W 2026 roku w Bieruniu zrealizowanych zostanie kilka istotnych inwestycji związanych infrastrukturą sportową i rekreacyjną. Absolutnym hitem będzie pętla rolkarska (docelowo oświetlona) w Mini Arboretum w Bijasowicach

Wymieniona zostanie nawierzchnia kompleksu boisk Szkoły Podstawowej nr 3 – zlokalizowanego przy ulicy Warszawskiej, sąsiadującego z nowobieruńską halą sportową. Nowe inwestycje pojawią się też na Adrenalinie. Posłuchajcie co na ten temat mówi Burmistrz Sebastian Macioł i przeczytajcie poniższy tekst.

PLANY INWESTYCYJNE BIERUNIA NA 2026 ROK:

Sport i rekreacja:

• Pętla rolkarska w Miniarboretum – za kwotę 970 000 zł
• Rozbudowa ścianki wspinaczkowej w Centrum Wspinaczkowym ADRENALINA – za kwotę 30 000 zł
• Zakup materacy dla wspinaczy do Centrum Wspinaczkowego ADRENALINA – 20 000 zł.
• Rozbudowa parkingu przy pływalni na ulicy Kadłubowej – za kwotę 130 000 zł
• Wymiana nawierzchni na bezpieczną na placach zabaw zlokalizowanych przy ulicach Remizowej i Marcina – 200 000 zł
• Plac zabaw na ulicy Marcina zyska także oświetlenie i nowe urządzenia – za kwotę 50 000 zł
• Wymieniona zostanie nawierzchnia na obiekcie sportowym przy hali sportowej i przy SP3 na ulicy Warszawskiej – 1 500 000 zł.
• Wykonanie systemu nawadniania boiska przy ulicy Warszawskiej 270 – za kwotę – 70 000 zł
• Wykonanie systemu wentylacji w Hali Sportowej przy ul. Warszawskiej – 35 000 zł
• „Baraniec wraca do gry” to zadanie z Budżetu Obywatelskiego 2026 obejmujące modernizację i rozbudowę boiska na Barańcu – za kwotę 400 000 zł.

Źródło: UM Bieruń

Bytom otrzyma 167,5 mln zł na rewitalizację około 40 kamienic. Dodatkowe środki rządowe na remonty budynków zapowiedział  podczas ubiegłorocznej wizyty w Bytomiu premier Donald Tusk.

– Dzięki dotacji z budżetu państwa wyremontujemy około 40 budynków, a pustostany zamienimy w mieszkania. Pracujemy nad znalezieniem środków na wkład własny do inwestycji. Dziękujemy za tę decyzję premierowi Donaldowi Tuskowi – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Śródki finansowe rozłożone na pięć lat

Zgodnie z decyzją Ministerstwa Finansów i Gospodarki przyznana kwota z rezerwy celowej budżetu państwa będzie rozłożona na kolejne lata realizowanych inwestycji. W tym roku nasze miasto otrzyma blisko 5 mln zł, a w następnych latach kolejno: 2027 rok – ponad 26 mln zł, 2028 rok – 54,7 mln zł, 2029 rok – 57,7 mln zł i w 2030 roku – 24 mln zł. W sumie do Bytomia trafi 167 mln 572 tys. 361 zł.

Fundusze na drugie życie bytomskich kamienic

O potrzebach Bytomia związanych ze środkami na ratowanie substancji mieszkaniowej prezydent Bytomia Mariusz Wołosz oraz Donald Tusk rozmawiali jeszcze przed wyborami parlamentarnymi w 2023 roku oraz przed wyborami prezydenckimi w 2025 roku. Wówczas też padły obietnice o przekazaniu naszemu miastu środków na remonty gminnych pustostanów. Według wyliczeń, miasto mogłoby wyremontować z zasobu komunalnego około 40 kamienic, które po kapitalnym remoncie zostaną przeznaczone do zasiedlenia.

