Blisko 30 milionów złotych wyłącznie z budżetu Miasta trafiło lub trafi do Ostrów Górniczych i Kazimierza Górniczego. W ostatnich miesiącach te dzielnice to miejsca intensywnych prac kanalizacyjnych, które zapewnią większą ochronę środowiska. Właśnie nadchodzi czas trzeciej w inwestycji w poprawę komfortu życia mieszkańców.

Maczkowska już po nowemu

Kilka miesięcy temu w Ostrowach Górniczych zakończyła się budowa kanału tłocznego, który był pierwszym i najważniejszym elementem inwestycji kanalizacyjnej dla całej dzielnicy. Kolektor docelowo będzie miał za zadanie odprowadzenie ścieków. Powstała również kanalizacja sanitarna wzdłuż ulicy Maczkowskiej oraz sieć kanalizacji deszczowej, co zapewniło odprowadzenie wody, która zazwyczaj pojawiała się w tym rejonie. Na samym końcu robót ulica zyskała nową nawierzchnię, a na skrzyżowaniu ul. Maczkowskiej z Armii Krajowej powstało rondo. Łączna długość wykonanej sieci kanalizacyjnej wyniosła 1,2 km. Takiej długości był też zakres wymiany nawierzchni na ul. Maczkowskiej.

Koszt tego zadania wyniósł nieco ponad 7 mln zł

Ulice Fredry i Nowa kompletnie się zmienią

Trwają prace przy budowie sieci wodociągowej, kanalizacyjnej oraz deszczowej w rejonie ulic Fredry, Nowej, Kowalskiej i Broniewskiego.

To niezwykle ważne zadanie dla części Kazimierza Górniczego, zlokalizowanej nieopodal Parku im. Jacka Kuronia. Inwestycja podzielona jest pomiędzy miasto a Sosnowieckie Wodociągi. – Po raz kolejny pokazujemy jak ważna jest synchronizacja prac. Za sieć wodociągowo-kanalizacyjną odpowiadają Sosnowieckie Wodociągi, a za deszczówkę miasto. Wszystko zrobimy w jednym czasie, by już tam nie wracać, a przede wszystkim żeby utrudnienia trwały jak najkrócej – tłumaczy Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Inwestycja obejmuje budowę 1 kilometra sieci kanalizacyjnej w ulicy Fredry, wraz z odbudową nawierzchni asfaltowej (prawie 1 km). Prace częściowo dotyczą również ul. Anki Kowalskiej i Broniewskiego. W tych miejscach na koniec prac pojawią się wyniesione skrzyżowania, które wpłyną na uspokojenie ruchu samochodowego. Asfalt pojawi się też na przedłużeniu ul. Anki Kowalskiej w kierunku Nowej. – Myślę, że wszystkich ucieszy fakt, że zajmiemy się również chodnikami. Łączna długość chodników to prawie 1,5 km. Nie zabraknie też nowych miejsc postojowych obok cmentarza – mówi prezydent Sosnowca.

Co ważne, projekt obejmuje również budowę nie tylko sieci kanalizacji sanitarnej, ale także tłoczni ścieków, sieci wodociągowej oraz budowę półtora kilometra sieci kanalizacji deszczowej wraz z przebudową drogi. – Z wodą deszczową z dróg spływają różne substancje, dlatego zadbamy o wybudowanie separatora substancji ropopochodnych. Powstanie też zbiornik retencyjny – wyjaśnia prezydent.

Planowanie zakończenie inwestycji przewidziane jest na marzec 2026 roku. Koszt całości to 12,8 mln zł, z czego część miasta to 6,2 mln zł, a Sosnowieckich Wodociągów 6,6 mln zł. Wykonawcą zostało konsorcjum firm z Imielina: JKT oraz Zakład Budowlano-Drogowo-Melioracyjny.

