Miasto wybrało wykonawcę dokumentacji projektowej dla budowy obwodnicy Kochłowic. To ważny krok w kierunku realizacji tej strategicznej inwestycji, która ma na celu usprawnienie ruchu w dzielnicy. Dokumentacja wraz ze wszystkimi niezbędnymi pozwoleniami ma być gotowa w ciągu 30 miesięcy. W tym roku miasto przeprowadziło badania natężenia ruchu w Kochłowicach, z których wynika, że inwestycja ta ma odciążyć główne ulice w dzielnicy.

– Wybór wykonawcy dokumentacji to ważny moment dla tej inwestycji. Jesteśmy o krok bliżej do realizacji obwodnicy, która od lat jest oczekiwana przez mieszkańców Kochłowic – mówi prezydent miasta Michał Pierończyk.

Projektowana obwodnica połączyć ma ul. Górnośląską w rejonie skrzyżowania z ul. Tunkla oraz ul. Radoszowską w rejonie ul. Bałtyckiej. W ramach opracowania dokumentacji powstanie projekt budowy ulicy wraz z ciągiem pieszym, rowerowym oraz miejscem do ważenia pojazdów. Dokumentacja obejmie także projekt przebudowy skrzyżowania z ulicą ks. L. Tunkla i Górnośląską, a także projekt przebudowy skrzyżowania z ul. Radoszowską. Projektant będzie również odpowiedzialny za uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji prac budowlanych.

Co istotne, dokumentacja zawierać ma także projekt wykonawczy zagospodarowania zielenią. – Jest to praktyka, którą chcemy stosować przy dużych inwestycjach drogowych. W ten sposób wykonawca realizujący budowę drogi odpowiedzialny będzie także za zagospodarowanie zieleni m.in. na rondach, które powstaną w ramach inwestycji. W opracowanej dokumentacji będą wskazane konkretne gatunki roślin przeznaczonych do nasadzeń wraz ze sposobami ich pielęgnacji – wskazuje prezydent.

– Ponadto proces tworzenia dokumentacji objęty zostanie także konsultacjami społecznymi – deklaruje Michał Pierończyk.

Planowana budowa obwodnicy Kochłowic jest powiązana z wynikami badań natężenia ruchu, które przeprowadzono w kwietniu tego roku. Pomiary wykonano w 8 punktach pomiarowych, obejmujących główne ulice w centrum Kochłowic. Dane zbierano przez 24 godziny poprzez analizę ruchu tranzytowego między punktami pomiarowymi, identyfikując pojazdy na podstawie numerów rejestracyjnych. – Dzięki badaniom ruchu drogowego mogliśmy precyzyjnie określić, jaki wpływ na ruch w Kochłowicach będzie miała budowa obwodnicy. To pozwoli także na optymalne zaprojektowanie przebiegu trasy – podkreśla Jacek Morek, wiceprezydent Rudy Śląskiej.

Z dokonanych wiosną pomiarów wynika, że w ciągu doby tranzytem przez centrum Kochłowic przejeżdża ponad 20 tys. pojazdów, spośród których blisko 13 tys. to pojazdy z rejestracją „SL”, ponad 5 tys. z rejestracją „SK”, a ponad 1 tys. z rejestracją „SH” i „SW”. Najbardziej obciążonym odcinkiem w centrum Kochłowic jest ul. Radoszowska pomiędzy ul. Oświęcimską a ul. Tunkla, gdzie ruch pojazdów jest na poziomie ponad 1000/h. Duży potok pojazdów występuje także w relacji północ-południe (ul. Tunkla – ul. Piłsudskiego).

Z wykonanych analiz wynika, że dzięki wybudowaniu obwodnicy ruch w rejonie ul. Radoszowskiej na wspomnianym wcześniej odcinku zmniejszy się o ok. 20%, w podobny sposób odciążona zostanie także ul. Tunkla, a ruch w całym centrum Kochłowic zmniejszy się o 10%. Jednocześnie budowa obwodnicy spowoduje dociążenie dodatkowym ruchem ul. Górnośląskiej, gdzie nastąpi wzrost liczby poruszających się pojazdów o ok. 250/h.