– W Bytomiu chcemy remontować to, co już istnieje, bowiem zasób miejski mamy naprawdę duży. W pierwszej kolejności środki zostaną przeznaczone na przygotowanie dokumentacji projektowej, która jest niezbędna, aby przeprowadzić cały proces inwestycyjny – mówi Magdalena Górak, zastępca prezydenta Bytomia. – Wiele bytomskich kamienic czeka na drugie życie, a ich rewitalizacja pozwoli na zaspokojenie potrzeb mieszkaniowych wielu mieszkańców miasta – dodaje wiceprezydent Górak.

Rewitalizację bytomskich kamienic będą realizowały Bytomskie Mieszkania, a miejska jednostka będzie gotowa do ogłoszenia pierwszych przetargów po pozyskaniu środków na wkład własny do inwestycji.

Źródło: UM Bytom

W środę, 28 stycznia 2026 roku, w Tychach odbyła się konferencja prasowa z udziałem Ministra Sportu i Turystyki Jakuba Rutnickiego, poświęcona rządowemu Programowi budowy lodowisk. Podczas spotkania poinformowano, że Tychy znalazły się w gronie beneficjentów programu i otrzymają 10 mln zł dofinansowania na budowę całorocznego, krytego lodowiska.

Konferencja prasowa z udziałem Ministra Sportu i Turystyki Jakuba Rutnickiego, przedstawicieli rządu, samorządów oraz środowiska sportowego odbyła się na Stadionie Zimowym w Tychach. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Prezydent Miasta Tychy Maciej Gramatyka, Prezydent Rudy Śląskiej Michał Pierończyk, Burmistrz Cieszyna Gabriela Staszkiewicz, Prezes Polski Związek Hokeja na Lodzie Krzysztof Woźniak oraz posłowie na Sejm RP – Urszula Koszutska i Łukasz Ściebiorowski.

W przyszłym roku wydatki Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) mają wynieść ponad 2,9 mld zł. Najwięcej środków zostanie przeznaczonych na organizację transportu zbiorowego. Budżet na 2026 rok został przyjęty podczas sesji Zgromadzenia GZM w środę, 17 grudnia.

Dochody

Dochody w przyszłorocznym budżecie GZM zaplanowano na poziomie prawie 2,9 mld zł. Podstawowym elementem tej struktury jest ustawowy dochód własny, w którym największą część stanowi udział w podatku dochodowym od osób fizycznych zamieszkujących obszar GZM. Obecnie wynosi on 0,49% od dochodów podatników. Według prognoz do budżetu Metropolii ma z tego tytułu wpłynąć ok. 665 mln zł.

Po stronie dochodów uwzględniono również m.in. wysokość składki zmiennej, czyli środków wpłacanych przez gminy na realizację zadań związanych z obsługą komunikacji miejskiej. Wpływy z tego tytułu mają wynieść ok. 1,3 mld zł. Powiększą je szacowane wpływy z tytułu świadczenia usług przewozowych, w tym m.in. ze sprzedaży biletów, które prognozowane są na poziomie ok. 296,5 mln zł.

W budżecie GZM na 2026 rok zaplanowano deficyt budżetowy w wysokości ok. 29,4 mln zł. Jest to różnica pomiędzy planowanymi dochodami a wydatkami. Deficyt ten ma być sfinansowany w pełnej wysokości z przychodów pochodzących z nadwyżki budżetowej z lat ubiegłych.

Wieloletnia Prognoza Finansowa

Zgromadzenie przyjęło także Wieloletnią Prognozę Finansową na lata 2026-2036. Jej podstawowym założeniem jest realne ujęcie zarówno dochodów, jak i wydatków Metropolii we wszystkich latach objętych prognozą. Prognoza ta zawiera 84 zadania na łączną kwotę ok. 21,6 mld zł.

Największe wydatki na transport

Planowane wydatki z budżetu mają wynieść ok. 2,9 mld zł. Największą pozycją są koszty związane z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej, które w przyszłym roku wyniosą ok. 2,4 mld zł.

