy, dziennikarze, sportowcy oraz artyści.

– W niedzielę 28 kwietnia każdy z mieszkańców znajdzie coś interesującego dla siebie. Przygotowaliśmy wiele atrakcji dla młodszych i starszych, aby uczcić to wyjątkowe wydarzenie, jakim jest obecność naszego kraju w Unii Europejskiej – mówi senator RP Halina Bieda. – W obchody zaangażowaliśmy bytomskie instytucje, które w ostatnich latach zostały wsparte środkami unijnymi. W tym dniu będzie można je nie tylko zwiedzić, ale wziąć również udział w bezpłatnych zajęciach lub warsztatach – dodaje senator Halina Bieda.

Podczas obchodów nie zabraknie również występów artystycznych. Zobaczymy m.in. artystów Teatru Tańca i Ruchu Rozbark oraz Opery Śląskiej, jak również utalentowanego muzyka instrumentalistę z Bytomia – Tomasza Herisza. Z kolei w samo południe rozpoczną się oficjalne uroczystości, które zapoczątkuje odegranie hymnu Polski i Unii Europejskiej. Następnie nagrodzeni zostaną zwycięzcy konkursu na najlepszy kolaż, a także zobaczymy najciekawsze i najpiękniejsze europejskie nakrycie głowy.

Niedzielne uroczystości zakończy koncert Orkiestry Reprezentacyjnej Wojewódzkiej Komendy Policji w Katowicach oraz wspólne odtańczenie Belgijki, popularnego tańca, który w naszym kraju bardzo dobrze się przyjął.

Konkursy, zabawy, warsztaty i wystawy

Niedzielnym uroczystościom przy ul. Kilara 29-33 będą towarzyszyły liczne dodatkowe wydarzenia, jak m.in.: zabawy, konkursy i quizy europejskie, gra terenowa, sportowe zmagania, a także warsztaty baletowe. Będzie także wystawa kolaży i prezentacja fotografii, na których zobaczymy inwestycje zrealizowane w Bytomiu dzięki środkom unijnym. W niedzielę nie zabraknie również stoisk informacyjnych, podczas których będzie można zapoznać się z ideą funduszy europejskich, dzięki którym w naszym mieście zrealizowano dziesiątki inwestycji i programów dla mieszkańców, poznać zasady działania Programu Erasmus skierowanego do młodzieży oraz dowiedzieć się czym jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

W ramach 20. rocznicy wejścia Polski do Unii Europejskiej zapraszamy także do odwiedzenia instytucji, które zostały wsparte z funduszy unijnych. 28 kwietnia będzie można odwiedzić oraz wziąć udział w bezpłatnych warsztatach m.in. w Teatrze Tańca i Ruchu Rozbark, Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych, Operze Śląskiej oraz Centrum Integracji Społecznej.

Szczegółowe informacje dotyczące możliwości zwiedzania, godzin warsztatów oraz imprez towarzyszących dostępne są w Harmonogramie obchodów 20. rocznicy wejścia Polski do UE

Wydarzenie wspólnie organizują: Miasto Bytom, Bytomski Klub Samorządowy, senator RP Halina Bieda oraz Centrum Sportów Wspinaczkowych i Siłowych Skarpa Bytom, Opera Śląska, Ars Cameralis, Centrum Integracji Społecznej oraz Województwo Śląskie.

20 lat w Unii Europejskiej

Polska jest członkiem Unii Europejskiej od 1 maja 2004 roku na mocy Traktatu Akcesyjnego podpisanego 16 kwietnia 2003 roku w Atenach. Jako państwo członkowskie Polska ma możliwość wpływania na kształt decyzji podejmowanych na forum UE. W Parlamencie Europejskim zasiada 52 posłów z Polski.

Unia Europejska jest unią gospodarczą i polityczną między 27 krajami europejskimi, które razem zajmują większą część naszego kontynentu. UE jest największym blokiem handlowym na świecie, eksporterem towarów i usług oraz głównym rynkiem importowym dla ponad 100 krajów na całym świecie.

Zalążek Unii Europejskiej powstał po II wojnie światowej. W 1958 roku utworzono Europejską Wspólnotę Gospodarczą (EWG). Na początku ściślejsza współpraca gospodarcza obejmowała sześć krajów: Belgię, Francję, Holandię, Luksemburg, Niemcy i Włochy. Od tego czasu przystąpiło kolejnych 22 członków W 1993 Europejska Wspólnota Gospodarcza (EWG) zmieniła nazwę na Unię Europejską (UE).