Czas na Klubową

Podpisana właśnie umowa pozwoli na wykonanie prac w obszarze pomiędzy ulicami Gałczyńskiego, Niecałej, Starzyńskiego i Maczkowskiej. Po stronie Sosnowieckich Wodociągów jest budowa blisko trzech kilometrów sieci kanalizacyjnej wraz z 650 metrów przyłączy do granic posesji. – Już zapraszamy właścicieli nieruchomości do kontaktu z nami. Właśnie na etapie budowy najlepiej dopilnować wszystkich formalności potrzebnych do przyłączenia się do sieci – zachęca Paweł Kopczyński, prezes Sosnowieckich Wodociągów. Tak poważne roboty wiążą się również z późniejszymi pracami nad odtworzeniem dróg i chodników. To z pewnością ucieszy pieszych i kierowców. W sumie Sosnowickie Wodociągi wybudują ponad kilometr nowych asfaltowych dróg i tyle samo chodników oraz ponad kilometr dróg z płyt „Jomb” dojazdowych do posesji.

Zadaniem dla miasta jest budowa kanalizacji deszczowej w ul. Niecałej (odcinek od ul. Maczkowskiej do ul. Gałczyńskiego), Gałczyńskiego (odcinek od ul. Niecałej do istniejącego przepustu w ul. Gałczyńskiego), Starzyńskiego (odcinek od ul. Maczkowskiej do rejonu skrzyżowania z ul. Gałczyńskiego) i Maczkowskiej (odcinek od nieruchomości nr 32 do skrzyżowania z ul. Starzyńskiego). Powstanie w sumie kilometr sieci, która zapewni odbiór wód opadowych, a tym samym wpłynie na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów oraz kierowców.

– Krok po kroku realizujemy obietnice złożone tej części miasta. Już pracujemy nad kolejnym etapem prac związanych z budową kanalizacji w obrębie ulicy Gałczyńskiego, czyli po drugiej stronie stadionu. Na tą chwilę wyłącznie ze środków miasta wykonujemy prace na kwotę 30 milionów złotych – wyjaśnia prezydent Sosnowca.

Za realizację inwestycji, która planowo powinna być gotowa za 12 miesięcy (czerwiec 2026) odpowiedzialna jest podobnie jak w przypadku ulicy Fredry i Nowej konsorcjum firm z Imielina: JKT oraz Zakład Budowlano-Drogowo-Melioracyjny. Koszt inwestycji zamyka się w kwocie 8,6 mln zł.

Źródło: UM Sosnowiec

Inwestycja w całości realizowana dzięki pozyskanym środkom zewnętrznym

Wykonawcą robót jest wyłoniona w postępowaniu firma Wik-Wero Mazur Grażyna, a nadzór sprawuje firma Starak Sp. z o.o. Wartość całej inwestycji wynosi 1 mln 861 771 tys. zł, z czego dofinansowanie z Polskiego Ładu to ponad 1 mln 675 tys. zł, a z Funduszu Odporności Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – ponad 186 tys. zł.

Źródło: UM Bytom

Po entuzjastycznie przyjętej pierwszej edycji Aglo Festiwalu. Bytom 770, która w ubiegłym roku uświetniła program 8. Śląskiego Festiwalu Nauki, Bytomskie Centrum Kultury z radością zaprasza na drugą odsłonę tego wyjątkowego wydarzenia. W dniach 16-18 maja 2025 roku, Bytom ponownie stanie się areną regionalnej i ogólnopolskiej refleksji nad specyfiką i unikalnością naszego miejsca na ziemi.

Tegoroczna edycja Aglo Festiwalu zaoferuje bogaty i różnorodny program, obejmujący inspirujące spotkania, ożywione dyskusje, odkrywcze spacery po mieście, porywający spektakl oraz nastrojowy koncert. Nie zabraknie również przestrzeni do swobodnej wymiany myśli i opinii. Tematy rozmów oscylować będą wokół Bytomia, Śląska i innych regionów Polski, prezentując perspektywy często zaskakujące, momentami poważne, a niekiedy pełne humoru i dystansu.

Organizatorzy przygotowali dla uczestników wiele niespodzianek, strefę gastronomiczną z lokalnymi specjałami oraz możliwość spotkania z interesującymi osobistościami. Szczególnym punktem programu będzie premiera słuchowiska pt. „Kierunek GZM na odsłuchu„, prezentującego dźwiękowo-literackie pocztówki z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Autorem tekstu jest Adam Kowalski, a głosu użyczył Robert Talarczyk.

W tym roku Aglo Festiwal rozszerza swój zasięg dzięki owocnej współpracy z Mecenasem Festiwalu, Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Dzięki temu partnerstwu, wydarzenie zawita również do Pyskowic. 19 maja 2025 roku Bytomskie Centrum Kultury zaprasza do Stacji Kultura Pyskowice na specjalną odsłonę festiwalu.