Wydatki bieżące są przede wszystkim związane z organizacją komunikacji pasażerskiej. Obejmuje to m.in. przewozy autobusowe, tramwajowe i trolejbusowe oraz linie metropolitalne. Pieniądze z budżetu będą przeznaczone także na utrzymanie infrastruktury przystankowej, obsługę i rozwój systemów wspierających komunikację, a także integrację pasażerską oraz system taryfowo-biletowy.

Wydatki na transport publiczny obejmą również kwotę 34,4 mln zł, którą Metropolia przekaże Województwu Śląskiemu na sfinansowanie połączeń kolejowych na swoim obszarze. Z budżetu GZM finansowane będą wszystkie połączenia na trasie Gliwice-Bytom. Ponadto Metropolia sfinansuje m.in. dodatkowe połączenia z Tarnowskich Gór do Chorzowa Batorego, a także w relacjach Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Tychy Lodowisko-Tychy.

Program Kolej Plus i wkład własny

W przyszłorocznym budżecie zaplanowano także 19,7 mln zł na sfinansowanie części wkładu własnego dla inwestycji kolejowych zgłoszonych w ramach rządowego Programu Kolej Plus. Z 6 projektów z udziałem Metropolii zakwalifikowanych do realizacji, w 5 wykonawcy pracują nad przygotowaniem dokumentacji projektowej.

W przypadku projektu mającego na celu utworzenie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice, wykonawca opracowuje zarówno dokumentację projektową, jak i prowadzi prace budowlane.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest partnerem we wszystkich tych projektach. W perspektywie do 2029 roku zapewni ponad 400 mln zł na sfinansowanie wkładu własnego do realizowanych inwestycji.

W budżecie Metropolii przewidziano również 2 mln zł na dofinansowanie budowy Centrum Przesiadkowego przy stacji kolejowej w Pyskowicach.

Kolejne wydatki na infrastrukturę rowerową

W 2026 roku planowane jest udzielenie pomocy finansowej gminom w formie dotacji celowej na kolejne etapy realizacji Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych, czyli budowę Velostrad. Kontynuowany będzie także projekt pn. „Zrównoważona, inteligentna mobilność – kluczem do transformacji regionu”. Wydatki związane z tymi obszarami, zaplanowane na 2026 rok, to ponad 45 mln zł.

Środki te pozwolą gminom zarówno na wykup nieruchomości, jak i na zamówienie dokumentacji projektowej oraz sfinansowanie robót budowlanych.

W 2026 roku planowana jest kontynuacja realizacji Velostrady nr 6 z Katowic do Mysłowic (rozpoczęcie prac nad dokumentacją projektową), kontynuacja budowy Velostrady nr 4 w Świętochłowicach oraz kontynuacja budowy Velostrady nr 3 na terenie Tychów. Rozpoczną się również prace projektowe (w systemie projektuj i buduj) dla Velostrady nr 1 i nr 7 na terenie Sosnowca, nr 7 w Czeladzi oraz nr 7 w Dąbrowie Górniczej.

Jeżeli chodzi o zadania programu Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych realizowane bezpośrednio na zamówienie GZM, kontynuowane będą prace nad przygotowaniem koncepcji technicznej Velostrady nr 3 na terenie Katowic (planowane do zakończenia w I kwartale 2026). Umożliwi to ogłoszenie postępowania przetargowego na opracowanie dokumentacji projektowej dla tego odcinka.

Metrorower i elektromobilność

Od sierpnia 2024 r. w 31 gminach GZM działa Metrorower, największy w Polsce system miejskich wypożyczalni rowerów. Końcem 2025 r. uruchomiono prawo opcji u operatora Nextbike Polska, powiększając zasięg systemu o kolejne 9 gmin. W ramach systemu dostępnych jest już ponad 7 tysięcy rowerów na niemal 1000 stacjach.