Źródło: UM Bytom

Zgromadzenie GZM zdecydowało o przeznaczeniu kolejnej transzy dofinansowania projektów gmin z Funduszu Odporności. Na liście znalazło się 17 inwestycji, na które przeznaczono ok. 22, 4 mln złotych.

Wśród projektów, które otrzymały największe kwoty dofinansowania należy wymienić dwie inwestycje. Bytom otrzymał 4 mln zł na budowę drogi  pomiędzy ul.Orzegowską a ul.Konstytucji. Taką samą kwotę przyznano Dąbrowie Górniczej. Dzięki temu wsparciu miasto dokona termomodernizacji Zespołu Szkół nr 4.

Wśród pozostałych inwestycji można wymienić Chorzów, który dostał ok.  2 mln zł na projekt „Teatralny Przystanek na Klimzowcu z amfiteatrem i strefą relaksu”. Do Gliwic trafi ok. 2,5 mln zł na kompleksową modernizacja budynków komunalnych.

Fundusz Odporności ma na celu wsparcie rozwoju gmin. Jego budżet w tym roku wynosi ok. 270 mln zł. Pieniądze mają być skierowane na m.in. inwestycje związane z ograniczeniem niskiej emisji. To termomodernizacja budynków, budowa instalacji OZE, energooszczędne oświetlenie oraz modernizacja sieci ciepłowniczych.

Wsparcie można uzyskać na inwestycje związane z transportem publicznym jak np. budowa lub modernizacja zintegrowanych węzłów przesiadkowych, infrastruktura rowerowa, przystankowa oraz ruchu pieszych. Gminy mogą także pozyskać dotacje na przebudowę dróg czy też inwestycje budowlane związane z rozwojem infrastruktury m.in. szkolnictwa czy kultury.

Budżet Funduszu odporności nie został jeszcze wyczerpany. Gminy, które dotąd nie zgłosiły swoich projektów, będą mogły to zrobić podczas kolejnych rund naboru.

Lista dofinansowanych projektów. Aktualny stan. Druk nr 518: LXIV sesja Zgromadzenia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – 24 kwietnia 2024 r. – Harmonogram Sesji Zgromadzenia – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (metropoliagzm.pl)

W ramach pilotażowego programu „Ogrody deszczowe GZM” Metropolia organizuje warsztaty dla szkół i pokazuje, jak stworzyć taki ogród. Uczestnicy pod okiem eksperta dowiadują się w jaki sposób wykorzystać wody opadowe, jakie podłoże i gatunki roślin wybrać. W GZM powstanie 9 przyszkolnych ogrodów. Jeden z nich założą studenci Akademii Sztuk Pięknych w Katowicach.

– Ogrody deszczowe pozwalają zapobiegać lokalnie suszom i podtopieniom. Gromadzą wodę opadową, która spływa do nich bezpośrednio z dachów. Specjalnie dobrana donica/zbiornik, warstwy podłoża oraz gatunki roślin, pomagają w naturalny sposób ograniczyć spływ wód opadowych do kanalizacji. Roślinność uwalnia parę wodną do atmosfery stopniowo, także w okresach suchych. Jednocześnie gromadzenie wody z dachów w zbiorniku, zapobiega lokalnym podtopieniom – tłumaczy Blanka Romanowska, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Środowiska w Urzędzie Metropolitalnym GZM.

Ogród deszczowy zwiększa również bioróżnorodność i sprawia, że otoczenie wygląda przyjaźniej.

Edukacja jako odpowiedź na zmiany klimatu

Program jest realizowany wraz ze Śląskim Ogrodem Botanicznym w Mikołowie. To jego pracownicy prowadzą w szkołach warsztaty i pomagają uczniom założyć swój szkolny ogród deszczowy. Ogrody zakładane będą w kwietniu i maju.

Program ma wymiar przede wszystkim edukacyjny – do udziału w nim wybranych zostało 9 placówek. Udział biorą szkoły podstawowe z Mysłowic, Tychów, Piekar Śląskich, Siemianowic Śląskich i Tarnowskich Gór, przedszkole z Gliwic, zespoły szkół z Piekar Śląskich i z Chorzowa oraz Akademia Sztuk Pięknych w Katowicach.

Na uczestników warsztatów czeka część teoretyczna, gra terenowa dostosowana do ich wieku oraz najprzyjemniejsza część praktyczna, czyli zakładanie ogrodu i sadzenie roślin. Rośliny zostały dobrane z uwzględnieniem walorów dekoracyjnych oraz gatunki, które dobrze tolerują zmiany poziomu wody.