Co interesujące, z analizy tegorocznych wyników pomiarów wynika, że natężenie ruchu w centrum Kochłowic jest niewiele większe od tego w 2015 r., kiedy przeprowadzono podobne badania. – Przede wszystkim na przestrzeni tych lat niezmienny pozostaje rozkład kierunków przepływu pojazdów przez układ ulic w centrum dzielnicy. Także liczba pojazdów, które w godzinach szczytu poruszają się kochłowickimi ulicami, jest podobna – wskazuje wiceprezydent Jacek Morek.

Dotyczy to także pojazdów ciężarowych. Z danych wynika m.in., że podczas godziny popołudniowego szczytu (15:30-16:30) podczas badania w tym roku przez centrum Kochłowic przejechało 78 pojazdów ciężarowych bądź autobusów, natomiast podczas podobnego badania 9 lat wcześniej ta liczba był mniejsza jedynie o 4 pojazdy wyniosła 74.

Budowa obwodnicy Kochłowic ma oprócz zmniejszenia natężenia ruchu w centrum Kochłowic przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Obwodnica usprawni komunikację pomiędzy wyjazdem na węzeł autostradowy a północnymi obszarami dzielnicy Kochłowice oraz Bykowiny.

Wyłoniony w postępowaniu przetargowym wykonawca będzie miał 30 miesięcy na realizację dokumentacji, koszt przedsięwzięcia wyniesie ponad 700 tys. zł.

Prezydenci, burmistrzowie i urzędnicy podpisali deklarację na rzecz współpracy i wdrażania niezbędnych przekształceń, które wpłyną na rozwój europejskich obszarów metropolitalnych. Jednym z sygnatariuszy dokumentu, który podpisano w czwartek (21 listopada), jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Wydarzenie odbyło się podczas 9. szczytu European Metropolitan Authorities w Amsterdamie.

– Metropolia to myślenie i działanie poza granicami pojedynczych gmin, tak osiąga się spójność metropolitalną – mówiła Elisenda Alamany, wiceprzewodnicząca ds. relacji międzynarodowych i metropolii cyfrowej Obszaru Metropolitalnego Barcelony.

– Wiele wyzwań, takich jak mieszkalnictwo, transport, gospodarka zasobami wodnymi czy zarządzanie odpadami, można skuteczniej podejmować w skali metropolitalnej. Wzywamy instytucje europejskie do uznania znaczenia wymiaru metropolitalnego oraz do uwzględnienia go w projektowaniu i wdrażaniu europejskich strategii, polityk i przyznawania finansowania – dodała przedstawicielka Obszaru Metropolitalnego Barcelony, który zainicjował szczyt EMA w 2015 roku.

Z kolei tegoroczny szczyt European Metropolitan Authorities odbył się w Regionie Metropolitalnym Amsterdamu (MRA).

– Z przedstawicielami europejskich regionów metropolitalnych łączą nas liczne wyzwania, szanse i ambicje dotyczące poprawy dobrostanu naszych mieszkańców – zaznaczył Hein Van Der Loo, przewodniczący zgromadzenia ogólnego Regionu Metropolitalnego Amsterdamu i burmistrz Almere.

– Choć wydarzenia za naszymi granicami często wydają się odległe, coraz bardziej wpływają na codzienne życie obywateli. W tym roku, gdy Zaanstad obchodzi 50-lecie swojego istnienia, mamy wyjątkową okazję do nauki z przeszłości i spojrzenia w przyszłość z wizją wspólnego dobra – dodał burmistrz Almere.

Podpisaną w czwartek deklarację zatytułowano „Metropolitalne perspektywy dobrobytu. Równoważenie społeczeństwa, gospodarki i ekologii”. W dokumencie wyszczególniono 10 obszarów współpracy:

• strategiczna koordynacja z instytucjami UE;
• przystępne cenowo i zrównoważone budownictwo mieszkaniowe;
• przyspieszenie transformacji energetycznej;
• czysty przemysł i zdrowsze środowisko życia;
• zwiększanie produktywności poprzez innowacje, uczenie się przez całe życie i sprawiedliwość społeczna;
• zwiększanie skali i priorytetowe traktowanie gospodarki o obiegu zamkniętym;
• zrównoważona mobilność;
• bezpieczeństwo żywnościowe i odnowa przyrody;
• cyfryzacja jako kluczowy czynnik konkurencyjności i włączenia społecznego;
• woda jako warunek pierwotny jakości życia w mieście.