W 2025 r. uruchomiona została także Długoterminowa Wypożyczalnia Rowerów Elektrycznych – Metrorower Elektryczny. Wypożyczalnia dysponuje 250 rowerami z napędem elektrycznym do wypożyczania w okresach 1-6 miesięcy. Utrzymanie tych ofert w przyszłym roku kosztować będzie ok. 49 mln zł.

Inne wydatki

W budżecie na 2026 r. znaczna część wydatków majątkowych dotyczy elektromobilności, tj. zakupu autobusów z napędem wodorowym (8 szt.) oraz napędem elektrycznym (łącznie 82 szt.). To płatności na poziomie ponad 358 mln zł, które wynikają z realizacji umów, które GZM zawarło z producentami w 2024 i 2025 roku.

W budżecie na 2026 r. zarezerwowano ok. 75 mln zł na wsparcie projektów inwestycyjnych realizowanych przez gminy członkowskie GZM w ramach Funduszu Odporności.

Link: Budżet na rok 2026

Metropolitalna Grupa Zakupowa w latach 2026-2027 zakupi 934 824 490 kWh energii elektrycznej za ponad pół miliarda złotych. Dostawcą będzie spółka Tauron Sprzedaż GZE, która złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu.

Do przetargu na wspólny zakup energii elektrycznej wpłynęło pięć ofert. Wybrano najkorzystniejszą ofertę złożoną przez Tauron Sprzedaż GZE, która zaproponowała dostawę na łączną kwotę w wysokości ok. 531,8 mln zł.

Zakupiona w ten sposób energia ma trafić do 243 odbiorców, którzy reprezentują 1 197 jednostek organizacyjnych i podmiotów gospodarczych, takich jak: szkoły i przedszkola, szpitale, muzea i teatry, urzędy, zakłady komunalne oraz spółki. Tańszy prąd będzie również oświetlał ulice.

Grupowy zakup energii elektrycznej jest realizowany przez Metropolię GZM od 2019 roku i cieszy się dużą popularnością. Ta forma zakupu pozwala na wykorzystanie efektu skali. Większa liczba zamawiających zwiększa szanse na uzyskanie atrakcyjnych cenowo dostaw prądu.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia organizuje także grupowy zakup gazu. Niedawno, 6 listopada bieżącego roku, otwarto oferty w przetargu na zakup tego rodzaju paliwa. W postępowaniu wpłynęły dwie oferty od wykonawców. W najbliższych dniach prowadzone będą czynności związane z ich analizą i oceną.

Rozstrzygnięcie przetargu  Platforma Marketplanet

Rozpoczął się kolejny nabór wniosków do Metropolitalnego Funduszu Wspierania Nauki w obszarach: światowej klasy naukowcy i twórcy w Metropolii, wsparcie badań, konkursy i wydarzenia naukowe, studiuj w Metropolii. 

Światowej klasy naukowcy to obszar Funduszu, który daje możliwość zapraszania do siebie zarówno naukowców reprezentujących czołowe uniwersytety na świecie, jak i laureatów znaczących nagród w skali globalnej.

Wsparcie badań. Zarówno niezbędnych w procesie uzyskania stopnia naukowego doktora, jak i dla doktorów, którzy prowadzą projekty naukowo-badawcze.

Konkursy i wydarzenia naukowe. Głównym elementem powinno być różnego rodzaju współzawodnictwo naukowe. Wydarzenia powinny być realizowane na obszarze GZM, przy zaangażowaniu studentów i kół naukowych.

Z kolei „Studiuj w Metropolii” skierowany jest do uczniów szkół ponadpodstawowych oraz studentów pierwszego roku. Chodzi o organizację inicjatyw naukowych, mających zachęcić do studiowania w GZM, a także indywidualnych programów kształcenia dla szczególnie uzdolnionych studentów.