 Ogrody znajdą się na terenach ogólnodostępnych dla mieszkańców Metropolii. Obowiązkiem instytucji biorących udział w programie będzie opiekowanie się i bieżące utrzymanie ogrodu deszczowego przez minimum 3 lata.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jako jedyna w Polsce zbudowała swój system miejskich wypożyczalni rowerów jako równoważny element transportu publicznego

Metrorower Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, czyli miasta miast, odpowiedzialnego za integrację wymagających tego elementów funkcjonowania miast i gmin Śląska i Zagłębia – to największy w Polsce i trzeci w Europie system wypożyczalni miejskich rowerów. Na ulicach GZM pojawiło się już 1860 rowerów i 267 stacji. A niebawem będzie ich wielokrotnie więcej.

Nowy system jest już dostępny dla mieszkańców ośmiu miast: Katowic, Sosnowca, Tychów, Gliwic, Zabrza, Chorzowa, Siemianowic Śląskich i Czeladzi. Od 1 sierpnia żółte jednoślady pojawią się w kolejnych 24 gminach. Docelowo system obejmie 7 tysięcy rowerów i 924 stacje oraz będzie działał przez cały rok.

– Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest największą metropolią w tej części Europy. Jesteśmy swego rodzaju miastem miast, które z jednej strony pozwala miastom oraz gminom zachowywać swoją tożsamość, a przejmuje i organizuje te obszary życia miejskiego, gdzie granice wydają się zbędne, czyli na przykład transport. Założenia te idealnie realizuje Metrorower, który nie powinien mieć granic. Druga sprawa to pozycjonowanie roweru w systemie transportowym. W naszej koncepcji nowoczesnego miasta miast  jest on traktowany jako równorzędny element tego systemu – mówi Kazimierz Karolczak – przewodniczący zarządu GZM.

Z autobusu na rower

Metrorower jest elementem systemu Transport GZM, co jest jedynym tego typu rozwiązaniem w Polsce. Ma to swój wyraz symboliczny – rowery mają tę samą kolorystykę i oznakowanie, co autobusy. Ma to również swoje odzwierciedlenie w taryfie – każdy pasażer posiadający bilet średniookresowy lub długookresowy, od biletu dziennego do 180-dniowych, może bezpłatnie korzystać z rowerów przez 60 minut dziennie.

– Nie traktujemy Metroroweru jako pojazdu rekreacyjnego, chociaż i w tej roli sprawdzi się doskonale – mówi Marcin Dworak, pełnomocnik ds. nowej mobilności i rozwoju GZM. – To element zrównoważonego transportu miejskiego, obok pociągu, tramwaju, autobusu i trolejbusu. Do pokonania odcinka pięciu kilometrów – biorąc pod uwagę podróż od drzwi do drzwi – nie ma szybszego środka transportu niż rower. A przy korzystaniu z innych środków transportu, rower to świetny sposób na pokonanie „ostatniej mili” – dodaje Dworak.

Możliwość bezpłatnego korzystania z rowerów dotyczy również osób, które mają prawo do bezpłatnego korzystania z sieci Transport GZM, a więc młodzieży do 16 roku życia i seniorów. Aby z nich korzystać, prawo to musi być potwierdzone w systemie Transport GZM.

Pozostali użytkownicy za pierwsze pół godziny jazdy płacą złotówkę, a za godzinę 2,50 zł. Wraz z dłuższym czasem stawka za przejazd wzrasta. Aby nie płacić za przejazdy jednorazowe, możliwy jest zakup abonamentu rocznego, półrocznego lub miesięcznego.

Pierwsze statystyki

O tym, że mieszkańcy GZM chętnie korzystają z Metroroweru, świadczą statystyki z pierwszego miesiąca działania systemu. W okresie tym rowery wypożyczono 40 tysięcy razy. Konta w systemie założyło prawie 18 tysięcy osób. Średni czas pojedynczego przejazdu to 14 minut. Biorąc pod uwagę, że pierwszy miesiąc działania systemu obejmuje przełom lutego i marca, statystyki są optymistyczne.

Lekki, zwinny, nowoczesny

W sieci znajdziemy najnowszy model SmartBike 2.0, który jest lżejszy, bardziej zwinny, dynamiczny i wygodny, niż rowery dostępne w ramach dotychczasowych systemów. To pojazdy IV generacji, wyposażone w nadajnik GPS, dzięki czemu nie trzeba przypinać ich do stojaków, a system pozwala na swobodne przemieszczanie się pomiędzy gminami i pozostawienie roweru w innej miejscowości.