Pełny dokument: Deklaracja polityczna regionu metropolitalnego – EMA

Sieć European Metropolitan Authorities (EMA) od dziewięciu lat jest platformą dialogu politycznego pomiędzy obszarami metropolitalnymi, miastami, instytucjami europejskimi i rządami krajowymi. Obecnie zrzesza 58 metropolii z 21 krajów.

Przedstawiciele EMA spotykają się co roku. Dwa lata temu forum odbyło się w Katowicach, podczas Światowego Szczytu Miejskiego WUF11. W przyszłym roku gospodarzem wydarzenia ponownie będzie Obszar Metropolitalny Barcelony.

25 burmistrzów, prezydentów, wiceprezydentów i przedstawicieli największych europejskich metropolii spotyka się, by omówić kwestie rozwoju metropolitalnego oraz by promować perspektywę metropolitalną na poziomie UE. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia również bierze udział w dziewiątej edycji Forum politycznego Europejskich Władz Metropolitalnych (ang. European Metropolitan Authorithies), które odbywa się w dniach 20-21 listopada w Amsterdamie. 

Temat przewodni spotkania to „Metropolitalna perspektywa na rzecz dobrobytu”. Uczestnicy podejmą próbę znalezienia równowagi, z perspektywy metropolitalnej, pomiędzy rozwojem gospodarczym, dobrostanem społecznym a ekologią. Koncepcja dobrobytu wspomoże Unię Europejską oraz metropolie, miasta i regiony w ustalaniu priorytetów oraz w podejmowaniu zrównoważonych decyzji, które znaczenie mają już dziś i będą je miały także w przyszłości.

Przedstawiciele sieci EMA spotykają się co roku w innym europejskim mieście lub regionie metropolitalnym. W dyskusjach udział biorą również członkowie Parlamentu Europejskiego, Komisji Europejskiej oraz Komitetu Regionów. Gospodarzem tegorocznego forum jest Region Metropolitalny Amsterdamu (MRA). Warto dodać, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia gościła sieć EMA w 2022 roku, podczas Światowego Szczytu Miejskiego (WUF11).

Sieć European Metropolitan Authorities (EMA) założona została w 2015 roku przez Obszar Metropolitalny Barcelony. Od tego czasu EMA stała się platformą dialogu politycznego pomiędzy obszarami metropolitalnymi, miastami, instytucjami europejskimi i rządami krajowymi. Obecnie zrzesza 58 metropolii z 21 krajów europejskich i Turcji, reprezentując łącznie 122 miliony mieszkańców.

Fundacja Rozwoju Ekonomii Społecznej oraz Urząd Miasta Tychy ogłaszają nabór do VI edycji konkursu TYSKI SPOŁECZNIK. W konkursie mogą wziąć udział osoby fizyczne, grupy nieformalne, organizacje pozarządowe oraz instytucje i przedsiębiorcy. Celem konkursu jest upowszechnianie postaw prospołecznych i docenianie bezinteresownego udziału w społecznych inicjatywach.

Udostępniono do konsultacji społecznych projekt analizy kosztów i korzyści, związanych z wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Uwagi można zgłaszać do 12 listopada 2024 r.

Analiza kosztów i korzyści to dokument, który jest przygotowywany raz na trzy lata, a do jego opracowania zobowiązani są m.in. organizatorzy transportu publicznego na podstawie ustawy o elektromobilności.

Celem tej ustawy jest stopniowe upowszechnianie niskoemisyjnych pojazdów w naszym kraju, aby w ten sposób przyczynić się do ograniczania emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych.

W dokumencie uwzględniono plan wymiany i rozwoju taboru, analizy finansowo-ekonomiczne i społeczno-ekonomiczne, a także szacowane efekty środowiskowe i rekomendacje.

Obecnie flota autobusów w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii liczy 1612 pojazdów, w tym: 1239 z silnikiem Diesla, 111 hybrydowych, 81 elektrycznych, 153 napędzanych CNG oraz 28 trolejbusów.