Wnioski o przyznanie dotacji na realizację projektów w roku 2026, w obszarach 2, 4 i 5 w ramach Programu „Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki” można składać w terminie od 24 października do 21 listopada 2025 r. Wnioski o przyznanie dotacji na realizację projektów w obszarze 1 w ramach Programu „Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki” można składać w terminie od 24 października 2025 w naborze ciągłym.

Szczegółowe informacje dotyczące miejsca składania wniosków, sposobu ich wypełnienia oraz Regulamin udzielania dotacji wraz z załącznikami znajduje się na stronie BIP :  Zmiana Regulaminu udzielania dotacji w ramach Metropolitalnego Funduszu Wspierania Nauki – Biuletyn Informacji Publicznej Urząd Metropolitalny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Celem Programu „Metropolitalny Fundusz Wspierania Nauki” jest wspieranie uczelni z obszaru GZM w podnoszeniu atrakcyjności ich oferty naukowej i edukacyjnej, a w dalszej perspektywie – zachęcanie młodych ludzi do studiowania w Metropolii i związania z nią swojej przyszłości.

Do tej pory po dotację z Funduszu sięgnęły m.in. Uniwersytet Śląski, Uniwersytet Ekonomiczny, Śląski Uniwersytet Medyczny czy Akademia WSB. Dzięki temu studenci z GZM mieli możliwość uczestnictwa w wykładach z naukowcami reprezentującymi takie uczelnie jak Oxford, Harvard czy Stanford.

Już 5 listopada otwarty zostanie nowy peron na stacji Sosnowiec Główny.

Na stacji Sosnowiec Główny wybudowano zupełnie nowy peron nr 3, który od 5 listopada umożliwi lepszy dostęp do kolei i poprawi obsługę mieszkańców i podróżnych. Gotowa jest antypoślizgowa nawierzchnia obiektu, na której ułożono ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych oraz niedowidzących. Zamontowano wiatę, która zapewni pasażerom komfort i ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

– Wybudowaliśmy klatkę schodową łączącą peron z przejściem podziemnym. Peron dostosowaliśmy do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Wyposażyliśmy go w windę, czytelną informację pasażerską, wiaty, ławki, jasne oświetlenie. Jedna krawędź peronu jest krótsza ze względu na nowy układ torowy na stacji Sosnowiec Główny, co nie wpłynie na obsługę pasażerów. Dodatkowe tory pozwolą na zwiększenie przepustowości stacji, przez którą będzie mogło przejechać więcej pociągów. Po udostępnieniu nowego peronu nr 3, prace przeniosą się na peron drugi, a w kolejnym etapie obejmą także pierwszy. Docelowo, po zakończeniu przebudowy stacji, z nowego obiektu będą obsługiwane pociągi dalekobieżne i regionalne w kierunku Katowic. Do czasu zakończenia prac budowlanych, nowy peron przejmie obsługę wszystkich pociągów w każdym kierunku – tłumaczy Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK S.A.

Przy stacji wybudowano nową nastawnię, z której dyżurni zadbają o bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Po drugiej stronie torów powstają budynki hali garażowo–magazynowej, gdzie będzie stacjonować specjalistyczny pojazd ratownictwa technicznego. Możliwe będzie również magazynowanie sprzętów i materiałów oraz wykonywanie prac naprawczych i remontowych.

– Już w 2027 roku podróż koleją w regionie nabierze zupełnie innego wymiaru – nie kryje zadowolenia Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Prace prowadzone też w Środuli, Będzinie i Katowicach

Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych budowane są dodatkowe tory, dzięki którym rozdzielony zostanie ruch dalekobieżny od regionalnego. W Sosnowcu zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym po przebudowie wiaduktów przy ul. Nowopogońskiej, Żeromskiego i Piłsudskiego.

Postępują prace przy nowym przystanku Sosnowiec Środula. Piesi i rowerzyści korzystają już z wygodnego i bezpiecznego przejścia pod torami na ul. Chemicznej. Nowy obiekt powstał w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego. Dzięki temu zwiększyło się bezpieczeństwo i usprawniło przejście na drugą stronę torów, bez konieczności oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Ruch samochodowy skierowano z ul. Chemicznej na wiadukt drogowy nad torami w ciągu DK94.