Rowery można wypożyczać z poziomu dedykowanej aplikacji Metrorower. Można w niej nie tylko łatwo zlokalizować najbliższą stację czy rower, ale również sprawdzić liczbę spalonych kalorii czy zmniejszony ślad węglowy. W przyszłości rowery będą również dostępne w aplikacji Transport GZM, z której mieszkańcy korzystają kupując bilety na autobus czy tramwaj.

Mapę, instruktaż oraz cennik można znaleźć tutaj: metrorower.transportgzm.pl.

Z biletem miesięcznym aż 5 w 1

Specjalne miejsce w taryfie Transport GZM zajmują bilety 30-dniowe. Każdy ich posiadacz może poruszać się po wybranym obszarze nie tylko autobusem, trolejbusem lub tramwajem. Oprócz tego, że ma do dyspozycji również Metrorower, od 1 marca tego roku może korzystać również z pociągów Kolei Śląskich i POLREGIO.

Nowe Metrobilety to większa elastyczność i duże ułatwienie w podróżowaniu po Metropolii. Teraz wystarczy jeden bilet, z którym możemy wybierać najszybsze dostępne połączenia i dogodne przesiadki. Pasażerowie nie muszą już analizować taryf różnych przewoźników.

Integracja systemu biletowego obejmie również Metrobilet 24 h, który uprawnia do nieograniczonych podróży, w ciągu 24 godzin od skasowania, po całej sieci komunikacji miejskiej Transport GZM oraz na wszystkich liniach kolejowych w obszarze GZM. To wygodna opcja dla osób, które przyjeżdżają do GZM na 1 dzień i chcą poruszać się różnymi środkami transportu, w tym rowerem.

Velostrady

Aby móc szybko, wygodnie i bezpiecznie poruszać się na rowerze, GZM, która ma charakter policentryczny, jest organizmem składającym się z wielu ośrodków miejskich, sąsiadujących ze sobą w odległościach pozwalających na przemieszczanie się rowerem, inwestuje również w Velostrady. To szybkie drogi rowerowe, w większości odseparowane od jezdni i ruchu samochodowego, często mające przebiegać po nieczynnych liniach kolei piaskowej.

– Założenie jest takie, aby Velostrady pełniły przede wszystkim funkcję transportową, a jej dopełnieniem może być rekreacja. Ich zadaniem jest zapewnienie możliwości bezpiecznego przejazdu w drodze do pracy, szkoły, czy na uczelnię. W ramach jednego miasta lub pomiędzy miastami – mówi Marcin Dworak.

Budowa pierwszych fragmentów już się rozpoczęła. Łącznie powstanie co najmniej 8 tras o długości ok. 120 km.

W stronę transportu przyszłości

Realizowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię inwestycje w transport rowerowy, a także transport kolejowy i komunikację miejską, wpisują się w cele planu zrównoważonej mobilności miejskiej, który jest strategicznym dokumentem transportowym w GZM. Plan zakłada realizację działań, które zachęcą mieszkańców do przesiadki z samochodów na bardziej zrównoważone formy transportu. Efektem ma być zmniejszenie ruchu samochodowego w miastach i gminach GZM oraz poprawa jakości życia mieszkańców.

Metropolia udzieliła Katowicom ok. 1,5 mln zł dotacji na prace budowlane na odcinek Velostrady nr 6 , który połączy Brynów z Giszowcem. Sosnowiec otrzymał ok. 455 tys. zł. dofinansowania na opracowanie dokumentacji technicznej dla dwóch odcinków velostrad, które będą przebiegać przez miasto. Pozwoli to na ukończenie prac zapoczątkowanych rok temu.

Budowa Velostrad GZM jest jednym ze strategicznych działań podejmowanych we współpracy z miastami Metropolii. Mają one pełnić głownie funkcję transportową, zapewniając bezpieczny przejazd do pracy, szkoły, instytucji w ramach jednego miasta lub pomiędzy miastami.

Katowice budują odcinek od Brynowa do Giszowca

Odcinek, na budowę którego Katowice otrzymały ok. 1,5 mln zł wsparcia jest początkowym fragmentem velostrady nr 6 o długości 9,1 km, która pobiegnie do Mysłowic.

Ten odcinek rozpocznie się w Katowicach – w Brynowie od ulicy Św. Huberta, będzie biegł wzdłuż nieczynnej linii kolejowej wzdłuż doliny Trzech Stawów i w dalszym biegu przez dzielnicę Giszowiec do ulicy Kolistej. Jego długość wynosi ok 4,4. km. Realizacja tej inwestycji o łącznej kwocie ponad 11 mln zł. rozpoczęła się na początku marca br. Ten odcinek velostrady ma być gotowy na przełomie 2024 i 2025 roku.