Szczegółowy program wszystkich wydarzeń oraz dodatkowe informacje znajdują się w załączniku: Aglo Festiwal. Bytom w Bytomskim Centrum Kultur.

Organizatorzy serdecznie zachęcają do śledzenia kanałów informacyjnych Bytomskiego Centrum Kultury oraz udostępniania informacji o Festiwalu. Wszelkie pytania można kierować bezpośrednio do organizatorów.

Zapraszamy na konferencję Metroforum, której tematem będzie parkowanie w mieście. Wydarzenie odbędzie się 9 maja 2025 r. w Kato Science Corner x Metrolab GZM.

Konferencja pozwoli nam odpowiedzieć na ważne pytania:

• Jak można efektywnie zarządzać przestrzenią publiczną w miastach.
• Jak sprawić, by przestrzeń publiczna najlepiej służyła rozwojowi miasta, jego mieszkańcom oraz lokalnemu biznesowi?
• Co to znaczy efektywne wykorzystanie przestrzeni?
• Jaki to ma związek z polityką parkingową?
• Czym są strefy płatnego parkowania – jakie przynoszą korzyści, a jakie wyzwania?
• Jak odpowiedzieć na potrzeby różnych użytkowników przestrzeni w mieście?

Zapraszamy mieszkańców od godz. 12:30 na cykl referatów.

12:30 – 14:00 – Prelekcje

• Badania parkingowe w miastach GZM – prezentacja wyników. Podsumowanie badań inżynierskich i społecznych wykonanych w latach 2023-2024 w ramach projektu Spójnej Polityki Parkingowej miast GZM.
• Marcin Domański, Z-ca Dyrektora w Departamencie Komunikacji i Transportu, GZM
  Paulina Sylwestrzak, Departament Komunikacji i Transportu, GZM
• Strefy płatnego parkowania jako narzędzie do porządkowania przestrzeni miejskiej i kształtowania nawyków komunikacyjnych. Prezentacja na podstawie doświadczeń Zarządu Dróg w Poznaniu.
  Piotr Libicki Pełnomocnik Prezydenta ds. Estetyki Miasta, Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu
• Walka o lepszą przestrzeń – okiem mieszkańca i socjologa. Prezentacja na podstawie doświadczeń inicjatywy „Odnawiamy Jeżyce” w Poznaniu.
  Dr Filip Schmidt, Instytut Socjologii, Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

14:30 – 16:00 – Spacer po obszarze Katowickiej strefy płatnego parkowania – opowieść o zmianach w przestrzeni wykonanych podczas poszerzania SPP w 2023 roku.

Konferencja Metroforum odbędzie się w piątek, 9 maja 2025 r., w Kato Science Corner x Metrolab GZM (ul. Młyńska 2, Katowice).

Zabrze dołączyło do wspólnych przygotowań Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i 21 tworzących ją miast i gmin do rozwiązania kosztownego problemu odpadów. Mowa o wspólnej grupie zakupowej na prace koncepcyjne związane z budową nowej instalacji termicznego przetwarzania odpadów. To na razie prace koncepcyjne, a samo przystąpienie do grupy zakupowej nie oznacza zgody co do lokalizacji inwestycji. Wręcz przeciwnie – miasto może być zainteresowane jedynie dostarczaniem odpadów do przetworzenia.

Jednym z celów Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jest troska o jakość środowiska. Oprócz zakupów zeroemisyjnego taboru czy szeregu inwestycji w ocieplanie budynków i wymianę źródeł ogrzewania oznacza to również działania na rzecz bardziej efektywnego i ekologicznego przetwarzania odpadów, szczególnie tych, których nie można w żaden sposób przetworzyć.

W tym celu GZM zaproponowała utworzenie grupy zakupowej na świadczenie pomocy technicznej oraz doradztwa w zakresie przygotowania do budowy nowej instalacji termicznego przetwarzania odpadów. Do grupy przystąpiły ostatecznie 22 miasta i gminy, w tym te największe, takie jak Katowice, Zabrze, Chorzów, Tychy, Mysłowice czy Siemianowice Śląskie. Aby nie obciążać samorządów kosztami GZM przekazuje gminom dotacje, które pozwolą sfinansować te „grupowe” przygotowania.

Przystąpienie do grupy zakupowej nie oznacza zgody co do lokalizacji

Decyzja o tym, gdzie ewentualnie wybudować taką instalację, będzie możliwa dopiero po przeprowadzeniu szczegółowych analiz i konsultacji, które będą uwzględniały aspekty środowiskowe, techniczne i społeczne. Poszczególne miasta mogą w tych wspólnych pracach uczestniczyć z założeniem, że inwestycja ta nie będzie realizowana na ich terenie.

Budowa takiej instalacji jest konieczna z powodu rosnących kosztów zagospodarowania odpadów komunalnych. Warto pamiętać, że obecnie w Polsce czy Europie instalacje tego typu spełniają najwyższe wymogi i nie są uciążliwe dla mieszkańców. W miastach takich jak Wiedeń czy Sztokholm instalacje takie powstają nawet w centrach miast. W całej Europie funkcjonuje ponad 500 tego typu obiektów. Ich budowa oznacza szereg korzyści, oprócz obniżenia kosztów zagospodarowania odpadów, to również możliwość odzyskania energii w postaci prądu i ciepła oraz uniezależnienie się od zewnętrznych instalacji tego typu.

Od 2016 roku obowiązuje w Polsce zakaz składowania odpadów, które nie zostały uprzednio poddane przetwarzaniu po procesach przetwarzania posiadają odpowiednią kaloryczność energetyczną. Odpady resztkowe, których nie da się już poddać recyklingowi, muszą być przetwarzane w inny sposób — najefektywniejszą metodą jest ich termiczne przekształcanie z odzyskiem energii. Brak instalacji, gdzie można byłoby przetworzyć odpady, których nie można składować – ma bezpośredni wpływ na wysokość rachunków mieszkańców za wywóz śmieci.

Prace nad budową instalacji termicznego przetwarzania odpadów wpisują się w starania GZM o czyste i przyjazne człowiekowi środowisko. To również realna odpowiedź na zgłaszane przez poszczególne gminy gwałtownie rosnące koszty gospodarowania odpadami.

Zgromadzenie GZM wybrało nowego wiceprzewodniczącego zarządu, reprezentującego podregion katowicki. Został nim Maciej Biskupski – dotychczas wiceprezydent Katowic.

Maciej Biskupski – od urodzenia związany z Katowicami. Absolwent socjologii na Uniwersytecie Śląskim w Katowicach, studiów podyplomowych z marketingu i zarządzania na Uniwersytecie Ekonomicznym w Katowicach oraz studiów MBA na Akademii WSB W Dąbrowie Górniczej. W czasach studenckich przewodniczący Uczelnianej Rady Samorządu Studenckiego Uniwersytetu Śląskiego oraz członkiem władz Parlamentu Studentów Rzeczypospolitej Polskiej.

Od 2014 roku radny, a w latach 2018–2024 przewodniczący Rady Miasta Katowice. W latach 2024-2025 wiceprezydent Katowic. Karierę zawodową rozwijał w przedsiębiorstwach działających w sektorze przemysłowym, pracując na stanowiskach menadżerskich przy realizacji projektów restrukturyzacyjnych, optymalizacyjnych i inwestycyjnych.

Trwa modernizacja kompleksu sportowego „Moje boiska – Orlik 2012” zlokalizowanego przy ul. Borowej 123 w Tychach. Przewidywane zakończenie prac przypada na drugą połowę maja.

Zakres prac obejmuje szereg działań mających na celu poprawę funkcjonalności oraz estetyki obiektu. W ramach inwestycji wykonano dokumentację projektową, a następnie przystąpiono do realizacji robót budowlanych, w których zaplanowano m.in.:
• wymianę nawierzchni boiska piłkarskiego z trawy syntetycznej wraz z kompletną wymianą wyposażenia sportowego;
• wykonanie retopingu, czyli odnowienia poliuretanowej nawierzchni boiska wielofunkcyjnego wraz z wymianą wyposażenia;
• naprawę ogrodzenia i wymianę piłkochwytów;
• budowę podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami, zapewniającego dostępność obiektu zgodnie z aktualnymi standardami;
• uporządkowanie i oczyszczenie terenu wokół kompleksu.

Zgodnie z zapisami umowy, zakończenie wszystkich robót planowane jest na 11 września 2025 roku. Jednak dzięki sprawnemu przebiegowi prac oraz dobrej organizacji, wykonawca deklaruje zakończenie modernizacji już w drugiej połowie maja. Na ten moment zrealizowano około 80% zakresu inwestycji.

Całkowity koszt prac wynosi 500.000 zł brutto.

Inwestycja realizowana jest w formule „projektuj -buduj”, a wykonawcą zadania jest firma COMPLEX Dąbrowa Górnicza sp. z o.o.

Przebudowa wiaduktu kolejowego pomiędzy przystankami Rozbark Siemianowicka a Rozbark Teatr Tańca Rozbark będzie powodem zmian w kursowaniu linii tramwajowych łączących Bytom z Chorzowem i Katowicami. W sobotę i niedzielę /26 i 27 kwietnia/ od 6:40 do 18:40 na odcinku Bytom pl. Sikorskiego – Chorzów Polna będzie kursowała autobusowa komunikacji zastępcza, jak również zostaną wprowadzone zmiany na liniach tramwajowych nr 6, 19, 39 i 56.

• Linia tramwajowa nr 6 kursować będzie na trasie Brynów Centrum Przesiadkowe – Łagiewniki Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 19 kursować będzie na trasie Katowice Plac Wolności – Łagiewniki Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 39 kursować będzie na trasie Bytom Plac Sikorskiego – Stroszek Zajezdnia.
• Linia tramwajowa nr 56 kursować będzie na trasie Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Szkoła Medyczna.

Uruchomiona zostanie linia autobusowej komunikacji zastępczej T-6 kursująca co 15 minut na trasie Chorzów Polna – Bytom Pl. Sikorskiego:

• Trasa autobusowej komunikacji zastępczej T-6 w kierunku przystanku Bytom Plac Sikorskiego:
  Chorzów Polna (autobusowy) – Łagiewniki Zajezdnia (tymczasowy na wysokości wjazdu na ul. Okrężna) – Łagiewniki Media-Markt (autobusowy) – Łagiewniki Cmentarz (tymczasowy na wysokości wjazdu do warsztatu samochodowego) – Bytom Arki Bożka (autobusowy) – Bytom Park Mickiewicza (tymczasowy na wysokości tramwajowego) – Bytom Teatr Tańca Rozbark (autobusowy) – Bytom Pogoda (autobusowy) – Bytom Plac Sobieskiego (autobusowy) – Bytom Dworzec (autobusowy – stanowisko nr 11) – Bytom Plac Sikorskiego (tymczasowy w rejonie opery).
• Trasa autobusowej komunikacji zastępczej T-6 w kierunku przystanku Chorzów Polna:
  Bytom Plac Sikorskiego (tymczasowy w rejonie opery) – Bytom Jagiellońska (autobusowo-tramwajowy) – Bytom Głęboka (tymczasowy przed skrzyżowaniem z ul. Chorzowską) – Bytom Teatr Tańca Rozbark (autobusowy) – Bytom Park Mickiewicza (tymczasowy na wysokości wjazdu do pływalni) – Bytom Arki Bożka (autobusowy) – Łagiewniki Cmentarz nż (autobusowy) – Łagiewniki Media-Markt (autobusowy) – Chorzów Polna (tymczasowy przed skrzyżowaniem z ul. Niedurnego).

W związku ze zmianami w kursowaniu linii tramwajowych wyłączone zostaną z obsługi przystanki:

• Bytom Głęboka – stanowisko w kierunku Bytomia;
• Łagiewniki Zajezdnia – stanowisko w kierunku Chorzowa;
• Rozbark Siemianowicka.

Zmiany w rozkładach jazdy dostępne są na stronie ZTM Komunikaty

Przepraszamy za utrudnienia.

Źródło: UM Bytom

Zabierz ze sobą rower i kamizelkę odblaskową. Już 3 maja 18. Zagłębiowska Masa Krytyczna.

• Trasa: 12 kilometrów długości
• Start: Dworzec Główny w Sosnowcu -15.00
• Meta: Plaża Miejska w Będzin
• Na mecie zupa pomidorowa
• Do wygrania 18 rowerów i wiele innych nagród!