Źródło: UM Sosnowiec

15 października 2025 r. na terenie lasu komunalnego Motocross odbyła się kolejna akcja sadzenia drzew, zorganizowana we współpracy z organizacją ekologiczną Dotlenieni.org.

W wydarzeniu wzięli udział wolontariusze firmy Capgemini, którzy pod nadzorem leśniczego lasów komunalnych, dr. inż. Piotra Malchera, posadzili 1000 sadzonek drzew lasotwórczych.

Do nasadzeń wykorzystano sadzonki dębu szypułkowego, klona jawora i olszy czarnej, dostosowane do warunków siedliskowych występujących w tym rejonie. Po zakończeniu prac uczestnicy akcji przeprowadzili także sprzątanie terenu lasu z zalegających zanieczyszczeń.

Była to już czwarta edycja wspólnej akcji sadzenia drzew w Zabrzu, realizowana z organizacją Dotlenieni.org. Działania te mają na celu poprawę jakości powietrza, zwiększenie retencji wodnej i odbudowę lokalnych terenów zielonych.

Organizacja Dotlenieni.org to startup społeczny, który poprzez współpracę z biznesem realizuje projekty proekologiczne, angażując firmy i społeczności w tworzenie nowych obszarów zieleni i ochronę środowiska.

Źródło: UM Zabrze

Rozpoczęła rejestracja do konkursu CLIMATHON GZM, który odbędzie się w dniach 5 – 6 listopada b.r. To 24-godzinny wyścig kreatywności odbywający się równolegle w ponad 100 miastach na świecie. Podczas metropolitalnego wydarzenia uczestnicy będą szukać rozwiązań w jaki sposób, w trosce o ochronę klimatu, możemy zadbać o czyste powietrze w mieście. Na autorów najlepszego pomysłu czeka nagroda główna w wysokości 12 000 zł. A przede wszystkim wspaniałe emocje i wielka satysfakcja. Konkurs skierowany jest do studentów wszystkich uczelni w całej Polsce. Wiedza specjalistyczna ani umiejętności programistyczne nie są potrzebne.

Według Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska jakość powietrza w Polsce poprawiła się w porównaniu do lat poprzednich. W Polsce mamy jednak nadal problem z tzw. niską emisją. Gdy temperatura spada, emisja zanieczyszczeń rośnie, bo więcej spalamy, by ogrzać pomieszczenia, a jednocześnie w większej ilości gromadzą się zanieczyszczenia na niskiej wysokości. Z tego powodu czasami dochodzi do ekstremalnych przekroczeń normy wyznaczanej przez WHO. Wciąż oddychamy mocno zanieczyszczonym powietrzem i z tego powodu co roku ponad 40 000 osób umiera w Polsce przedwcześnie. Oddychanie zanieczyszczeniami powietrza skraca przeciętną długość życia człowieka o 1 rok i 8 miesięcy. Największe koszty zdrowotne z powodu zanieczyszczenia powietrza ponoszą głównie małe dzieci, ludzie w wieku podeszłym, kobiety w ciąży oraz osoby z przewlekłymi chorobami układów krążenia i oddechowego. Najbardziej niebezpieczne są pyły PM2,5 oraz obecne na ich powierzchni węglowodory aromatyczne. W trakcie incydentów smogowych dochodzi do zwiększenia liczby zawałów serca i udarów mózgu.

Jak zapewnić dobrą jakość powietrza w mieście? Rozwiązań będą szukać uczestniczki i uczestnicy szóstej edycji Climathonu GZM.

 Co to jest Climathon?