Sosnowiec przygotowuje dokumentację techniczną

W obrębie miasta powstać ma 11 km tras o standardzie rowerowych autostrad. W planowanej sieci velostrad przez miasto będą przebiegać trasy nr 1 oraz 7.

3,4 km trasy nr 1 ma przebiegać od granicy z Katowicami, przez ul. Kresową, przecinać ul. Piłsudskiego i do centrum Sosnowca, z wykorzystaniem śladu i nasypu dawnej linii kolejowej.

Pozostałe 7,6 km to odnogi „jedynki” do sąsiadujących miast Zagłębia, włączone pod wspólny numer 7. Mają one biec następująco:

• do Czeladzi: od przecięcia drogi ekspresowej nr S86 na wysokości ul. Wiązowej, wzdłuż ul. Stalowej, przez ul. Okólną, do granicy z Czeladzią;
• do Będzina: od wysokości ul. Wiązowej w Sosnowcu, ma biec wzdłuż drogi S86, przecinać ul. Małobądzką i docierać do skrzyżowania dróg S86 i DK94. Następnie droga zostanie poprowadzona wzdłuż DK94, do ul. Będzińskiej w Sosnowcu i granicy z Będzinem.;
• w kierunku Dąbrowy Górniczej: ma to być kontynuacja wzdłuż DK94 odnogi będzińskiej. Velostrada przetnie tu ul. Będzińską w Sosnowcu oraz układ torowisk tramwajowych i dojdzie do lewego brzegu rzeki Czarnej Przemszy, następnie w rejonie ul. Śnieżnej istniejącą kładką przekroczy rzekę i dotrze poprzez drogę wewnętrzną w rejon istniejącego przejazdu kolejowego ul. Chemicznej i ul. Piotrkowskiej. Dalej trasa rowerowa pobiegnie w rejonie ul. Piotrkowskiej, przetnie DK94, potok Zagórski i ul. Sokolską i przejdzie przez fragment Będzina, do granicy Dąbrowy Górniczej.

Rozwiązania, które znajdą się w koncepcji technicznej velostrad przygotowanych przez Sosnowiec mają stanowić plan dla przyszłych projektów m.in. architektoniczno-budowlanych, zagospodarowania terenu czy też technicznych. Prace nad przygotowaniem dokumentacji technicznej miasto rozpoczęło rok temu. Wtedy Metropolia przyznała na ten cel 500 tys. zł dotacji. Zgodnie z planami, dokumentacja techniczna powinna być gotowa na jesień tego roku.

W Metropolii powstaje sieć velostrad 

Planowane przebiegi velostrad zostały wytyczone przez Metropolię we współpracy z miastami członkowskimi. Łącznie powstanie 8 velostrad o długości ok. 120 km. Ten katalog nie jest zamknięty. Trwają ustalenia dotyczące kolejnych przebiegów.

W 2024 roku planowane jest udzielenie pomocy finansowej gminom w formie dotacji celowej na kolejne etapy realizacji Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych. Mają być kontynuowane wykupy nieruchomości pod velostrady, ukończone mają zostać zlecone przez Sosnowiec, Czeladź i Będzin programy funkcjonalno-użytkowe, a Tychy właśnie ukończyły swoją dokumentację. Dotacje mają być udzielane też w związku z planami ogłaszania przez gminy przetargów na dokumentacje projektowe. GZM ma również partycypować w kosztach velostrad planowanych do realizacji ze wsparciem Funduszu Sprawiedliwej Transformacji UE. To m.in. wspomniana już budowa 4,4 km velostrady nr 6 pomiędzy dzielnicami Brynów i Giszowiec w Katowicach. Prace budowlane trwają.

Jeżeli chodzi o zadania z programu Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych realizowane bezpośrednio na zamówienie GZM, ukończone zostaną prace nad przygotowaniem dwóch koncepcji technicznych – Velostrady nr 1 w Katowicach oraz Velostrady nr 6 od katowickiego Giszowca do Mysłowic. Kolejnym krokiem będzie opracowanie dokumentacji projektowych dla tych odcinków. Metropolia pomoże również miastom w procesie wykupu nieruchomości oraz zamówi kolejne koncepcje techniczne – na odcinkach, na których nie realizowano jeszcze żadnej dokumentacji.