Uwagi i wnioski do analizy kosztów i korzyści można zgłaszać na trzy sposoby:

• elektronicznie, przesyłając formularz konsultacyjny w formacie .pdf lub .jpg na adres e-mail: konsultacjeakk2024@metropoliagzm.pl
• listownie na adres: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, ul. Barbary 21A, 40-053 Katowice;
• ustnie do protokołu w siedzibie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Czas na zgłoszenia jest do 12 listopada 2024 r. W przypadku wysłania formularza w formie papierowej, obowiązuje data wpływu do urzędu.

Analizę kosztów i korzyści, formularz konsultacyjny oraz dodatkowe informacje znajdują się na stronie BIP: bip.metropoliagzm.pl

Obniżenie kosztów ogrzewania to wystarczający powód, by przeprowadzić termomodernizację budynku – tak wskazała prawie połowa ankietowanych w badaniu zleconym przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.

Celem badania było zdobycie wiedzy na temat świadomości zagadnień i postaw związanych z termomodernizacją domu czy mieszkania oraz sposobów ogrzewania. Badanie wykonano w sierpniu 2024 roku, na próbie 600 mieszkańców GZM.

48 proc. ankietowanych zadeklarowało, że do przeprowadzenia termomodernizacji przekonałoby ich obniżenie kosztów ogrzewania. Z kolei 32 proc. ankietowanych odpowiedziało, że do termomodernizacji przekonałoby ich atrakcyjne dofinansowanie. Istotne jest, że tylko 3 proc. ankietowanych zadeklarowało, że nic nie przekonałoby ich do termomodernizacji.

Jeśli chodzi o dofinansowanie, którego oczekują mieszkańcy, jest to kompleksowe wsparcie inwestora – łącznie z określeniem zakresu prac, wyborem wykonawców i przeprowadzeniem prac remontowanych.  GZM realizuje już taki projekt, czyli STOP SMOG, w ramach którego zrealizowane zostanie 210 przedsięwzięć niskoemisyjnych na terenie 11 gmin.

Z badania można dowiedzieć się również, że 2 na 3 ankietowanych chciałoby pogłębić wiedzę z zakresu oszczędzania energii w domu. Równocześnie niemalże połowa ankietowanych nie wie, czego może dowiedzieć się ze świadectwa charakterystyki energetycznej budynku, a ponad połowa ankietowanych deklaruje, że nie wie jak długo takie świadectwo jest ważne.

Badanie zostało przeprowadzone jako element szerszej kampanii GZM, dotyczącej przeciwdziałania niskiej emisji.

Z całym badaniem można zapoznać się tutaj: Raport – Dobra Termomodernizacja GZM.

Opublikowano wyniki podstępowania na zakup ośmiu autobusów napędzanych wodorem. Ofertę na kwotę 31,8 mln zł złożyła firma PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Pojazdy mają być dostarczone do spółek PKM Tychy i PKM Katowice jesienią przyszłego roku.

– Cieszy fakt, że otrzymaliśmy ofertę, która mieści się w założonym budżecie – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM.

– Autobusy wodorowe łączą zalety autobusów elektrycznych, które są bezemisyjne, a także spalinowych, które mają większy zasięg i krótszy czas tankowania. To nowoczesne rozwiązanie w transporcie publicznym, które wkrótce będziemy mogli sprawdzić w praktyce – dodaje Karolczak.

Oferta firmy PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy dotyczy dostawy ośmiu 12-metrowych autobusów o nazwie handlowej NesoBus, wraz z obsługą gwarancyjną. Pojazdy mają pomieścić min. 85 pasażerów, z czego co najmniej 25 na miejscach siedzących.

Według założeń dostawy autobusów realizowane będą od października do 29 listopada 2025 roku.

Przypomnijmy, że autobusy zostaną przekazane do eksploatacji spółkom PKM Tychy, gdzie będą obsługiwać linie 2, 21, 75, 137, 273 i 696, oraz PKM Katowice, gdzie obsłużą linie 46, 115 i 70.

W najbliższych tygodniach GZM podpisze umowę z wykonawcą na realizację zamówienia, którego wartość wynosi 31 847 484,72 zł brutto.

Zakup autobusów wodorowych realizowany jest w ramach większego projektu HYDROGEN GZM finansowanego z programu priorytetowego NFOŚiGW „Ochrona atmosfery Zielony transport publiczny (Faza I)” na który GZM uzyskała wsparcie w 2021 roku. Dofinansowanie na cały zakres projektu sięga blisko 90 proc. kosztów kwalifikowanych.

– To będzie szpital na miarę następnego wieku, zapewniający leczenie na światowym poziomie – mówiła dziś w Katowicach prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka. 20 września w Sali Marmurowej Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego podpisany został list intencyjny w sprawie budowy w naszym mieście Szpitala Uniwersyteckiego – Centrum Chorób Cywilizacyjnych.

Wraz z prezydent Gliwic list intencyjny podpisali: wojewoda śląski Marek Wójcik, marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa, wicemarszałek województwa Bartłomiej Sabat oraz  prorektor Śląskiego Uniwersytetu Medycznego ds. rozwoju i transferu technologii, prof. dr hab. n. med. Edward Wylęgała. To bardzo ważny krok w kierunku zapewnienia mieszkańcom jak najlepszej opieki i bezpieczeństwa zdrowotnego.

Jak podkreślała prezydent Gliwic, po wybudowaniu nowej placówki gliwiczanie będą mieli to wszystko, co do tej pory w szpitalu miejskim, a dodatkowo dostęp do wielu specjalistycznych usług zdrowotnych. – Powstanie nowoczesny szpital, którego potrzebuje miasto i region. W naszej części województwa takiego obiektu nie ma. Jestem przekonana, że Szpital Uniwersytecki – Centrum Chorób Cywilizacyjnych wykorzystujący także potencjał Szpitala Miejskiego nr 4, zapewni naszym mieszkankom i mieszkańcom zdecydowanie lepszą opiekę, dostęp do najlepszych specjalistów oraz szerokie możliwości diagnostyki – mówiła Katarzyna Kuczyńska-Budka.

Szpital powstanie przy ul. Kujawskiej w Gliwicach i będzie dysponować ponad 800 łóżkami. Jego inwestorem ma być Śląski Uniwersytet Medyczny, a głównym źródłem finansowania budżet państwa.

– Mocno się w ten proces włączymy, żeby placówka, która powstanie była z najwyższej medycznej półki. Chcemy, aby jakość leczenia w tym szpitalu była na jak najlepszym, światowym poziomie – mówił marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa.

– Współpraca z miastem Gliwice spowoduje, że zaspokojone zostaną dwie potrzeby: ewidentna potrzeba miasta dotycząca nowego szpitala i potrzeba rozwojowa uczelni. Śląski Uniwersytet Medyczny jest wyjątkowo ważną instytucją, a połączenie takiego potencjału pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo zdrowotne w województwie  – podkreślał wojewoda śląski Marek Wójcik.

Z punktu widzenia Śląskiego Uniwersytetu Medycznego powstanie nowej jednostki klinicznej w Gliwicach otworzy z kolei perspektywy dalszego rozwoju kadry naukowej i studentów oraz zaplecza medycznego przygotowanego dla chorych. – Cieszymy się, że dzięki pani prezydent Gliwic będziemy mogli postawić dźwig – i to niejeden – który zbuduje nam bardzo potrzebną infrastrukturę kliniczną, pełnospecjalistyczny szpital ze wszystkimi oddziałami. Korzyści będą przede wszystkim dla pacjentów, których będziemy mogli leczyć nowoczesnymi technikami diagnostycznymi. To będzie MIS – medyczna inwestycja stulecia w regionie – mówił prorektor ŚUM prof. dr hab. n. med. Edward Wylęgała.

Koncepcja budowy Szpitala Uniwersyteckiego – Centrum Chorób Cywilizacyjnych w Gliwicach wpisuje się w założenia Strategii Rozwoju Województwa Śląskiego „Śląskie 2030”, Regionalnej Polityki Zdrowia Województwa Śląskiego oraz Wojewódzkiego Planu Transformacji.

Źródło: UM Gliwice

Od 16 do 22 września Tychy aktywnie włączą się w działania w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności. Przygotowano wiele atrakcji m.in. warsztaty edukacyjne dla uczniów szkół, przejazd Tyską Pętlą Rowerową, spacer po miejskiej przestrzeni, nocny rajd rowerowy, a na zakończenie – Dzień bez Samochodu na skwerze przy ul. Dąbrowskiego.

PROGRAM EUROPEJSKIEGO TYGODNIA MOBILNOŚCI / 16-22 września 2024Warsztaty edukacyjne
16-18 września 2024
Urząd Miasta Tychy, Sala Sesyjna
Koordynator/organizator warsztatów: Michał Lorbiecki

Od 16 do 18 września zapraszamy na warsztaty edukacyjne dla uczniów klas 3 szkół podstawowych. Uczniowie, wspólnie z ekspertami będą rozmawiać o funkcji ulic, bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz kształtowaniu przyjaznych przestrzeni publicznych. Przedmiotem pracy warsztatowej będzie fragment ul. Dąbrowskiego na wysokości nowo powstałego skweru przy Poczcie Głównej. Podsumowanie prac, w postaci umieszczonych w przestrzeni pomysłów uczestników i uczestniczek, odbędzie się w ramach wspólnego prototypowania przestrzeni podczas „Dnia bez samochodu” już 22 września na czasowo zamkniętym dla ruchu samochodowego odcinku ul. Dąbrowskiego między ul. Darwina a ul. Dębową.

Warsztaty poprowadzi dr Michał Lorbiecki — urbanista i ekonomista, pełnomocnik Prezydenta ds. koordynowania i rozwoju przestrzeni publicznej dla ruchu pieszego w mieście Tychy wraz z eksportami, a wśród nich:
– Agnieszka Lyszczok (Dyrektor TZUK)
– Maria Losko (Naczelnik Wydziału Komunikacji)
– Lucjan Dec (Dyrektor Departamentu Komunikacji i Transportu GZM)
– Zbigniew Anioł (Departament Komunikacji i Transportu GZM)
– Daniel Szczurek (Dyrektor ds. Przewozów Pasażerskich PKM Tychy)
– Mariusz Jaworski (PKM Tychy)
– Łukasz Rozmus (PKM Tychy).
Czas trwania warsztatów dla każdej grupy wyniesie 1,5 godziny. Zapisy zamknięte.

Przejazd Tyską Pętlą Rowerową
21 września, godz. 9:00
al. Niepodległości (przy napisie „TYCHY”)
Organizator: Klub Turystyki Kolarskiej GRONIE

Wycieczka przeznaczona jest dla wszystkich osób jeżdżących na rowerze, bez ograniczeń wiekowych. Trasa liczy 27 km i stanowi dobrą okazję do poznawania Tychów całymi rodzinami, grupami znajomych, bez ograniczeń. Osoby, które przejadą pętlę, otrzymają certyfikaty i rowerową niespodziankę.

Spacer po osiedlu D. „Zielona oś, przeplotnie i galeriowce”
17 września, godz. 16:30
Urzędem Miasta Tychy (wejście główne)
Prowadzenie: Anna Syska, Miejski Konserwator Zabytków, historyczka
i popularyzatorka architektury.

Spacer będzie okazją do przyjrzenia się przestrzeni osiedla, jego zieleni, budynkom i dekoracjom.
Czas trwania spaceru ok. 2h
Udział w spacerze jest bezpłatny!
Zapisy pod nr telefonu 453 040 132 (także SMS) lub na adres mailowy: promocja@umtychy.pl

Nocny Rajd Rowerowy
20 września, godz. 21:30
START: Park Suble
Organizator: Stowarzyszenie NOL Tychy

Cała trasa liczy 19 km i jest przeznaczona dla wszystkich osób jeżdżących na rowerze bez ograniczeń wiekowych, zarówno dla dorosłych, jak i dzieci. Ważne, by dzieci jadące samodzielnie na rowerach bez problemu poradziły sobie na trasie przejazdu. Trasa po zmroku prowadzi ulicami naszego miasta i leśnymi ścieżkami. Dlatego oświetlenie roweru jest obowiązkowe, warto również pamiętać o kasku. Wszak chodzi o nasze bezpieczeństwo!

Przejazd Tyską Pętlą Rowerową
21 września, godz. 9:00
al. Niepodległości (przy napisie „TYCHY”)
Organizator: Klub Turystyki Kolarskiej GRONIE

Wycieczka przeznaczona jest dla wszystkich osób jeżdżących na rowerze, bez ograniczeń wiekowych. Trasa Pętli liczy 27 km, jest łatwa i zachęca do poznawania Tychów całymi rodzinami, grupami znajomych, bez ograniczeń. Osoby, które przejadą Pętlę, otrzymają Certyfikaty rowerową niespodziankę.

DZIEŃ BEZ SAMOCHODU
Wydarzenie specjalne
22 września, godz. 10.00 -14.00
Park przy ul. Dąbrowskiego (przy Poczcie Głównej)
10:00- 11.30 – wspólne prototypowanie przestrzeni.
Podsumowanie efektów prac uczestników i uczestniczek warsztatów poprzez naniesienie ich na jezdnię tymczasowym oznakowaniem oraz innymi elementami.
12:00-13:15 – debata pt. „Zrównoważona mobilność w mieście, czyli jak kształtować przestrzeń miejską z myślą o wszystkich”.

Uczestnicy:
Maciej Gramatyka – Prezydent Miasta Tychy
Magdalena Storożenko- Polak- projektantka, Prezeska Fundacji Places
Maria Kowalska – ambasadorka osób z niepełnosprawnościami
Lucjan Dec – Dyrektor Departamentu Komunikacji i Transportu GZM

Debatę prowadzi Michał Lorbiecki — urbanista i ekonomista, pełnomocnik Prezydenta ds. koordynowania i rozwoju przestrzeni publicznej dla ruchu pieszego w mieście Tychy.

W programie również:

Warsztaty edukacyjne i plastyczne — przeznaczony dla dzieci, ale również dla dorosłych, bez ograniczeń wiekowych. Czas trwania 3 godz.

Pierwsza pomoc przeprowadzona przez Straż Pożarną

Gry i zabawy uliczne — taniec uliczny w wykonaniu grupy tanecznej D’Way of Life

Kolorowy Trolejbus

Owocowy rower — rower stacjonarny, dzięki któremu każdy może zrobić swój ulubiony koktajl przy użyciu siły nóg. Na rowerze zamontowany jest blender, który uruchamiany jest przy pedałowaniu. Rower dostosowany jest zarówno dla dorosłych, jak i dzieci.

Ekodoradca – Katarzyna Bielich UM Tychy – będzie można poszerzyć swoją wiedzę z zakresu ochrony środowiska podczas rozwiązywania różnego rodzaju zadań, np. łamigłówek, krzyżówek czy wykreślanek. Będzie można wygrać ekologiczny gadżet. Na stoisku będzie możliwe także pozyskanie informacji o możliwych dofinansowaniach do realizacji inwestycji ekologicznych takich jak: termomodernizacja budynków jednorodzinnych, wymiana nieefektywnych źródeł ciepła, czy instalacja odnawialnych źródeł energii (fotowoltaika, pompy ciepła, magazyny energii, elektrownie wiatrowe).

Udział w „DNIU BEZ SAMOCHODU” przeznaczony jest dla wszystkich mieszkańców, wstęp wolny.

Partnerami tegorocznego wydarzenia są: Master sp. zo.o., Straż Miejska, Straż Pożarna, TLT, Sanepid, Straż Miejska, Policja, Tyski Zakład Usług Komunalnych, GZM, Stowarzyszenie NOL Tychy, DWay of Life

Źródło: UM Tychy

Dobiegają końca remonty dwóch zabytkowych kamienic w centrum Katowic. Przy ul. Skłodowskiej-Curie 42 modernistyczny budynek z lat 30. XX wieku odzyskuje swój pierwotny wygląd, a prace przy ul. Gliwickiej 4 aktualnie koncentrują się na renowacji frontowych ornamentów. Oba dobiegające końca remonty, prowadzone są przez katowicki Komunalny Zakład Gospodarki Mieszkaniowej. Łączna wartość obu inwestycji to blisko 5 mln zł.

– Modernizacje miejskich budynków wynikają nie tylko z troski o ich stan techniczny, ale także z chęci podnoszenia jakości życia mieszkańców. Dzięki realizacji takich prac jak ocieplanie ścian, wykonanie hydroizolacji czy likwidacja kopciuchów mieszkańcy mogą płacić mniej za media. Dodatkowo wymiana pieców pozytywnie wpływa na jakość powietrza, a w mieszkaniu o wiele łatwiej jest osiągnąć komfortową temperaturę. Budynek przy ul. Skłodowskiej-Curie 42 jest jednym z bardziej charakterystycznych w Katowicach. Dzięki przeprowadzeniu modernizacji, której wartość to prawie 2 mln zł, odzyskuje on dawny blask – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Kamienica przy ul. Skłodowskiej-Curie 42, zlokalizowana na rogu z ul. Jordana, przechodzi gruntowną modernizację, która rozpoczęła się w lutym i ma zakończyć się w październiku. Budynek, wzniesiony w stylu modernizmu międzywojennego, został wybudowany w latach 30. XX wieku i charakteryzuje się prostą formą z wykuszami oraz balkonami. Zakończyły się prace związane z odnowieniem tynków zewnętrznych, które przywróciły pierwotny wygląd kamienicy. Budynek zyskał nową elewację. W ramach inwestycji oczyszczono ściany i naprawiono płyty balkonowe, wymieniono okna, drzwi, balustrady i rynny. Obecnie trwają roboty wykończeniowe na poziomie parteru, w tym przejazdu bramowego. Do wykonania pozostanie jeszcze izolacja przeciwwilgociowa murów fundamentowych od strony ul. Skłodowskiej. Prowadzone są także prace wewnątrz budynku. Całkowity koszt inwestycji to prawie 2 mln zł.

Przy Gliwickiej malowany jest dekoracyjny ornament

Równocześnie prowadzone są prace przy kamienicy przy ul. Gliwickiej 4. Na liście byłych mieszkańców tego budynku znajdziemy m.in. Wojciecha Korfantego, który razem z żoną i dziećmi zajmował przez 7 lat jedno z mieszkań. Pierwszy etap remontu kamienicy przy ul. Gliwickiej 4 został zakończony w ubiegłym roku. Remont obejmował termomodernizację budynku, wymianę dachu, drzwi oraz części okien. Obecnie realizowany jest drugi etap modernizacji, dotyczący odnowienia dekoracyjnych elementów fasady, w tym gzymsów i ornamentów. Prace obejmują również modernizację wnętrz, w tym maszynowe położenie tynków cementowo-wapiennych, montaż ścianek działowych oraz rozprowadzenie instalacji elektrycznych w mieszkaniach. Budynek, po zakończeniu prac, będzie posiadał 19 mieszkań o różnych metrażach, dostosowanych do współczesnych standardów. Całkowity koszt II etapu remontu wynosi ok. 3 mln zł, a jego zakończenie planowane jest na grudzień.

Katowice architekturą stoją

– Prace nad zabytkowymi kamienicami to nie tylko wielka odpowiedzialność, ale także ogromna satysfakcja. Odsłaniamy piękno naszego miasta, często nieznane lub zapomniane przez mieszkańców. W centrum mamy wiele budynków z początku XX wieku, które staramy się zachować w jak najbliższej oryginałowi formie. Zdarza się jednak, że niektóre elementy są zbyt zniszczone, by je odrestaurować. W takich przypadkach za pomocą nowoczesnych materiałów i technologii odtwarzamy dany detal architektoniczny, aby całość była spójna z dawnym wyglądem budynku i epoką, w której powstał – tłumaczy dyrektor katowickiego KZGM Marcin Gawlik.

Katowice słyną z wyjątkowej architektury modernistycznej, tworzonej głównie w okresie międzywojennym. Miasto może poszczycić się tzw. Szlakiem Katowickiej Moderny, obejmującym 17 kluczowych obiektów architektonicznych, które ukazują różnorodność stylu tamtych czasów i przyczyniły się do tego, że Katowice nazywane były „polskim Chicago”. W Katowicach znajdują się też zarówno budynki mieszkalne, jak i usługowe, które charakteryzują się prostotą formy i funkcjonalnością. Beton, stal oraz inne nowoczesne na tamte czasy materiały stanowiły fundament nowoczesnej architektury Katowic.

Na szlaku można zobaczyć m.in. Drapacz Chmur przy ul. Żwirki i Wigury 15/17, Dom Oświatowy Biblioteki Śląskiej przy ul. Francuskiej 12 oraz dom usługowo-mieszkalny przy ul. Dworcowej 13. Modernizacje kamienic znajdujących się w zasobie miasta obejmują również instalacje wodne, elektryczne i grzewcze, dzięki czemu te zabytkowe budynki nie tylko wyglądają jak przed laty, ale także spełniają współczesne wymagania techniczne.

Źródło: UM Katowice