To wydarzenie, które ma charakter 24-godzinnej rywalizacji, w trakcie której uczestnicy we współpracy z zaproszonymi ekspertami i mentorami wypracowują propozycje rozwiązań, służących ochronie klimatu. Podczas Climathonu szansę na wygraną ma każdy kreatywny pomysł, który zaproponuje ciekawe i nowoczesne podejście do tematów związanych ze światowymi wyzwaniami klimatycznymi, w tym roku – z czystym powietrzem w mieście.

 Dla kogo jest Climathon GZM?

Zgłosić może się każdy, kto ma status studenta I i/lub II stopnia studiów, studenci studiów podyplomowych oraz studiów doktoranckich uczelni wyższych działających w Polsce, prowadzonych w dowolnym trybie. Wystarczy mieć pomysł związany z tematem „Czyste powietrze w mieście”. Organizatorzy nie szukają skomplikowanych rozwiązań wiążących się np. z powstaniem zaawansowanej aplikacji mobilnej czy instalowaniem kosztowanych urządzeń. Wygrać może nawet prosta edukacyjna koncepcja jak zachęcić siebie i osoby z najbliższego otoczenia do zmiany naszych codziennych nawyków w trosce o jakość powietrza .

Jak można się zgłosić do Climathonu?

Wystarczy wejść na stronę GZM i wypełnić formularz rejestracyjny wraz z niezbędnymi oświadczeniami. Zakwalifikowane osoby otrzymają mailowe potwierdzenie rejestracji

Rejestracja

Rejestracja na wydarzenie trwa do 3 listopada 2025

metropoliagzm.pl/climathon-gzm-2025/

Regulamin udziału i oświadczenie uczestnika znajdziecie pod tekstem

Co trzeba umieć?

Aby wziąć udział w Climathonie nie trzeba posiadać specjalistycznej wiedzy związanej z jakością powietrza. Wystarczy otwarty umysł i chęć tworzenia niestandardowych pomysłów. Podczas wydarzenia uczestniczki i uczestnicy otrzymają wsparcie mentorów oraz inspirację ekspertów.

Czyste powietrze w mieście, czyli co?

Organizator rozumie temat przewodni „Czyste powietrze w mieście” jako dosłownie stan powietrza przy założeniu niskiego stężenia zanieczyszczeń (pyłów zawieszonych PM10 i PM2.5, tlenków azotu (NOx),tlenku węgla (CO), benzo(a)pirenu, ozonu troposferycznygo (O₃) czy dwutlenku siarki (SO₂)) – im mniej tych substancji w powietrzu tym jest ono ‘czystsze”.

Czyste powietrze w mieście” to często cel, do którego się dąży — poprzez rozwój transportu publicznego i rowerowego, elektryfikację komunikacji, termomodernizację budynków, likwidację kopciuchów czy sadzenie zieleni miejskiej.

„Czyste powietrze w mieście” w sensie społecznym i ekologicznym to również idea lub hasło promujące zdrowsze, bardziej ekologiczne życie miejskie — bez smogu, z większą troską o środowisko i zdrowie mieszkańców.

W jakiej formule odbędzie się Climathon?

Climathon GZM odbędzie się stacjonarnie 5-6 listopada 2025 na Politechnice Śląskiej w Centrum Ochrony Klimatu i Środowiska w Gliwicach  przy ulicy Konarskiego 22B.

W jakich godzinach będzie się odbywać?

Climathon zacznie się 5 listopada o godz. 09:00, skończy się natomiast 6 listopada o godz. 15:00.

Co można wygrać?

Dla najciekawszych pomysłów przewidziane zostały nagrody:

1. Nagroda I 12 000 zł
2. Nagroda II 7 000 zł
3. Nagroda III 5 000 zł

GZM każdego roku stawia na współpracę z uczelniami i studentami, na aktywizację środowiska akademickiego, w szczególności młodych ludzi w walce ze zmianami klimatu poprzez angażowanie w ważne obszary życia od strony ekologii.