Przydatne linki

Velostrady w Metropolii: Wyniki wyszukiwania „velostrada” – Metropolia GZM

Zgromadzenie GZM zdecydowało o dofinansowaniu 29 projektów inwestycyjnych gmin na łączną kwotę ok. 63 mln złotych. To kolejna w tym roku rozdysponowana pula w ramach Funduszu Odporności. Łączny poziom wsparcia w tym roku zaplanowano na ok. 270 mln. zł.  

Fundusz Odporności ma na celu wsparcie rozwoju gmin. Jego budżet w tym roku wynosi ok. 270 mln zł. Pieniądze mają być skierowane na m.in. inwestycje związane z ograniczeniem niskiej emisji. To termomodernizacja budynków, budowa instalacji OZE, energooszczędne oświetlenie oraz modernizacja sieci ciepłowniczych.

Wsparcie można uzyskać na inwestycje związane z transportem publicznym jak np. budowa lub modernizacja zintegrowanych węzłów przesiadkowych, infrastruktura rowerowa, przystankowa oraz ruchu pieszych. Gminy mogą także pozyskać dotacje na przebudowę dróg czy też inwestycje budowlane związane z rozwojem infrastruktury m.in. szkolnictwa czy kultury.

Podczas marcowej sesji Zgromadzenia przyznano kolejną transzę dofinansowania dla 29 projektów na łączną kwotę ok. 63,5 mln. zł

Wśród projektów, które otrzymały największe kwoty dofinansowania należy wymienić Katowice. Miastu przyznano ok. 15,6 mln zł na budowę trybuny i oświetlenia Stadionu Miejskiego. Chorzów otrzyma ok. 7,7 mln zł na prace przy rozbudowie DK 79 na odcinku od estakady do ul.3-go Maja. Za 5 mln zł Bytom przebuduje basen w Szkole Podstawowej nr 28.

Budżet Funduszu odporności nie został jeszcze wyczerpany. Gminy, które dotąd nie zgłosiły swoich projektów, będą mogły to zrobić podczas kolejnych rund naboru.

Link: Lista dotychczas dofinansowanych projektów w 2024 roku- druk 505

GZM rozstrzygnęła kolejną, trzecią już edycję konkursu na najlepsze prace dyplomowe – licencjackie, inżynierskie i magisterskie – poświęcone tematyce metropolitalnej. Autorzy czterech najlepszych prac odebrali nagrody we wtorek (19 marca) w katowickim Spodku podczas 26. Ogólnopolskich Targów Edukacja.

Nagrody wręczył wiceprzewodniczący zarządu GZM – Henryk Borczyk.

W tym w kategorii prac inżynierskich nagrodę Przewodniczącego Zarządu GZM otrzymał absolwent Politechniki Warszawskiej, Mateusz Paweł Ubysz za pracę pt. „Zwiększanie prędkości podróży i przepustowości komunikacji tramwajowej na przykładzie wybranej części sieci tramwajowej”.

W kategorii prac magisterskich nagrody otrzymali: Hanna Szczerbik za pracę „Hołda Park – Zagospodarowanie terenów hałdy Makoszowy na cele rekreacyjno-sportowe”, absolwentka Politechniki Śląskiej oraz Joanna Godek i Oskar Handerman, którzy na Politechnice Krakowskiej obronili  pracę „Projekt rewitalizacji terenów poprzemysłowych obszaru KWK Mysłowice jako nowy kierunek zrównoważonego rozwoju miasta” . W tej edycji konkursu przyznano również wyróżnienie. Trafiło ono do Katarzyny Hetmańczyk, która na Uniwersytecie Jagiellońskim w Krakowie obroniła pracę pt. „Przemysł 4.0 – nowa ścieżka rozwojowa dla (po)górniczych miast tracących funkcje?”

Autorzy nagrodzonych prac otrzymali nagrody finansowe w wysokości od 2000 zł do 3500 zł oraz okolicznościowe dyplomy.

To trzecia edycja konkursu. Do konkursu mogą być zgłaszane prace licencjackie, inżynierskie i magisterskie, obronione po utworzeniu związku metropolitalnego w województwie śląskim tj. od 1 lipca 2017 roku. Tematy prac, które można zgłaszać do konkursu powinny obejmować zagadnienia istotne dla funkcjonowania Metropolii GZM oraz jej rozwoju w oparciu o Strategię Rozwoju Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na lata 2022-2027 z perspektywą do 2035 roku.

Konkurs na najlepsze prace dyplomowe to część Metropolii Nauki, projektu stanowiącego pakiet narzędzi finansowych i organizacyjnych, wspierających uczelnie w podnoszeniu swojej oferty edukacyjnej, a przez to wzmacniających rolę GZM jako ośrodka akademickiego i badawczo-rozwojowego.

W Metropolii studiuje ponad 91 tys. studentów. Rozwój oferty naukowej i promocja potencjału intelektualnego to jeden z priorytetów GZM. Obok konkursu na prace dyplomowe, sztandarowym programem w tym zakresie jest Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozpoczęła konsultacje projektu zmiany „Metropolitalnego Programu Działań Strategicznych”.

Metropolitalny Program Działań Strategicznych (MPDS) to program rozwoju służący do realizacji celów zawartych w Strategii Rozwoju Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na lata 2022-2027, z perspektywą do 2035 r.

MPDS podlega okresowej aktualizacji, z uwagi na potrzeby związku metropolitalnego oraz zmieniające się uwarunkowania prawne, instytucjonalne i finansowe.

Konsultacje będą prowadzone od 12 marca do 15 kwietnia 2024 r. Uwagi można zgłaszać za pomocą formularza konsultacyjnego dostępnego do pobrania ze strony internetowej  bip.metropoliagzm.pl

Dodatkowo, 3 kwietnia w Kato Science Corner x Metrolab GZM (Młyńska 2, 40-098 Katowice) w godzinach 09.00-16.00 będzie działać punkt konsultacyjny, a w godzinach od 16.00-17.00 odbędzie się spotkanie konsultacyjne nt. zmiany MPDS.

Projekt dokumentu zmiany Metropolitalnego Programu Działań Strategicznych dostępny jest przez cały czas trwania konsultacji w siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (ul. Barbary 21A, 40-053 Katowice, pokój nr 222 w godzinach 8:00-15:00).

Więcej informacji – zasady uczestnictwa i dokumentacja: Obwieszczenie Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Pierwsi mieszkańcy skorzystali z żółtych rowerów w niedzielę. Metrorower to dzieło Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i firmy Nextbike. Na ulicach pojawiło się 1860 rowerów i 276 stacji, a więc więcej niż pierwotnie planowano.

Pierwotnie w I fazie miało być dostępnych 1260 rowerów w siedmiu miastach, ale część prac wdrożeniowych udało się przyspieszyć. Nowy system jest już dostępny dla mieszkańców ośmiu miast: Katowic, Sosnowca, Tychów, Gliwic, Zabrza, Chorzowa, Siemianowic Śląskich i Czeladzi. Docelowo system obejmie 7 tysięcy jednośladów i 924 stacje w 31 gminach.

– Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest największą metropolią w tej części Europy. Jesteśmy swego rodzaju miastem miast, które z jednej strony pozwala miastom oraz gminom zachowywać swoją tożsamość, a z drugiej strony budować efekty synergii tam, gdzie granice wydają się zbędne. Założenia te idealnie realizuje Metrorower – mówi Kazimierz Karolczak – przewodniczący zarządu GZM.

– Uruchomienie największego w Polsce systemu rowerów miejskich to dla nas kamień milowy. Uzupełnia on istniejący system Transport GZM. Realizując między innymi ideę „ostatniej mili”. Inwestycja nie tylko umożliwi mieszkańcom wygodniejsze poruszanie się po mieście, ale także wpłynie pozytywnie na rozwój lokalnej gospodarki i turystyki. Wierze, że Metrorower ze swoją skalą i innowacjami będzie inspiracją dla innych miast w Polsce i Europie – dodaje Karolczak.

Na użytkowników Metroroweru czekają rowery IV generacji wyposażone w nadajnik GPS. Oznacza to, że nie będzie potrzeby przypinania ich do stojaków, a system pozwoli na swobodne przemieszczanie się pomiędzy gminami i pozostawienie roweru w innej miejscowości.

Przyspieszamy

Wg pierwotnych planów, w II fazie liczba rowerów miała wzrosnąć do niemal 4800, a w III do docelowych 7000. Choć plany zakładały dłuższy czas oczekiwania na kolejne fazy, wszystko wydarzy się szybciej niż planowano. 23 lutego Zgromadzenie GZM przyjęło uchwałę, która umożliwi przyspieszenie realizacji II i III fazy Metroroweru na przełom lipca i sierpnia tego roku.

– Dzięki perfekcji operacyjnej zespołów technicznych Nextbike, już latem tego roku uruchomimy w pełni funkcjonalny system Metroroweru z 7000 rowerami, przyspieszając realizację o ponad 12 miesięcy w stosunku do pierwotnej umowy z GZM. Taki system ma realną szansę, aby w ciągu roku wygenerować nawet kilkanaście milionów wypożyczeń, stając się potężną siłą w transformacji polskiej mobilności miejskiej. Weźmy przykład Warszawy, która dysponując 3000 rowerami na 1,76 miliona mieszkańców w sezonie 2023 zanotowała około 5 milionów wypożyczeń. GZM licząca ponad 2 mln mieszkańców jawi się jako miejsce o znacznie większym potencjale. Jestem głęboko przekonany, że efektywna realizacja tego projektu przyniesie liczne korzyści mieszkańcom całej metropolii GZM, stając się kluczowym elementem w poprawie jakości życia i mobilności w tym regionie – komentuje Tomasz Wojtkiewicz, CEO Nextbike Polska.

Dla pasażerów Transport GZM godzina gratis

Metrorower jako element Transportu GZM pojawił się w już w taryfie, co jest jedynym tego typu rozwiązaniem w Polsce. Każdy pasażer posiadający bilet średniookresowy lub długookresowy, od 24-godzinnych do 180-dniowych oraz posiadacz potwierdzonego w systemie Transport GZM prawa do bezpłatnych przejazdów, będzie mógł bezpłatnie korzystać z Metroroweru przez 60 minut dziennie.

Za pół godziny jazdy pozostali użytkownicy zapłacą 1 zł, a za godzinę 2,50. Wraz z dłuższym czasem stawka będzie wzrastać. Będzie można również wykupić abonamenty roczne, półroczne i miesięczne. Rowery będzie można wypożyczyć z poziomu dedykowanej aplikacji Metrorower, stworzonej przez Nextbike. Można w niej nie tylko łatwo zlokalizować najbliższą stację czy rower, ale również sprawdzić liczbę spalonych kalorii czy zmniejszony ślad węglowy. W przyszłości rowery będą również dostępne w aplikacji Transport GZM.

Mapę, szczegółowy instruktaż oraz cennik można znaleźć na stronie Metroroweru: www.metrorower.transportgzm.pl

W stronę transportu przyszłości

Realizowane przez GZM inwestycje w transport rowerowy, a także transport kolejowy i komunikację miejską, wpisują się w cele planu zrównoważonej mobilności miejskiej, który jest strategicznym dokumentem transportowym w GZM. Plan zakłada realizację działań, które zachęcą mieszkańców do przesiadki z samochodów na bardziej zrównoważone formy transportu. Efektem ma być zmniejszenie ruchu samochodowego w miastach i gminach GZM oraz poprawa jakości życia mieszkańców. Działania integrujące różne formy transportu w GZM wpisują się ponadto w zyskującą na popularności koncepcję mobilności jako usługi (MaaS). Takie podejście do transportu publicznego wdraża się już w Azji, ale i bliżej nas w Szwecji, Holandii czy Belgii. Najnowsze badania firmy Juniper dotyczące mobilności przewidują, że liczba użytkowników zintegrowanych usług typu MaaS wzrośnie o 326% do 2028 roku.

GZM

41 miast i gmin o łącznej powierzchni 2,5 tys. km kw., w których mieszka 2,1 mln mieszkańców, działa 270 tys. firm i przedsiębiorstw, wytwarzających ok. 8 proc. PKB naszego kraju. To Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia – pierwsza metropolia w Polsce. Realizację ustawowych zadań rozpoczęła 1 stycznia 2018 roku. Siedzibą władz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii są Katowice. Metropolia jest ośrodkiem gospodarczym, będąc centrum handlowo-usługowym ze znacznym udziałem działalności produkcyjnej. Jest również ośrodkiem koncentracji specjalistycznych usług medycznych, funkcji akademickiej, kulturalnej, religijnej oraz sportowej.

Nextbike

Nextbike Polska jest liderem w dostarczaniu i prowadzeniu samoobsługowych wypożyczalni rowerów miejskich. Działa w Polsce od 2011 r. Oferuje kompleksowe rozwiązania uzupełnienia tradycyjnych środków komunikacji publicznej na pierwszych i ostatnich kilometrach podróży. Nextbike Polska współpracuje z samorządami i partnerami biznesowymi tworząc i rozbudowując największe i najpopularniejsze systemy rowerowe w Polsce. Do rowerów Nextbike w kilkudziesięciu miastach w Polsce dostęp ma już ponad 8 milionów osób. Rowery Nextbike można wypożyczać 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Pierwszy system spółka uruchomiła we Wrocławiu. Nextbike obsługuje blisko 40 systemów w całym kraju. Nextbike Polska SA od sierpnia 2017 roku jest spółką notowaną na rynku NewConnect na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie (GPW).

Useful links: METROROWER