Trzy firmy zgłosiły się w przetargu na dostawę 15 autobusów zasilanych gazem. Zakup tych nowoczesnych pojazdów wpisuje się w strategię miejskiego przewoźnika – PKM Katowice, zmierzającą do unowocześnienia taboru oraz inwestowania w ekologiczne rozwiązania. Nowe autobusy będą emitowały ok. 25% mniej dwutlenku węgla w porównaniu do wcześniej wykorzystywanych pojazdów, które zostaną wycofane z eksploatacji.

– Inwestowanie w nowoczesny tabor to jeden z filarów polityki transportowej Katowic. Chcemy, aby podróżowanie autobusami po naszym mieście było wygodne, a jednocześnie przyjazne środowisku – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – W ostatnich latach do floty PKM Katowice trafiły m.in. 22 autobusy hybrydowe oraz 8 zasilanych gazem, a obecnie realizowane jest rekordowe zamówienie na 30 pojazdów elektrycznych o łącznej wartości 117 mln zł. Ich dostawa jest podzielona na dwie tury i powinna się zakończyć w połowie przyszłego roku – dodaje prezydent.

Zakup z dofinansowaniem

Przetarg na zakup 15 autobusów zasilanych gazem CNG jest podzielony na dwie części. Przewoźnik zabezpieczył na zakup pojazdów łącznie prawie 32 mln zł – na 5 przegubowych autobusów oraz 10 jednoczłonowych. W pierwszej części dotyczącej autobusów przegubowych wpłynęły dwie oferty. Obie przekraczają dostępny budżet na tę część. Natomiast w zakresie autobusów jednoczłonowych są trzy oferty i jedna z nich mieści się w zakładanym budżecie. Teraz wszystkie oferty będą analizowane pod kątem formalno-prawnym.

Wybrany wykonawca będzie miał 20 miesięcy od podpisania umowy na realizację dostaw. Zakup nowych autobusów zostanie współfinansowany ze środków unijnych — blisko 22 mln zł pochodzić będzie z Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021–2027 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego) dla Priorytetu: FESL.03.00-Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności.

Autobusy muszą spełniać rygorystyczne normy emisji

Nowe pojazdy zostaną wyposażone w silniki spełniające rygorystyczne normy emisji Euro 6. Jedno tankowanie umożliwi im przejechanie ponad 450 kilometrów. Każdy z pięciu autobusów przegubowych będzie mieścić ok. 120 pasażerów, natomiast krótsze pojazdy po co najmniej 80 osób. Autobusy będą wyposażone w automatyczne skrzynie biegów z oprogramowaniem ograniczającym zużycie paliwa oraz w systemy wspierające hamowanie i przyspieszanie.

Komfort i bezpieczeństwo pasażerów

Nowe autobusy będą w pełni przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zostaną wyposażone w niską podłogę, rampy ułatwiające wjazd wózków, system „przyklęku” obniżający wejście. Część miejsc będzie dostępna z poziomu niskiej podłogi – w dłuższych autobusach ma to być minimum 12 siedzeń, a w krótszych minimum 6. Pojazdy będą przystosowane do potrzeb osób niedowidzących, dzięki przyciskom oznakowanym w alfabecie Braille’a. We wnętrzu będzie także możliwe bezpieczne podróżowanie z wózkiem dziecięcym, inwalidzkim lub rowerem na specjalnie wyznaczonych miejscach z dostępnymi pasami.
Oprócz tego w pojazdach znajdzie się wyposażenie poprawiające komfort podróży: automatyczne systemy klimatyzacji  i ogrzewania sterowane czujnikami temperatury, gniazda USB, dostęp do Wi-Fi oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej prezentujący trasę i kolejne przystanki.

Autobusy z różnymi rodzajami napędu

– Regularna wymiana taboru pozwala utrzymać wysoki standard świadczonych usług. Średni wiek naszych autobusów to obecnie osiem lat. Aby utrzymać ten wynik i jednocześnie zwiększać elastyczność działania, inwestujemy w różne typy napędów – elektryczny, hybrydowy i gazowy – wyjaśnia Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice.